Noong ika-13 ng Marso, ang mga tunay na larawan ng espiya ng unang modelo ng NIOAng sub-brand ni ay nalantad online. Kasabay nito, ang opisyal na pangalan ng NIOAng sub-brand ni ay nakumpirma bilang “LeDao Automotive,” kasama ang unang modelo na pinangalanang LeDao L60. Ang Ingles na pangalan para sa LeDao Automotive ay ONVO, na may titik na “N” na bumubuo sa logo ng tatak.
Ang ONVO ay isang sub-brand ng NIO.
NIO Ipinaliwanag ni Chairman William Li(Li Bin) ang Chinese na kahulugan ng brand name na “LeDao” sa mga user: Ang “LeDao” ay nangangahulugang kaligayahan ng pamilya, mahusay na pamamahala sa sambahayan, at pakikisali sa mga masasayang pag-uusap.
Ipinakikita iyon ng mga pampublikong tala NIO ay dati nang nagrehistro ng maraming bagong trademark, kabilang ang “LeDao,” “Dongliang,” “Xiangxiang,” at iba pa. Kabilang sa mga ito, ang petsa ng aplikasyon para sa “LeDao” ay Hulyo 13, 2022, kasama ang NIO Technology (Anhui) Co., Ltd. na nakalista bilang aplikante.
NIOMga plano ni para sa bagong brand(ONVO)
Habang papalapit ang panahon, unti-unting lumalabas ang higit pang mga detalye tungkol sa bagong brand(ONVO).
Sa isang kamakailang tawag sa kita, sinabi iyon ni Li Bin NIOAng bagong tatak na naglalayon sa mass consumer market ay ipapakita sa ikalawang quarter ng taong ito, na ang unang modelo ay nakatakdang ilabas sa ikatlong quarter at ang mass delivery ay inaasahang magsisimula sa ikaapat na quarter.
Inihayag din ni Li Bin na ang pangalawang modelo sa ilalim ng bagong tatak, isang SUV na iniayon para sa malalaking pamilya, ay pumasok sa yugto ng paggawa ng amag at naka-iskedyul para sa pagpapalabas sa merkado sa 2025. Bilang karagdagan, ang ikatlong modelo ay kasalukuyang nasa ilalim ng pagbuo.
Batay sa mga kasalukuyang modelo, ang hanay ng presyo para sa mga sasakyan sa ilalim NIOAng pangalawang tatak ay inaasahang nasa pagitan ng 200,000 at 300,000 RMB.
Ipinahiwatig ni Li Bin na ang bagong modelong ito ay direktang makikipagkumpitensya sa Tesla Model Y at gagastos ng humigit-kumulang 10% na mas mababa sa paggawa. Isinasaalang-alang ang kasalukuyang hanay ng presyo ng Tesla Model Y sa 258,900 hanggang 363,900 RMB, ang isang 10% na pagbawas sa gastos ay nagmumungkahi na ang panimulang presyo ng bagong modelo ay maaaring nasa paligid ng 230,000 RMB. Given na ang pinakamababang presyo NIO modelo, ang ET5, ay nagsisimula sa 298,000 RMB, maaaring mahinuha na ang high-end na bersyon ng bagong modelo ay dapat na mas mababa sa 300,000 RMB ang presyo.
Anong brand ng kotse ang ONVO? Ano ang kaugnayan nito sa NIO?
Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram
Katalogo
- NIOMga plano ni para sa bagong brand(ONVO)
- Ang pagkakaiba sa pagitan NIO at mga tatak ng ONVO
- Ang ONVO ay mahalaga sa NIO
Noong ika-13 ng Marso, ang mga tunay na larawan ng espiya ng unang modelo ng NIOAng sub-brand ni ay nalantad online. Kasabay nito, ang opisyal na pangalan ng NIOAng sub-brand ni ay nakumpirma bilang “LeDao Automotive,” kasama ang unang modelo na pinangalanang LeDao L60. Ang Ingles na pangalan para sa LeDao Automotive ay ONVO, na may titik na “N” na bumubuo sa logo ng tatak.
Ang ONVO ay isang sub-brand ng NIO.
NIO Ipinaliwanag ni Chairman William Li(Li Bin) ang Chinese na kahulugan ng brand name na “LeDao” sa mga user: Ang “LeDao” ay nangangahulugang kaligayahan ng pamilya, mahusay na pamamahala sa sambahayan, at pakikisali sa mga masasayang pag-uusap.
