Bilang tatak ng DEEPAL na may tradisyonal na malaking tagagawa sa likod nito, ang kanilang unang sasakyan SL03 binuksan para sa paghahatid wala pang isang taon ang nakalipas, ang mga benta ay lumampas sa 50,000 marka, na naabot ang katanyagan ng tatak .Sa batayan na ito, noong 20 Mayo, opisyal na pumasok ang DEEPAL sa mid-size na merkado ng SUV, pre-sale ng isang bagong modelo – DEEPAL S7.
Inilalarawan ng DEEPAL S7 ang target na grupo ng mga mamimili bilang “bagong kabataan” na naghahangad ng kaguluhan sa pagmamaneho at ang mga kabataang grupo na nagpapanatili pa rin ng pagpapahayag ng kanilang sariling mga pangangailangan sa buhay pamilya. Bilang isang SUV na nakikibahagi sa parehong platform bilang SL03, ang DEEPAL S7 ay sumusunod pa rin sa format ng rear-wheel drive.
Dynamic na karanasan
Una sa lahat, sa acceleration at performance ng brake pedal, Changan Ang DEEPAL S7 ay nilagyan ng ChanganAng teknolohiya ng “Force Super Collective Electric Drive”, ang paggamit ng rear-mounted single-motor drive form, na nahahati sa dalawang power configuration na 160kW/180kW, upang magbigay ng CLTC range na 520km, 620km range na bersyon, ang high-power na bersyon ng ang 0-100km/h acceleration time na 6.7s.
Bagama’t ang DEEPAL S7 ay may sporty na anyo, ang acceleration performance nito ay medyo malambot. Bilang isang purong electric model na nilagyan ng 180kW motor, ang mga katangian ng torque output ng motor, ang power performance sa pang-araw-araw na urban at high-speed na pagmamaneho ay napakahusay, at ang matalim na acceleration at overtaking ay napakadali.
Ang SUV na Parang Lamborghini Changan DEEPAL S7
Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram
Katalogo
- Dynamic na karanasan
- Setting ng power recovery
- Dynamic na pagganap ng pagpipiloto at tsasis
- Mga static na disenyo
- Gulong
- Mga pintong may disenyong walang bezel
- Layout ng Central Configuration
- Lugar ng upuan
- Buod
Bilang tatak ng DEEPAL na may tradisyonal na malaking tagagawa sa likod nito, ang kanilang unang sasakyan SL03 binuksan para sa paghahatid wala pang isang taon ang nakalipas, ang mga benta ay lumampas sa 50,000 marka, na naabot ang katanyagan ng tatak .Sa batayan na ito, noong 20 Mayo, opisyal na pumasok ang DEEPAL sa mid-size na merkado ng SUV, pre-sale ng isang bagong modelo – DEEPAL S7.
Inilalarawan ng DEEPAL S7 ang target na grupo ng mga mamimili bilang “bagong kabataan” na naghahangad ng kaguluhan sa pagmamaneho at ang mga kabataang grupo na nagpapanatili pa rin ng pagpapahayag ng kanilang sariling mga pangangailangan sa buhay pamilya. Bilang isang SUV na nakikibahagi sa parehong platform bilang SL03, ang DEEPAL S7 ay sumusunod pa rin sa format ng rear-wheel drive.
Dynamic na karanasan
Una sa lahat, sa acceleration at performance ng brake pedal, Changan Ang DEEPAL S7 ay nilagyan ng ChanganAng teknolohiya ng “Force Super Collective Electric Drive”, ang paggamit ng rear-mounted single-motor drive form, na nahahati sa dalawang power configuration na 160kW/180kW, upang magbigay ng CLTC range na 520km, 620km range na bersyon, ang high-power na bersyon ng ang 0-100km/h acceleration time na 6.7s.
Bagama’t ang DEEPAL S7 ay may sporty na anyo, ang acceleration performance nito ay medyo malambot. Bilang isang purong electric model na nilagyan ng 180kW motor, ang mga katangian ng torque output ng motor, ang power performance sa pang-araw-araw na urban at high-speed na pagmamaneho ay napakahusay, at ang matalim na acceleration at overtaking ay napakadali.
Bilang isang SUV, ang paglalakbay ng pamilya sa paggamit ng eksena ay medyo mas mataas; upang umangkop sa paggamit ng eksena sa paglalakbay na ito ng maraming tao, ang DEEPAL S7 ay nilagyan din ng isang function na “kumportableng paradahan”, na maaaring magkaroon ng isang tiyak na epekto sa pagpigil sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagpepreno, upang mapahusay ang ginhawa ng pagsakay sa sasakyan.
Setting ng power recovery
Bilang karagdagan, bilang isang bagong modelo ng enerhiya, ang kinetic energy recovery ay isang kamakailang paksa ng pag-aalala. Tungkol sa pagbawi ng kinetic energy, ganap na isinasama ng DEEPAL S7 ang ibig sabihin ng “bentahe ng latecomer”. Hindi tulad ng mga nakaraang modelo na nag-aalok ng 2-3 gears ng kinetic energy recovery adjustment, ang kinetic energy recovery ng DEEPAL S7 ay maaaring isaayos nang halos walang katapusan mula 0-100%. Depende sa porsyento ng pagbawi, ang kinetic energy recovery ng sasakyan ay maaaring malayang ilipat sa pagitan ng 0.05G at 0.2 G.
