Ebro S400 test: unang impression ng Spanish hybrid SUV
- Ang Ebro S400 ay isang 211 hp non-plug-in hybrid SUV, na ginawa sa Barcelona batay sa Chery Tiggo 4.
- Namumukod-tangi ito para sa mga teknolohikal na kagamitan, interior at trunk space nito, pati na rin ang ECO label at mga presyong pang-promosyon na nagsisimula sa 23.490 euros (na may mga diskwento).
- Sa kalsada, namumukod-tangi ito para sa kaginhawahan at kadalian ng paggamit sa lunsod, bagama’t maaaring mapabuti ang pagganap at pagpipiloto nito sa totoong buhay.
- Direkta itong nakikipagkumpitensya sa mga modelo tulad ng MG ZS Hybrid o Toyota Yaris Cross, na nag-aalok ng praktikal na diskarte at mapagkumpitensyang halaga.
6 minuto
El Ebro S400 Kinakatawan nito ang pagpasok ng tatak sa mapagkumpitensyang compact hybrid na segment ng SUV., isang kategorya na lumalago ang kahalagahan sa domestic market. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang modelong binuo sa distrito ng Zona Franca ng Barcelona, na gumagamit ng mga teknikal na pundasyon ng kilalang Chery Tiggo 4, na inangkop sa mga panlasa sa Europa at may praktikal na diskarte para sa pang-araw-araw na paggamit.
Ang SUV na ito ay namumukod-tangi para sa kumbinasyon nito ng self-charging hybrid mechanics, ECO label at masaganang teknolohikal na kagamitan. mula sa pangunahing pagtatapos. Ang panukala ng Ebro Layunin nitong maakit ang mga urban o family driver na naghahanap ng katamtamang pagkonsumo, magandang kalidad at makatwirang presyo.
Panlabas at panloob na disenyo: matatag na presensya at priyoridad na matitirahan
Ang panlabas na disenyo ng Ebro S400 ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malawak na front grille, mga LED headlight na may magaan na lagda at mga modernong detalye. tulad ng mga ilaw sa likuran na konektado ng isang pahalang na strip ng ilaw. Ang mga 17-inch na alloy na gulong ay karaniwan, habang ang hanay ng mga kulay (Phantom Grey, Carbon Black, Khaki White, at Blood Stone Red) ay nagbibigay-daan para sa ilang pagpapasadya.
Nakatuon ang cabin sa teknolohiya, na may dalawahang 12,3-inch na screen para sa instrumentation at multimedia. Ang system ay tugma sa wireless Apple CarPlay at Android Auto at nagdaragdag ng voice control (“Hey, Ebro”). Ang mga materyales na ginamit ay kadalasang kumbinasyon ng mga malalambot na plastik at mga detalyeng metal, na may tela na upholstery sa Premium trim at synthetic na leather sa Excellence trim.
Ang pangkalahatang impression ng kalidad ng cabin ay hindi pambihira, ngunit ito ay napaka tama.
Ang panloob na espasyo ay mapagbigay para sa segment, na nagpapahintulot sa apat na nasa hustong gulang na hanggang 1,90 m ang taas na maglakbay nang kumportable, at ang puno ng kahoy ay may kapasidad na hanggang 430 litro (1.155 litro na ang pangalawang hilera ay nakatiklop pababa). Ang isang bagay na nakakagulat sa amin tungkol sa trunk ay ang nakataas na lugar sa kanang bahagi ng sahig, na pumipigil sa pinakamainam na pamamahagi ng bagahe.
Hybrid mechanics: kahusayan at operating mode
Sa ilalim ng hood, ang Ebro S400 ay may 211 hp pinagsamang hybrid system., na nagsasama ng 1.5 hp 95-litro na gasoline engine (Atkinson cycle) at 204 hp electric motor, na pinapagana ng 1,83 kWh lithium-ion na baterya. Pinapayagan ito ng electronic management na gumana sa purong electric mode sa mababang bilis, sa tandem mode (nire-recharge ng combustion engine ang baterya at ang de-koryenteng motor ang nagmamaneho ng kotse), sa parallel mode (parehong nagmamaneho ng sasakyan), at pagbawi ng enerhiya habang nagpepreno.
