El Toyota CHR Ito ang pangako ng Japanese brand sa mapagkumpitensyang European C-SUV na segment. Itinanghal sa unang pagkakataon sa pagtatapos ng 2016, ipinakilala ng hybrid SUV ang unang restyling na ipinakita sa pagtatapos ng 2019, at sa paglaon sa 2023, ilulunsad ang pangalawa at ganap na bagong henerasyon nito sa merkado. Ginawa ito sa Turkey at mula nang ilunsad ito ay naging isang bestseller na nalampasan pa ang mga kakayahan at imahinasyon ng isang higanteng tulad Toyota.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
VIDEO | Toyota C-HR 200H Advance test: bakit ito ang pinakamagandang opsyon?Subukan ang Toyota C-HR 220PH, dahil kailangan ngayon ang multi-technologySubukan ang Toyota C-HR 140H Advance 2024 (na may video)
Ang kasikatan nito ay bahagyang nagmumula sa mapangahas at makabagong disenyo nito, malayo sa karaniwang mga canon ng tradisyonal na istilong European. Na maaari naming magdagdag ng isang hybrid na konsepto na nagkakahalaga ng pagkapanalo Label ng DGT ECO at lahat ng mga pakinabang na kasama nito. Ang ilan sa mga pangunahing novelty ng ikalawang edisyon nito ay ang pagtaas ng laki at ang pagsasama ng isang plug-in na hybrid na bersyon na may label na DGT ZERO.
Mga teknikal na katangian ng Toyota C-HR
Sa ilalim ng sculpted at contoured silhouette nito ay matatagpuan ang pinakabagong bersyon ng brand na TNGA platform (Toyota New Global Architecture). Noong panahong iyon ang unang modelo ng kumpanya na nilagyan para magamit sa ibang mga sasakyan tulad ng Toyota Corolla. Ang pag-unlad nito ay isinagawa upang maglagay ng iba’t ibang mga mekanikal na solusyon, lahat ng mga ito ay nakuryente.
Dahil sa mga sukat nito, ang Toyota C-HR ay akmang-akma sa segment ng C-SUV. 4,36 metro ang haba, 1,80 metro ang lapad at 1,55 metro ang taas. Sa wakas, maaari tayong magdagdag ng labanan na 2,64 metro, na isinasalin sa isang patas ngunit tamang panloob na espasyo na walang masyadong karangyaan para sa mga nakatira sa likurang hilera. Hanggang limang pasahero ang maaaring tumanggap sa cabin nito.
Sa isang solong katawan posible, ang C-HR ay nagpaparusa sa bahagi ng trunk nito upang mag-iwan ng espasyo para sa bahagi ng hybrid scheme. Sa ilalim ng sahig ng puno ng kahoy ay naka-install ang ilang bahagi tulad ng mga baterya. Nag-iiwan ito sa amin ng bahagyang mas mababang kapasidad ng pagkarga kung isasaalang-alang namin ang kumpetisyon nito. 388 litro ang pinakamababang kapasidad. Ang plug-in hybrid ay may kinalaman sa 310 litro ng pinakamababang volume.
Mechanical range at gearboxes ng Toyota C-HR
Tulad ng nasabi na natin, ang Toyota C-HR ay mayroon lamang mga electrified na bersyon para sa merkado ng Espanyol. Sa paglulunsad ng ikalawang henerasyon nito, ang compact crossover ay tumaas ang alok nito sa dalawang hybrid na bersyon at isang plug-in hybrid. Bilang pamantayan, ang lahat ng mga bersyon ay nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle sa pamamagitan ng patuloy na variable na awtomatikong gearbox na tinatawag na e-CVT.
Sa pamamagitan ng mga tampok, ang hanay ay nagsisimula sa C-HR 140H. Binubuo ito ng 1.8-litro na four-cylinder na natural aspirated na gasoline engine na sinamahan ng electric drive at maliit na kapasidad na lithium-ion na baterya. Nag-aalok ng pinakamataas na lakas na 140 lakas-kabayo. Sa itaas ay ang C-HR 200H. Ang four-cylinder engine nito ay lumalaki hanggang dalawang litro ng displacement. Binubuo rin ito ng isang pantulong na de-koryenteng motor at ng parehong baterya. Bumubuo ng 196 lakas-kabayo. Sa parehong mga kaso ang electric range ay limitado sa ilang kilometro.
