Panlabas na hitsura

Ang TIGGO 8 PRO Champion Edition ay ang pinakabagong bagong modelo, ang panlabas na disenyo ng harap na mukha ng kotse ay lubos na nakikilala gamit ang isang dot-matrix na disenyo ng malaking sukat ng front grille, mula sa malayo, maaari mong isipin na ito ay hindi isang TIGGO 8 PRO ngunit isang Land Rover. Tapos may iba pang detalye, ibig sabihin, meron itong irregularly designed na cooling vents sa magkabilang gilid, ang overall front face ay very aggressive ah, sobrang atmospheric din ang itsura.

Tingnan natin ang gilid nito, medyo nagsasalita, ang disenyo ay hindi partikular na malakas, bilang karagdagan ang waistline ay nagpapakita ng isang bahagyang paitaas na kurba, at pagkatapos ay ang bubong ay mayroon ding isang tiyak na kurbada. Sa pangkalahatan, ito ay talagang higit na naaayon sa hitsura ng isang petrol car.

Ang Likod ng Avehicle

Ang likurang bahagi ng kotse ay gumagamit ng isang tumatagos na taillight, na isa ring mas mainstream na disenyo sa kasalukuyan, habang ina-unlock ang kotse ang taillight ay magkakaroon ng animation effect tulad ng dumadaloy na tubig, na nagbibigay sa mga tao ng pakiramdam ng teknolohiya sa visual na aspeto. Kasabay nito, ang hulihan ng matataas na brake light ng kotse ang pirasong ito ay magkakaroon ng maliit na disenyo ng arrow kapag naiilawan, kumpara sa tradisyonal na disenyo ng pahalang na bar, sa tingin ko ang pirasong ito ay isang napaka-pusong maliit na detalye.

Bakit pipiliin ang TIGGO 8 PRO?

• Mga Review ng Kotse
• 2024-01-19

Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram

Katalogo

• Panlabas na hitsura
• Ang Likod ng Avehicle
• Panloob na Palamuti
• Detalyadong Paglalarawan
• Space sa pangkalahatan
• Pagganap ng TIGGO 8 PRO
• Buod

Sino ang nagbebenta ng pinakamahusay sa mga tatak ng Tsino sa taong ito, naniniwala akong alam nating lahat na ito ay BYD, dahil ang mga benta nito ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay palaging nauuna, ngunit sa sasakyang panggatong, sino ang nagbebenta ng pinakamahusay sa mga tatak ng Tsino, alam mo ba? Yan ang Chinese brand na Chery – TIGGO 8.

Panlabas na hitsura

Ang TIGGO 8 PRO Champion Edition ay ang pinakabagong bagong modelo, ang panlabas na disenyo ng harap na mukha ng kotse ay lubos na nakikilala gamit ang isang dot-matrix na disenyo ng malaking sukat ng front grille, mula sa malayo, maaari mong isipin na ito ay hindi isang TIGGO 8 PRO ngunit isang Land Rover. Tapos may iba pang detalye, ibig sabihin, meron itong irregularly designed na cooling vents sa magkabilang gilid, ang overall front face ay very aggressive ah, sobrang atmospheric din ang itsura.

Tingnan natin ang gilid nito, medyo nagsasalita, ang disenyo ay hindi partikular na malakas, bilang karagdagan ang waistline ay nagpapakita ng isang bahagyang paitaas na kurba, at pagkatapos ay ang bubong ay mayroon ding isang tiyak na kurbada. Sa pangkalahatan, ito ay talagang higit na naaayon sa hitsura ng isang petrol car.

Ang Likod ng Avehicle

Ang likurang bahagi ng kotse ay gumagamit ng isang tumatagos na taillight, na isa ring mas mainstream na disenyo sa kasalukuyan, habang ina-unlock ang kotse ang taillight ay magkakaroon ng animation effect tulad ng dumadaloy na tubig, na nagbibigay sa mga tao ng pakiramdam ng teknolohiya sa visual na aspeto. Kasabay nito, ang hulihan ng matataas na brake light ng kotse ang pirasong ito ay magkakaroon ng maliit na disenyo ng arrow kapag naiilawan, kumpara sa tradisyonal na disenyo ng pahalang na bar, sa tingin ko ang pirasong ito ay isang napaka-pusong maliit na detalye.

Mayroon itong kulay-pilak na butas ng tambutso sa bawat gilid, na nagdaragdag din sa sporty na pakiramdam, kaya bagaman ang pangkalahatang disenyo nito ay nagsasabing walang mga highlight ng mga partikular na malalaking detalye, ito ay lubos na makikilala kung titingnan mo ito mula sa harap nitong mukha.