Ang single-speed DHT automatic transmission ay naghahanap ng pinakamataas na kahusayan, at ayon sa opisyal na data, ang naaprubahang average na pagkonsumo ay 5,3 l/100 km, na may mga emisyon na 120 g/km ng CO2; ngunit ito ay hindi isang mababang bilang. Ang acceleration (0-100 km/h sa loob ng 8,7 segundo) ay sapat, bagama’t sa pagsasanay ang tugon ay lubos na nakadepende sa antas ng singil ng baterya. Hindi rin masyadong pare-pareho ang mga performance figure na ito sa ipinahayag na maximum power na 211 hp.
Mga sensasyon sa pagmamaneho: kaginhawaan na higit sa pagiging sporty
Ang Ebro S400 ay idinisenyo upang unahin ang kaginhawahan at kadalian ng pagmamaneho., lalo na sa mga kapaligiran sa lungsod at mga paglalakbay ng pamilya. Ang pagpipiloto ay lubos na tinutulungan at ginagawang mas madali ang pagmamaniobra sa lungsod, bagama’t nagbibigay ito ng kaunting feedback sa mga baluktot na kalsada. Ang suspensyon ay may kaugaliang patungo sa malambot na bahagi, sumisipsip ng mga bumps ngunit pinapayagan ang ilang roll sa mabilis na mga sulok; ito ay normal dahil sa kalmadong paghawak ng sasakyan.
Sa totoong paggamit, ang hybrid na sistema ay nag-aambag sa mababang pagkonsumo ng gasolina. Kung nagmamaneho nang marahan, madaling makakuha ng mas mababa sa 6 na litro bawat 100 km sa magkahalong ruta. Sa aming unang test drive, nag-average ito ng 5,4 l/100 km.
Maganda ang sound insulation sa highway, ngunit ang matinding acceleration ay nagiging sanhi ng pagiging maingay ng makina, isang katangian ng ganitong uri ng CVT transmission, tulad ng ginamit sa S400. Ang parehong ay totoo sa Toyota Yaris Cross hybrid, halimbawa, na isa ring malakas na katunggali.
Kagamitan, kaligtasan at presyo: natitirang halaga para sa pera
Mula sa Premium entry level, ang Ebro S400 ay may kasamang dual-zone climate control, LED headlights, keyless entry at start, rear parking sensors at 24 driving assistants. (ADAS) gaya ng adaptive cruise control, blind spot warning, traffic light, at emergency braking. Ang Excellence trim ay nagdaragdag ng Eco Skin upholstery, pinainit na upuan, isang 540° overhead camera, mga sensor sa harap, at iba pang mga detalye ng ginhawa.
Ang opisyal na presyo ay nagsisimula sa 27.490 euro para sa Premium finish at 28.990 euro para sa Excellence finish., ngunit sa mga promosyon at paglulunsad ng mga kampanya, ang mga presyo ay maaaring bawasan sa €23.490 at €24.890 ayon sa pagkakabanggit. Kabilang dito ang isang pitong taon o 150.000 km na warranty, isang malaking kalamangan kumpara sa ilan sa mga kakumpitensya nito.
Karibal at pagpoposisyon sa merkado
Ang Ebro S400 ay nahaharap sa mga sikat na karibal tulad ng MG ZS Hybrid+, Renault Captur E-TECH, Toyota Yaris Cross y Peugeot 2008 Hybrid, bukod sa iba pa. Ang pangunahing lakas nito ay ang kumbinasyon ng kapangyarihan, pagiging maluwang, ECO label, at karaniwang kagamitan sa isang mapagkumpitensyang presyo, bagama’t ang ilang mga kakumpitensya ay maaaring mag-alok ng mas mahusay na pagganap o higit pang mga dynamic na setting.
Ang modelong ito ay kumakatawan sa isang makatwirang pagpipilian para sa mga naghahanap ng isang compact hybrid SUV., na may praktikal na diskarte at magagandang teknolohikal na tampok. Bagama’t hindi ito namumukod-tangi sa pagiging sporty nito o partikular na matipid na presyo kumpara sa mga karibal nitong Tsino, namumukod-tangi ito para sa pangkalahatang balanse at mahabang warranty nito, mga aspetong lalong pinahahalagahan ng mga gumagamit ng Espanyol.