Bilang isang bagong bagay sa hanay at matatagpuan sa itaas na sona ng pagganap, nakita namin ang Toyota C-HR 220PH. Ito ay isang plug-in hybrid na may dalawang-litro na naturally aspirated na gasoline engine na sinamahan ng isang de-kuryenteng motor at isang 13,6 kWh na kapasidad na baterya. Paunlarin 223 horsepower at isang aprubadong electric range na 66 kilometro. Para sa recharging, mag-opt para sa mga high-power system, parehong direktang kasalukuyang at alternating current.
Kagamitan ng Toyota C-HR
Sa ideya nito na mag-alok ng marami sa isang nakapaloob na presyo, ipinakita sa amin ng Toyota iba’t ibang linya ng trim para sa C-HR: Active, Advance at GR Sport, kasama ang espesyal na edisyon sa paglulunsad na tinatawag na Premiere Edition. Bagama’t ang bawat isa ay may parehong hitsura tulad ng nauna, ang mas matataas na finish ay hindi lamang nagbibigay ng mas maraming kagamitan, nagbibigay din sila ng access sa pinakamakapangyarihang mekanikal na bersyon bilang karagdagan sa ilang partikular na mga detalye ng aesthetic tulad ng dalawang kulay na pintura.
Sa base finish, ibig sabihin ay ang Active, mayroon kaming ilang partikular na elemento na magiging sapat para sa maraming kliyente. Kasama sa mga highlight ang keyless entry at start, electric tailgate opening, light and rain sensors, rear camera, LED headlights, Toyota multimedia system na may 8-inch na screen at ang kumpletong kagamitan sa kaligtasan ng Toyota Safety Sense.
Ang mas matataas na pagtatapos ay pangunahing nagbibigay sa amin ng access sa mas malawak na mga opsyon sa aesthetic ng C-HR, tulad ng nabanggit na dalawang kulay na pintura o 18-pulgadang gulong. Ngunit malinaw naman kung pipiliin natin ang mga pagtatapos na ito ay makukuha natin ang maximum na dami ng teknolohiyang posible. Sa mga ito makikita namin ang adaptive LED headlights, digital instrumentation, 12,3-inch central screen, parking camera, dual-zone climate control, upper instrument panel, sports front seats, ambient lighting at marami pang iba.
Subukan ang Toyota C-HR sa video
Ang Toyota C-HR ayon sa Euro NCAP
Tulad ng karaniwan at kaugalian pagkatapos maglunsad ng isang bagong henerasyon sa merkado, ang European body na namamahala sa pagsubaybay at pagsusuri sa kaligtasan ng lahat ng mga kotse, Isinasailalim ng Euro NCAP ang Toyota C-HR sa mga pagsubok nito sa tag-araw ng 2024, na nagpapatunay dito ng limang bituin. Ang pinakamataas na posibleng puntos. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay ang mga sumusunod: 85 sa 100 sa proteksyon ng mga pasaherong nasa hustong gulang, 86 sa 100 sa proteksyon ng mga batang pasahero, 86 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 79 sa 100 sa ADAS system.
Ang Toyota C-HR ng Km 0 at Second Hand
Ang C-HR ay isang modelo ng mahusay na tagumpay sa kompanya at sa merkado. Sa kabila ng paglunsad sa pagtatapos ng 2016, ang mataas na bilang ng mga benta ay humantong sa isang malawak na hanay ng mga modelo sa mga second-hand at mga channel ng okasyon. Ang mga presyo ng mga yunit na ito ay nagsisimula sa 16.000 euro na may a napakababa ng depreciation rate para sa pagkakapare-pareho na palaging ibinibigay ng isang tatak tulad ng Toyota.
Ang magagamit na alok sa channel ng Km 0, eksklusibo itong nakatuon sa mga modelo ng unang henerasyon dahil ang pinakabagong mga yunit ay hindi pa dumarating sa Espanya. Nag-aalok ang mga dealer ng maliit na stock na natitira nila na may pangunahing rate na humigit-kumulang 27.000 euros para sa mga modelong may 125H access mechanics.