Panloob na Palamuti

Sa katunayan, ang pangkalahatang disenyo ng interior ng bagong kotse ay talagang hindi gaanong nagbago kumpara sa lumang disenyo, gamit ang isang naka-texture na wood grain na disenyo at isang malaking lugar ng mga leather parcel, na lahat ay ginagawang puno ang buong lugar ng isang pakiramdam ng mataas na klase. . Ang mga pangunahing pagbabago ay nasa ilan sa mga configuration, tulad ng dalawang 24.6-inch dual-screen na na-upgrade sa Qualcomm Snapdragon 815 chip, at pagkatapos ay muling idisenyo ang interface ng UI nito nang mas simple. Dahil ang interface na ito ay pataas at pababa na slide, ngunit para sa maraming mga disenyo, ang kaliwa at kanang slide ay magiging mas maginhawa.

Detalyadong Paglalarawan

Susunod na tingnan ang iba pang mga detalye, unang ang TIGGO 8 PRO ay nilagyan ng 50-watt wireless charging, habang mayroong dalawang cup holder, bilang karagdagan ang modelong ito ay mayroon ding head-up display at may kasamang walong Sony audio configuration, ang bagong kotse ay ang pinaka-espesyal ay ang idinagdag nito ang pasahero ng Reyna, makikita natin na ang gilid ng pasahero ng upuan ng pasahero ay isang power leg rest, at mayroon itong heated, ventilated, massage at iba pang mga function, na napaka-friendly sa gumagamit ng pamilya. Ito ay napaka-friendly sa mga gumagamit ng pamilya.

Space sa pangkalahatan

Ang wheelbase ng TIGGO 8 PRO Champion Edition ay 2710mm, kaya marami pa ring espasyo sa likod. Kami ay nasa driver’s seat na nakaupo ang posisyon ay mas komportable din, ang taas ay isang metro walong tao ang umupo upang pumunta sa leg space mayroong isang tiyak na halaga ng espasyo, ngunit hindi itaas ang tuktok ng ulo, upang ito ay ang ang kabuuang espasyo ay medyo sagana pa rin. Dahil ang materyal ng upuan, kasama ang tahi, ay napaka-texture upang ang pangkalahatang kaginhawaan sa pagmamaneho ay higit pa sa sapat.

Pagganap ng TIGGO 8 PRO

Ang TIGGO 8 PRO Championship Edition ay talagang dalawang set ng powertrains, ang isa ay 1.6T, at ang isa ay 2.0T, ang Kunpeng 1.6T engine ay may pinakamataas na lakas ay 145Kw, at ang maximum na torque ay 296Nm. ang modelong ito ay talagang may tatlong mga mode sa pagmamaneho, sumakay kami sa kotse kapag ito ay nag-default sa pang-ekonomiyang mode, sa mode na ito, madarama mo na ang kotse na ito ay humimok nang walang kahirapan at isang pakiramdam ng pagiging pamilyar. Ang modelong ito ay talagang mayroong tatlong mga mode sa pagmamaneho. Kapag natapakan mo ang accelerator kapag karaniwang walang power output hanggang sa ikalawang kalahati upang madama ang kapangyarihan sa labas ng pang-ekonomiyang mode na ito ay upang makatipid ng gasolina at pag-tune.

Ngunit ang sport mode nito na ang pakiramdam ay ganap na naiiba, ang throttle sensitivity ay lubos na tumaas, at maaari mong malinaw na maramdaman na ang power output ay nasa isang straight-line acceleration. Ngunit ito ay nasa bilis ng sport mode sa isang tiyak na antas, sa tingin ko ito ay kaunting ingay ng makina, at ang NVH ay kailangang mapabuti. Ang standard mode nito ay nasa pagitan, at medyo mas ordinaryo lang ito, kaya talaga walang dapat purihin o punahin.

Ang chassis ng bagong kotse na ito ay isang McPherson type + multi-link independent suspension system, ang pangkalahatang pag-tune ay medyo mahirap. Ngunit mayroon itong malinaw na pakiramdam sa kalsada, at maraming suporta sa gilid, at ang kaginhawaan ng upuan ay napakaganda din upang ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho ay OK pa rin, pakiramdam mo ay napakaliit ng mga bumps, lalo na kapag tumawid tayo. ilang mabaluktot na kalsada, o mabibilis na bukol, ito ay napakaliit na pagsala, hindi hahayaan na magkaroon ka ng pakiramdam ng nasusuka.

Buod

Masasabing sa antas ng presyong ito, ang pagganap ng produkto ng TIGGO 8 PRO Champion Edition ay napakahusay pa rin, mula sa pagsasaayos ng matalinong pagsasaayos at pagsasaayos ng kaginhawaan ay medyo kumpleto; at mula sa karanasan sa pagmamaneho, kahit na hindi ito nagbibigay ng isang partikular na malakas na accelerating passion, ngunit sa pangkalahatan ito ay lubos na maaasahan. Kung ang iyong pagbili ng kotse ay kailangang mangyari sa hanay ng presyo na ito, at sa parehong oras na gusto mong bumili ng isang fuel car, sa tingin ko ito ay isang pagpipilian na dapat mong isaalang-