Nangungunang 10 benta ng mga electric car sa China noong Marso 2024

• Balita sa Kotse
• 2024-04-03

Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram

Katalogo

• 1. Nagbenta ang BYD ng 302,459 na sasakyan noong Marso
• 2. Nakabenta si Wuling ng 39,520 na sasakyan noong Marso (tinatayang)
• 3. GAC Aion nakabenta ng 32,530 sasakyan noong Marso
• 4. AITO naghatid ng 31,727 sasakyan noong Marso
• 5. Li Auto naghatid ng 28,984 sasakyan noong Marso
• 6. Leapmotor naghatid ng 14,567 sasakyan noong Marso
• 7. Changan Naghatid ang DEEPAL ng 13,048 na sasakyan noong Marso
• 8. Naghatid si ZEEKR ng 13,012 sasakyan noong Marso
• 9. Nagbenta ng 12,882/10,185 na kotse ang Geely Geometry/Geely Galaxy noong Marso
• 10. NIO naghatid ng 11,866 sasakyan noong Marso
• 11. Xpeng naghatid ng 9,026 sasakyan noong Marso
• 12. Neta naghatid ng 8,317 sasakyan noong Marso
• 13. Voyah naghatid ng 6,122 sasakyan noong Marso
• 14. GWM OraAng /WEY brand ay nagbebenta ng 6022/3608 na kotse noong Marso
• 15. Avatr naghatid ng 5,016 sasakyan noong Marso

Sa Abril 2024, maraming brand ng kotse ang nag-anunsyo ng kanilang mga benta sa Marso. Tingnan natin ang mga ranking sa pagbebenta ng electric car ng China noong Marso 2024.

1. Nagbenta ang BYD ng 302,459 na sasakyan noong Marso

Noong Marso, BYD nakapagbenta ng kabuuang 302,000 kotse, kabilang ang 287,000 Wangchao/Ocean Network na mga kotse, 10,000 Denza mga kotse, 1,090 Yangwang mga kotse, at 3,550 Fangchengbao mga sasakyan. Bagama’t maraming mga kakumpitensya ang nakakita ng mga pagbaba sa mga benta, ang mga benta ng BYD ay nanatiling malakas, na nagpapanatili ng isang makabuluhang lead. Dapat sabihin na ang Honor Edition na inilunsad sa simula ng taon ay lubhang matagumpay. Gayunpaman, ang katotohanan na ang pinagsamang benta ng Yangwang at Fangchengbao ay mas mababa sa 10,000 palabas na kailangan pa ng BYD ng panahon para itatag ang sarili bilang isang high-end na brand.

2. Nakabenta si Wuling ng 39,520 na sasakyan noong Marso (tinatayang)

Noong Marso, Wuling Motors naibenta ang kabuuang 42,956 na kotse, na may 92% na mga electric car. Ang tinatayang benta ng electric car ay 39,520 units. Kabilang sa mga ito, nakabenta si Wuling Rongguang ng 11,190 units, ang Baojun ay nakabenta ng 12,694 units, at ang Hongguang MINI EV ay nakabenta ng 16,046 units. Maliban sa Hongguang MINI EV at Baojun, nalampasan din ni Wuling Rongguang ang sampung-libong marka sa mga benta. Dapat sabihin na ang Wuling ay tunay na isang mass-market manufacturing machine. Basta mababa ang presyo, si Wuling ang pinili ng mga tao.

3. GAC Aion nakabenta ng 32,530 sasakyan noong Marso

Kung ikukumpara sa tuluy-tuloy na buwanang benta ng 45,000 sasakyan sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon, ang kamakailang pagbaba ng mga benta ng GAC Aion ay medyo kapansin-pansin. Ang incremental na paglago sa ride-hailing market ay bahagyang hindi sapat, at Hyper, na pangunahing nagta-target sa mga consumer ng C-end, ay hindi matagumpay na napataas ang dami ng benta nito. Ito ang lahat ng mga problema na GAC Aion kailangang harapin nitong nagdaang panahon.

Bilang karagdagan, sa mainit na pagbebenta ng Xiaomi SU7, ang mapagkumpitensyang presyon sa Hyper GT ay napakataas. HyperAng tugon ni ay mabilis, tiyak na naglulunsad ng mga limitadong oras na diskwento. Kailangan ang counterattack, at nananatili pa ring makikita kung paano tutugon ang market!

4. AITO naghatid ng 31,727 sasakyan noong Marso

Sa oras na ito, AITO naging unang brand na nag-anunsyo ng mga numero ng benta sa April Fool’s Day! Sa kabila ng karamihan sa mga kakumpitensya nito ay nabigong matugunan ang mga inaasahan sa pagbebenta, AITO patuloy na nagpapanatili ng malaking katanyagan. Sa dami ng paghahatid na 31,700 mga yunit, AITO ay nalampasan na naman Li Auto. Upang ilagay ito nang malinaw, ito ay isang bagay pa rin ng pagpepresyo. Parehong extended-range na SUV, at ang AITO M7 ay nag-aalok ng mahusay na halaga para sa pera. Ngayon, ito ay nananatiling upang makita kung paano Li Auto ay tutugon.

