Mga progresibong multa sa trapiko batay sa kita: Ang debate at panukala sa Spain
- Panukala ng parlyamentaryo na amyendahan ang Batas Trapiko at iakma ang mga multa sa pananalapi sa antas ng kita ng nagkasala.
- Mga pagtaas ng hanggang 500% para sa mga kita na higit sa 100.000 euros at mga pagbawas ng 30% para sa mababang kita.
- Ang modelo ay inspirasyon ng mga sistemang ipinatupad na sa mga bansang European tulad ng Finland, Sweden, Denmark, at Switzerland.
- Malugod na tinatanggap ng Gobyerno ang panukala at kahit na nagmumungkahi na palawigin ang progresibong diskarte sa iba pang mga lugar na pinapahintulutan.
6 minuto
Ang usapin ng ang mga multa sa trapiko ay nababagay ayon sa kita ng nagkasala ay nagdudulot ng malaking kontrobersya at debate sa pulitika sa Espanya. Ang pangunahing ideya ay mag-aplay ng isang sistema kung saan ang halaga ng mga parusa maaaring hindi pareho para sa lahat ng mga driver. Ngunit nag-iiba ang mga ito ayon sa kita ng bawat nagkasala. Ang ideyang ito, na itinataguyod ng grupong parlyamentaryo ng Sumar at suportado na ng publiko ng mga miyembro ng gobyerno, ay naglalayong tanungin kung talagang makatarungan para sa multa na magkaroon ng parehong pinansiyal na epekto sa lahat, anuman ang kanilang kakayahang magbayad.
Sa kasalukuyan, sa Spain, ang mga multa para sa paglabag sa mga regulasyon sa trapiko ay inilalapat sa parehong rate sa lahat ng mga mamamayan. gayunpaman, binuksan ang bagong debate sa Kongreso gustong sundin ang prinsipyo ng progresibo —naroroon sa istruktura ng personal na buwis sa kita— upang ang kalubhaan ng parusa ay maiayon din sa kita ng nagkasala. Ang layunin ay upang balansehin ang epekto sa ekonomiya ng mga parusa, na nagpapahintulot sa lahat ng mga driver na makatanggap ng parehong parusa. Pinapabuti nito ang lakas ng pagpigil nito, nang hindi ginagawang hindi kayang bayaran ang multa para sa mga may pinakamaliit o hindi gaanong mahalaga para sa mga may pinakamaraming kita.
Ano ang panukala para sa mga multa sa progresibong kita?
Ang panukalang batas, na iniharap ni Sumar at suportado ng Executive, ay naglalayong amyendahan ang artikulo 81 ng Batas Trapiko at ipakilala ang isang sistema na nag-uugnay sa halaga ng multa sa antas ng kita ng taong responsable. Ang pagtaas ng parusa ay magiging progresibo para sa mataas na kita. At, sa kabilang banda, ang mga taong may mas kaunting mapagkukunan ay makikinabang sa mga diskwento sa ordinaryong halaga. Ang ganitong uri ng diskarte ay gumagana nang mga dekada sa mga bansa tulad ng Finland, Sweden, Denmark o Switzerland, na may iba’t ibang resulta ngunit palaging may layunin na ang parusa ay may tunay na epekto sa pagwawasto ng mapanganib na gawi sa pagmamaneho.
Kumonsulta sa mga multa sa trapiko: sa pamamagitan ng plaka ng lisensya, kasama ang Key at higit pa
Ang mga iminungkahing porsyento ng pagtaas o pagbabawas ay malinaw. Para sa mga nakakaunawa hanggang 1,5 beses ang Interprofessional Minimum Wage (SMI), ang multa ay mababawasan sa a 30%. Ang mga nasa pagitan 1,5 at 2,5 beses ang SMI makakakita ng diskwento ng 15% sa batayang halaga. Sa kabaligtaran, ang mga parusa ay mapaparami nang malaki sa kaso ng mataas na kita: kung magpahayag ang nagkasala sa pagitan ng 70.000 at 85.000 euro bawat taon, tataas ang multa ng 150% may kaugnayan sa kasalukuyang halaga; sa pagitan 85.000 at 100.000 euro, ang pagtaas ay magiging 300%; at para sa mga lumalampas sa 100.000 euro bawat taon, ang parusa ay maaaring umabot ng hanggang 500% pa ng karaniwang halaga. Halimbawa, ang isang maliit na paglabag sa 100 euro ay magiging 250, 400, o kahit na 600 euro, depende sa kaso.