Ipinakikita iyon ng mga pampublikong tala NIO ay dati nang nagrehistro ng maraming bagong trademark, kabilang ang “LeDao,” “Dongliang,” “Xiangxiang,” at iba pa. Kabilang sa mga ito, ang petsa ng aplikasyon para sa “LeDao” ay Hulyo 13, 2022, kasama ang NIO Technology (Anhui) Co., Ltd. na nakalista bilang aplikante.
NIOMga plano ni para sa bagong brand(ONVO)
Habang papalapit ang panahon, unti-unting lumalabas ang higit pang mga detalye tungkol sa bagong brand(ONVO).
Sa isang kamakailang tawag sa kita, sinabi iyon ni Li Bin NIOAng bagong tatak na naglalayon sa mass consumer market ay ipapakita sa ikalawang quarter ng taong ito, na ang unang modelo ay nakatakdang ilabas sa ikatlong quarter at ang mass delivery ay inaasahang magsisimula sa ikaapat na quarter.
Inihayag din ni Li Bin na ang pangalawang modelo sa ilalim ng bagong tatak, isang SUV na iniayon para sa malalaking pamilya, ay pumasok sa yugto ng paggawa ng amag at naka-iskedyul para sa pagpapalabas sa merkado sa 2025. Bilang karagdagan, ang ikatlong modelo ay kasalukuyang nasa ilalim ng pagbuo.
Batay sa mga kasalukuyang modelo, ang hanay ng presyo para sa mga sasakyan sa ilalim NIOAng pangalawang tatak ay inaasahang nasa pagitan ng 200,000 at 300,000 RMB.
Ipinahiwatig ni Li Bin na ang bagong modelong ito ay direktang makikipagkumpitensya sa Tesla Model Y at gagastos ng humigit-kumulang 10% na mas mababa sa paggawa. Isinasaalang-alang ang kasalukuyang hanay ng presyo ng Tesla Model Y sa 258,900 hanggang 363,900 RMB, ang isang 10% na pagbawas sa gastos ay nagmumungkahi na ang panimulang presyo ng bagong modelo ay maaaring nasa paligid ng 230,000 RMB. Given na ang pinakamababang presyo NIO modelo, ang ET5, ay nagsisimula sa 298,000 RMB, maaaring mahinuha na ang high-end na bersyon ng bagong modelo ay dapat na mas mababa sa 300,000 RMB ang presyo.
Ang pagkakaiba sa pagitan NIO at mga tatak ng ONVO
Upang maiiba ang sarili mula sa NIO’s premium positioning, ang bagong tatak ay magtatatag ng isang independiyenteng channel sa marketing. Sinabi ni Li Bin na ang bagong tatak ay gagamit ng isang hiwalay na network ng pagbebenta, ngunit ang ilan sa NIOAng umiiral na mga after-sales system ay gagamitin para sa post-sales service. “Ang layunin ng kumpanya para sa 2024 ay magtatag ng hindi bababa sa 200 offline na network para sa bagong brand.”
Tungkol sa pagpapalit ng baterya, susuportahan din ng mga modelo ng bagong tatak ang teknolohiya ng pagpapalit ng baterya, na naging isa sa NIOmga pangunahing bentahe ng mapagkumpitensya. NIO inihayag na magkakaroon ito ng dalawang hanay ng mga network ng pagpapalit ng baterya: NIOAng nakalaang network at isang nakabahaging network ng pagpapalit ng baterya. Gagamitin ng mga modelo ng bagong brand ang nakabahaging network ng pagpapalit ng baterya.
Ang ONVO ay mahalaga sa NIO
Kasalukuyang katayuan ng NIO
Sa pananaw ng industriya, ang pagpepresyo ng bagong tatak, na mas abot-kaya, ay magiging mahalaga para sa NIO upang ibalik ang tide sa taong ito.
Noong ika-5 ng Marso, NIO inilabas ang buong taon nitong ulat sa pananalapi para sa 2023, na nagpapakita ng taon-sa-taon na paglago sa kita at mga benta, ngunit higit pang pagpapalawak ng mga pagkalugi.
Ayon sa ulat ng pananalapi, NIO nakamit ang kabuuang kita na 55.62 bilyong RMB noong 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 12.9%; ang buong-taong netong pagkawala ay lalong lumawak ng 43.5% hanggang 20.72 bilyong RMB.