5. Li Auto naghatid ng 28,984 sasakyan noong Marso

Ang dami ng paghahatid na 28,900 unit ay sa totoo lang hindi masama. Gayunpaman, ang nakakadismaya ay iyon Li Auto ay patuloy na natatabunan ng AITO kamakailan lang. Sa bawat oras Li Auto inanunsyo nito ang lingguhang mga numero ng paghahatid, hindi direktang nag-a-advertise para sa AITO. Sa kamakailang liham ng paghingi ng tawad ni Li Xiang, kinilala rin niya ang kaguluhan sa marketing sa panahon ng paglulunsad ng Mega. Anuman, asahan natin iyon Li Auto maaaring mabawi ang momentum nito sa lalong madaling panahon!

6. Leapmotor naghatid ng 14,567 sasakyan noong Marso

Kabilang sa mga bagong pwersa sa 2014 cohort, bukod sa Li Auto, Leapmotor ay gumanap ng pinakamahusay. Ang C10 inilabas ng Leapmotor ilang oras na ang nakalipas ay unti-unting nagpapakita ng kapangyarihan nito. Sa isang 8,295 seat-cabin chip at isang integrated central electronic electrical architecture, kasama ng medyo abot-kayang presyo, ang C10 ay masasabing halos walang mga pagkukulang maliban sa kakulangan ng 800V charging function. Ang magagandang benta nito ay medyo normal dahil sa napakahusay na halaga nito para sa pera.

7. Changan Naghatid ang DEEPAL ng 13,048 na sasakyan noong Marso

Ang DEEPAL ay isang sub-brand ng Changan Kotse, at ang pagganap ng DEEPAL noong nakaraang buwan ay lubos na kahanga-hanga, na ang pagiging epektibo sa gastos ay ang namumukod-tanging kalamangan sa kompetisyon. Sa paglunsad ng DEEPAL G318, isang bagong kategorya ng mga extended-range na off-road na sasakyan ang nalikha. Sa kasunod na paghahatid ng G318, ang mga benta ng DEEPAL ay magkakaroon ng higit pang potensyal na paglago.

8. Naghatid si ZEEKR ng 13,012 sasakyan noong Marso

Ang dami ng paghahatid ng 13,000 mga yunit ay talagang mas mababa kaysa sa inaasahan. Pagkatapos ng lahat, noong nakaraang taon ZEEKR 007 na may 800V ay inilunsad, at ngayon ang ZEEKR 001 ay nilagyan din ng 800V sa buong board, na nagpapakita ng malaking lakas ng produkto. Kung bakit hindi pa umuunlad ang mga benta ng ZEEKR, malamang na ito ay higit na nauugnay sa Xiaomi SU7. Maraming tao ang naghihintay na mailabas ang SU7 at karamihan ay nasa wait-and-see mode. Ngayong nahayag na ang misteryo ng SU7, nagsimula na ring dumami ang mga order ng dealership ng ZEEKR. Tinatayang sa mahabang panahon, ZEEKR at ang Xiaomi ay magiging tunay na kakumpitensya.

9. Nagbenta ng 12,882/10,185 na kotse ang Geely Geometry/Geely Galaxy noong Marso

GeelyAng mga sub-brand ng electric car, Geometry man ito o Galaxy, ay parehong nakamit ang mga benta na lampas sa sampung libong unit. Pangunahing pinupuntirya ng Geometry ang B-end market, na may medyo matatag na pinagmumulan ng order, habang ang Galaxy, bilang pangunahing C-end na pampasaherong tatak ng Geely, ay nag-aalok ng medyo magandang halaga para sa pera. Lalo na ang kamakailang inilunsad na Galaxy E8, kasama ang C-class na purong electric, 800V na arkitektura, at isang presyo na 175,900 RMB lamang, maaari itong ituring na isang malakas na katunggali sa Xiaomi SU7. Dapat sabihin na ang pagkakaroon ng maraming sub-brand ay mabuti para sa pakikipaglaban. Ito ay nagpapatunay na lubhang kapaki-pakinabang kapag kinubkob ang mga indibidwal na kakumpitensya.