Ang pagkakalibrate na ito ay hindi lamang nagbibigay-daan sa parehong uri ng mga tao na makahanap ng setting sa DEEPAL S7 na tumutugma sa kanilang mga gawi sa pagmamaneho ngunit mas mahusay ding umaangkop sa iba’t ibang mga sitwasyon sa paggamit. Ang DEEPAL S7 ay nagpapakita ng isang malakas na “kabilang” at ito ay isang purong de-kuryenteng sasakyan na madaling imaneho at madaling simulan.
Dynamic na pagganap ng pagpipiloto at tsasis
Una, ang pakiramdam ng pagpipiloto ng DEEPAL S7 ay hindi partikular na mabilis o tumpak ngunit mas angkop sa isang mas makinis, mas nakakarelaks na istilo ng pagmamaneho para sa pang-araw-araw na pag-commute.
Upang mapahusay ang “sporty character” ng pagpipiloto, ang pagpipiloto ng DEEPAL S7 ay nakatakda na may mas malaking pabalik na torque, na ginagawang mas mabilis ang pagbabalik ng manibela, na nagdaragdag ng kaunting istilong sporty sa pagpipiloto ng S7.
Ang setup ng chassis ng DEEPAL S7 ay inuuna din ang kaginhawahan, at bagama’t ang S7 ay nagbabahagi ng parehong platform tulad ng SL03, ang S7 ay tune-tune para mas tumutok sa karanasan sa pagsakay.
Ang chassis ng DEEPAL S7 ay magiging mas resilient at texture kumpara sa SL03, lalo na kapag dumadaan sa mga kalsada sa hindi magandang sementadong kondisyon; ang kalidad ng biyahe ng S7 chassis ay magkakaroon ng makabuluhang pagpapabuti.
Mga static na disenyo
Ang DEEPAL S7 ay may sukat na 4750*1930*1625 mm at may wheelbase na 2900 mm. Sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo, ang DEEPAL S7 ay nakakamit ng isang mahusay na balanse sa pagitan ng mga aesthetics ng disenyo at functionality at pagiging praktikal. Ito ay may kakaibang personalidad at mayamang detalye, at ang wind resistance control ay umabot na rin sa first-class level sa klase nito, na may mababang wind resistance coefficient na 0.258Cd, na maaaring magdala ng positibong tulong sa range.
Gulong
Ang DEEPAL S7 ay nilagyan ng limang-spoke na 21-pulgada na gulong at mga gulong mula sa Marque’s PremiumContact C sa laki na 255/40 R21, isang set ng mga gulong na gumagana nang kasiya-siya sa mga tuntunin ng ingay ng gulong sa paglipat.
Mga pintong may disenyong walang bezel
Ang lahat ng apat na pinto ng DEEPAL S7 ay walang frame, na nagpapakita ng mas advanced na visual effect. Gumagamit ang DEEPAL S7 ng double-layer laminated glass sa front row; sa aktwal na karanasan, sa bilis na mas mababa sa 120km/h, ang ingay ng hangin ay hindi gumagawa ng halatang istorbo sa mga nakatira.
Layout ng Central Configuration
Ang DEEPAL S7 ay gumagamit ng configuration ng screen na 53-inch AR-HUD + 15.6-inch sunflower center control screen + 12.3-inch na pampasaherong smart screen sa front row. Ang AR-HUD function na nilagyan doon ay na-optimize din sa mga tuntunin ng disenyo ng font at layout ng impormasyon, na hindi lamang malinaw na ipinapakita ngunit mayroon ding malawak na hanay ng height adjustability at nagpapakita ng malawak na uri ng impormasyon.
Lugar ng upuan
Ang mga pangunahing upuan at pasahero ay sumusuporta sa 16/14-way na electric adjustment at nilagyan ng mga electric legrests, ventilation, heating at massage functions. Samantala, ang parehong upuan sa harap ay nilagyan ng “Zero Gravity” mode, na nagbibigay-daan sa iyo na humiga sa pagpindot ng isang pindutan.
Inihayag ng DEEPAL sa Workshop na, batay sa kanilang pagsusuri sa data ng pagsubok sa pag-crash, ang disenyo ng backrest tilting angle na 60° o mas mababa ay maaaring epektibong magagarantiyahan ang kaligtasan ng pasahero sakaling magkaroon ng banggaan.
Sa wakas, tungkol sa karanasan sa likuran, salamat sa 2900mm wheelbase, ang DEEPAL S7 rear longitudinal space ay medyo mapagbigay; kahit na puno ng tatlong tao ang likurang hilera, hindi masyadong masikip ang lateral space.
Buod
Una sa lahat, ChanganNi Ang bagong tatak ng enerhiya, ang DEEPAL, na ang unang modelo ay inilunsad mula sa kabuuang dami ng benta, ay makikita mula sa pagkilala ng consumer sa tatak ng DEEPAL. Pangalawa, sa tingin ko ay tumpak na naunawaan ng DEEPAL ang “mga tunay na pangangailangan” ng target na grupo at gumawa ng bagong SUV na may pabago-bago at matalas na hitsura, kumportableng karanasan sa pagmamaneho, at walang halatang pagkukulang sa karanasan ng gumagamit. Sa wakas, ang presyo ay medyo makatwiran din, at ang DEEPAL S7 Pure Electric Edition ay isang mahusay na modelo sa lahat ng aspeto.