Sa kasalukuyan, sa mga tuntunin ng cash reserves, na nakikinabang mula sa dalawang round ng strategic investments na may kabuuang $3.3 bilyon mula sa mga dayuhang institusyon sa pamumuhunan sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon, NIOTumaas ang mga reserbang cash ng mga ito sa 57.3 bilyong RMB sa pagtatapos ng 2023. Batay sa kasalukuyang pagkalugi, NIO mayroon pa ring panahon ng kaligtasan na tatlong taon.
“Sa harap ng capital market, NIO ay pinapaboran ng kilalang kapital sa buong mundo, na nagpalaki nang malaki sa mga reserbang pera nito, na nagbibigay ng sapat na pondo upang matugunan ang ‘finals’ sa 2025,” sabi ni NIO.
Ang pamumuhunan sa R&D ay ang pangunahing nag-aambag sa NIOmga pagkalugi, at ito ay tumataas taon-taon. Sa 2020 at 2021, NIOAng pamumuhunan sa R&D ay 2.5 bilyong RMB at 4.6 bilyong RMB, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ang rate ng paglago ay kasunod na tumaas nang mabilis, na may R&D investment na umabot sa 10.8 bilyong RMB noong 2022, isang taon-sa-taon na pagtaas ng higit sa 134%. Ang pamumuhunan sa R&D noong 2023 ay tumaas ng 23.9% sa 13.43 bilyong RMB.
Gayunpaman, upang mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya, NIO hindi mababawasan ang puhunan nito. Sinabi ni Li Bin, “Sa hinaharap, ang kumpanya ay patuloy na mapanatili ang R&D investment na humigit-kumulang 3 bilyong RMB bawat quarter.”
May mga problema sa NIO
Para sa mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya, ang mataas na pamumuhunan sa R&D ay hindi naman isang masamang bagay, ngunit NIOAng mababang kita sa pamumuhunan ay ang pangunahing dahilan ng pag-aalinlangan sa industriya.
Ipinapakita ng data na NIO naghatid ng 160,000 sasakyan sa buong 2023, isang 30.7% na pagtaas mula noong 2022. Noong Enero ng taong ito, NIO naghatid ng 10,100 sasakyan, at 8,132 sasakyan noong Pebrero. Ang dami ng benta ay nananatiling isang bottleneck para sa NIO. Sa kabila ng paggamit ng iba’t ibang paraan ng promosyon noong nakaraang taon upang pansamantalang mapalakas ang dami ng paghahatid, NIO nabigo pa ring maabot ang taunang target na benta nito.
Sa kabaligtaran, noong 2023, Li AutoAng pamumuhunan sa R&D ay 1.059 bilyong RMB, na may netong kita na 11.8 bilyong RMB, at taunang benta ng 376,000 sasakyan.
Gayunpaman, sa panahon ng conference call, nagpahayag si Li Bin ng optimismo tungkol sa NIOang mga benta ngayong taon, tiwala sa pagbabalik sa buwanang antas ng benta na 20,000 sasakyan.
Upang makabalik sa antas ng 20,000 sasakyan kada buwan, ang pangalawang tatak na ONVO ay mahalaga.
NIOmga plano sa hinaharap
Sinabi ni Li Bin na ang NIO Ang tatak ay patuloy na magtutuon ng higit sa gross profit margin, na naglalayong magkaroon ng kakayahang kumita sa halip na gumamit ng mga digmaan sa presyo upang mapataas ang dami ng benta. Sa kabilang banda, uunahin ng pangalawang tatak ang dami ng benta kaysa sa gross profit margin, lalo na sa mga unang yugto. Naniniwala siya na ang kumbinasyong ito ay isang mas mahusay na diskarte para sa pangmatagalang operasyon ng kumpanya.
Bukod pa rito, inihayag iyon ni Li Bin NIO ay maglulunsad ng bagong tatak na may tag ng presyo na sampu-sampung libong RMB lamang sa susunod na taon, na magpapalawak sa saklaw ng merkado ng NIO mga produkto.
Sa 2024, kasama ang isa pang alon ng mga pagbawas sa presyo, ang kumpetisyon sa automotive market ay lalong nagiging mabangis. Inaasahan sa loob ng industriya na ang automotive market ay sasailalim sa isang malaking reshuffle sa susunod na dalawang taon. Mga bagong manlalaro sa industriya tulad ng NIO at Xpeng, na hindi pa kumikita, ay hindi kailangang magkamali kung gusto nilang makawala sa kanilang kalagayan. Mula sa pananaw ng mga cash reserves at pagpaplano ng tatak, NIO nakagawa na ng sapat na paghahanda at handa na sa labanan.