10. NIO naghatid ng 11,866 sasakyan noong Marso

Sa halos 12,000 na paghahatid, ito ay mas mahusay kaysa sa Pebrero. Gayunpaman, upang ganap na makalaya mula sa “NIO buwanang benta ay 10,000” lang sumpa, NIO malinaw na hinahamon ito sa umiiral nitong lineup ng produkto lamang. kaya lang NIO dapat na igiit ang ngipin nito at ilunsad ang pinakabagong patakaran sa Bass, na nag-aalok ng higit pang mga diskwento sa mga may-ari ng sasakyan, habang inilulunsad din ang sub-brand na “ONVO”. Gayunpaman, ang ONVO ay nakaposisyon sa humigit-kumulang 200,000 RMB, nagkataon na nakikipagsagupaan sa Xiaomi SU7. Bukod dito, inamin ni Li Bin sa isang selfie video kasama si Lei Jun na ang SU7 ay masyadong mapagkumpitensya, na nagdudulot ng malaking paghihirap sa pagpepresyo para sa ONVO. Kung ang ONVO ay makakapagpabata NIO depende sa tapang ni Li Bin sa hinaharap.

11. Xpeng naghatid ng 9,026 sasakyan noong Marso

Sa kabila ng masayang hitsura ni He Xiaopeng na dumalo sa kaganapan ng paglulunsad ng Xiaomi SU7, ang katotohanan ay ang paglulunsad ng Xiaomi SU7 ay nagdudulot ng malaking hamon para sa Xpeng. Malaking magkakapatong ang pagpoposisyon at pagpepresyo ng produkto. gayunpaman, Xpeng may potensyal pa ring mag-aklas. Ang advanced autonomous driving technology nito ay nananatiling pinaka-advanced sa industriya. Bukod dito, kasama ang mid-term upgrade ng Xpeng P7 lineup sa buong 800V, ang Xiaopeng ay may kakayahan na makipagkumpitensya nang ulo sa SU7. Xpeng dapat kumilos nang mabilis; ang oras ay ang kakanyahan!

12. Neta naghatid ng 8,317 sasakyan noong Marso

Kamakailan, may mga patuloy na tsismis na kumakalat online tungkol sa Neta paghinto ng produksyon, na nagpapahiwatig ng mga posibleng kahirapan sa pagpapatakbo. Kung ito man ay ang live broadcast ni Zhang Yong kasama si Zhou Hongyi ilang araw na ang nakakaraan o ang kamakailang anunsyo ng dami ng paghahatid, napatunayan na Neta ay buhay pa. Ang katotohanan na ang video ni Zhou Hongyi na pumupuna kay Zhang Yong ay maaaring ilabas ay nagpapahiwatig din na Neta taos pusong umaasa ng pagbabago. Sana magbunga ang tiyaga.

13. Voyah naghatid ng 6,122 sasakyan noong Marso

Voyah, na dating unang nag-anunsyo ng mga dami ng paghahatid, ay naghintay hanggang sa katapusan ng buwan upang i-release ang mga ito sa pagkakataong ito. Sa benta na 6,122 units, disenteng performance pa rin ito kumpara sa mga nakaraang resulta. Gayunpaman, para sa Voyah para higit pang mapataas ang mga benta, kailangan nitong isulong ang 800V na teknolohiya sa high-end na serye ng sasakyan nito at magpakilala ng higit pang mga entry-level na modelo.

14. GWM OraAng /WEY brand ay nagbebenta ng 6022/3608 na kotse noong Marso

Ayon sa production at sales bulletin na inilabas ng Great Wall Motors, ang grupo ay nagbenta ng kabuuang 100,000 sasakyan noong Marso, na isang disenteng pagganap sa pangkalahatan. Gayunpaman, pagdating sa purong bagong mga tatak ng sasakyan ng enerhiya, GWM Ora nakabenta ng 6,022 units, habang ang WEY ay nakabenta ng 3,608 units, na mukhang medyo dismal. Ito ay nagpapahiwatig na ang Great Wall Motors ay mas hilig sa pagpili ng tradisyonal na fuel-powered na mga produkto ng sasakyan. Ngayon, mayroon na si Wei Jianjun ng Xiaomi SU7 MAX na ibinigay sa kanya ni Lei Jun na inihatid sa punong-tanggapan para sa maingat na pagsusuri. Ito ay nananatiling upang makita kung ito ay magbibigay ng anumang inspirasyon sa Great Wall Motors.

15. Avatr naghatid ng 5,016 sasakyan noong Marso

Bilang isang tatak na may presyong higit sa 300,000 RMB, AvatrHindi masyadong masama ang performance ni na may 5,016 units. Gayunpaman, sa pagpasok ng Xiaomi SU7 sa larangan ng digmaan, lalo na ang bersyon ng MAX, ito ay magbibigay ng malaking hamon sa Avatr 12. Gamit ang 2024 na modelo ng Avatr 12, ang isang mas mapagkumpitensyang presyo ay kaagad na inaalok bilang tugon. Hindi kataka-taka na ilang netizens sa comments section ang nagpahayag ng, “Thanks to Xiaomi, my Avatr 12 ay bumaba ng 20,000 RMB.”