Ang parehong mekanismo ay ibinibigay para sa seryoso at napakaseryosong mga parusa. Kaya’t ang isang karaniwang multa na 200 euro ay maaaring mabawasan para sa mas mababang kita o exponentially tumaas para sa mas mataas na kita bracket. Upang mailapat ang system, magiging mahalaga ang cross-reference na impormasyon sa Ahensya ng Buwis (AEAT) at Sosyal na kaligtasan. Mula doon, ang kinakailangang data ay makukuha upang italaga ang naaangkop na seksyon sa bawat sanctioned driver.
Mga katulad na sistema sa Europa at ang pampulitikang reaksyon…
Ang modelong ito ng progresibong multa Ito ay hindi isang ganap na bagong bagay sa labas ng ating mga hangganan. Ang Finland, halimbawa, ay gumamit ng sistemang ito mula noong 1921 at kilalang-kilala sa mga kaso kung saan ang mga multa ay lumampas sa €100.000 para sa pagpapabilis ng mga paglabag na ginawa ng mayayamang indibidwal. Ang ibang mga bansa, gaya ng Sweden, Denmark, Switzerland, at United Kingdom, ay naglalapat ng mga pagkakaiba-iba ng prinsipyong ito, para sa mga partikular na paglabag sa trapiko o depende sa paggamit ng mga multa.
Sa ngayon, ang panukalang Espanyol ay nasa proseso pa rin ng parlyamentaryo, at walang nakatakdang petsa para sa debate o pagboto nito. Ang pagsalungat sa inisyatiba ay lubhang magkakaibang. Naniniwala ang ilang makakaliwang partido na ang panukala ay “patas at sapat” upang mabawasan ang hindi pagkakapantay-pantay at mapabuti ang seguridad. Ang ibang mga sektor ay nangangatuwiran na ang lahat ay dapat magbayad ng pareho, anuman ang kanilang kita. Nagpahayag ng reserbasyon ang DGT at mga opisyal ng trapiko. Nagtatalo sila na maaaring may mga kahirapan sa pagpapatupad o maaari itong humantong sa hindi pagkakapantay-pantay kumpara sa ibang mga bansa kung saan wala ang mga sistemang ito.
Nag-a-update ang WhatsApp! Paano ito gumagana sa kotse?
Ang Ministro ng Mga Karapatan sa Panlipunan, Pagkonsumo at Agenda 2030, Pablo Bustinduy, inilarawan ang panukala bilang “kapuri-puri” at binanggit ang interes ng Ehekutibo sa pagpapalawak ng progresibong katangian ng mga administratibong parusa sa ibang mga lugar, hindi lamang sa mga nauugnay sa trapiko. Bilang karagdagan, ang isang ulat ng pagiging posible ay inihahanda upang masuri ang pagpapalawig ng mga pamantayan sa pagbibigay-parusa sa mga bagong lugar.
Mga implikasyon para sa mga driver at hindi nasasagot na mga tanong…
Ang iminungkahing sistema ay naglalayong gawing mas pantay-pantay ang pinansiyal na pasanin ng pagbabayad ng multa sa trapiko sa mga mamamayan na may iba’t ibang antas ng kita. Ayusin ang mga parusa sa kakayahang pang-ekonomiya Itinataguyod nito ang higit na hustisya sa buwis at pagiging epektibo sa pagpapaandar ng pagpigil. Gayunpaman, mayroon pa ring mga isyu na dapat lutasin, tulad ng proteksyon ng personal na data, pagpapatakbo ng mga autonomous na komunidad na may sariling kapangyarihan, tulad ng Catalonia, Basque Country, at Navarre, at pagsasama sa mga sistema ng diskwento sa maagang pagbabayad. Ang lahat ay nakasalalay sa ebolusyon ng debate sa parlyamentaryo at ang pinagkasunduan na makakamit ng inisyatiba sa mga darating na linggo.
Mga Gamot na Ipinagbabawal sa Pagmamaneho: Ang Dapat Mong Malaman
Ang pagpapatupad ng progresibong multa batay sa kita ay kumakatawan sa isang mahalagang hakbang sa talakayan sa katarungan at bisa ng mga parusang pang-ekonomiya. Dahil sa inspirasyon ng mga Nordic na modelo, ang panukala ay patuloy na bumubuo ng kontrobersya at magkasalungat na opinyon. Ngunit itinaas nito ang pangangailangang pag-isipang muli kung paano inilalapat ang mga multa, hinahanap ang tunay na layunin nito sa kaligtasan sa kalsada at katarungang panlipunan. makikita natin…