Karibal ng Toyota C-HR
SUV, compact at nakuryente. Kung titingnan natin ang tatlong lugar na ito makikita natin kung paano walang gaanong kalaban na nakikita para sa Toyota C-HR, pero oo meron. Ang kanyang dalawang pangunahing target ay nanggaling din sa Asya. Sa isang banda ang Kia Niro, na inilunsad sa merkado halos kasabay ng mga Hapon, at sa kabilang banda ang pinakamoderno Hyundai Kona sa hybrid na variant nito. Sa pagitan ng tatlo ay sinubukan nilang dominahin ang isang segment na sa ngayon ay hindi masyadong pinagsasamantalahan. Walang alinlangan na ang pinuno sa ngayon ay ang C-HR.
I-highlight
- Disenyo
- 180H na mekanika
- mababang pagkonsumo
Upang mapabuti
- kakulangan ng mga benepisyo
- maliit sa loob
- kakaunting baul
Mga presyo ng Toyota C-HR
Ang bagong henerasyon ay nababagay nang husto sa C-HR. Salamat sa pagpapakilala ng mga bagong mekanika at mas maraming kagamitan, masasabi nating ito ay isang mas mahusay na kotse, ngunit nagdulot iyon ng bahagyang pagtaas sa mga rate. Ang panimulang presyo ng isang Toyota C-HR ay nasa 31.750 euros para sa finish at base mechanics nito. Ang pinakamahal ay nagsisimula sa badyet nito sa 48.150 euros. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang C-HR PHEV na may 223 lakas-kabayo at isang ZERO na label mula sa DGT.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.
inirerekomendang modelo
Ang pinakabago sa Toyota C-HR
- Toyota C-HR+ 2025: Ang bagong electric SUV na may hanggang 600 km na saklaw
- Toyota C-HR Spirit 2025: isang bagong finish para sa reference na hybrid na SUV
- Maaaring magtulungan ang Hyundai at Toyota?
- VIDEO | Toyota C-HR 200H Advance test: bakit ito ang pinakamagandang opsyon?
- Subukan ang Toyota C-HR 220PH, dahil kailangan ngayon ang multi-technology
- Subukan ang Toyota C-HR 140H Advance 2024 (na may video)
- Ang produksyon ng Toyota C-HR ay opisyal na nagsisimula sa Europa
- Ang bagong Toyota C-HR ay mayroon nang mga presyo, at ang mga unang bersyon ay hindi mura. Magkano ang halaga ng hybrid crossover?
- Ang tatlong susi sa Toyota C-HR, ang pinakamahusay na nagbebenta ay ganap na na-renew
- Ang matagumpay na hybrid crossover na ito ay mayroon nang petsa ng pag-renew. Tatamaan kaya ito muli?
- Ang bagong Toyota C-HR ay gagawin sa Turkey
- Toyota C-HR: Ang mga render na ito ay nagpapasulong sa hinaharap na linya nito. Gusto mo ba sila?
Balita sa iyong email
Tumanggap ng pinakabagong balita sa pagmomotor sa iyong emailpangalanEmail Tumatanggap ako ng mga ligal na kundisyon
Itinatampok na mga artikulo
Pag-iwas sa heat stroke sa sasakyan: mga tip, babala, at mga hakbang
Pinipilit ni Trump ang Volkswagen na babaan ang mga pagtataya ng benta nito
Test Seat León Sportstourer eHybrid 204 hp, ang pinakabalanseng plug-in
Pagsubok sa Renault Symbioz: hybrid upgrade na may kahusayan at teknolohiya
Mazda 6e test: ang Japanese electric car na hahamon sa Tesla Model 3
Ina-update ng Toyota ang Corolla para sa 2026 sa US
- Ang Toyota Corolla ay ina-update para sa 2026 na may mga teknolohikal na pagpapabuti at isang na-refresh na disenyo.
- Nakatuon ang pangunahing mga bagong feature sa mga feature ng kaligtasan at pagkakakonekta, na inihahanda ang modelo upang makipagkumpitensya sa mga karibal nito sa midsize na segment ng sedan.
- Ang pag-update ay naglalayong mapanatili ang Corolla bilang isa sa mga pinaka mapagkumpitensya at maaasahang mga opsyon sa kategorya nito.
- Ang unang market na makakatanggap nito ay ang Estados Unidos, kasama ang iba pang mga bansa at rehiyon sa buong mundo na nakatakdang sumunod.
6 Minutos
El Toyota Corolla Ito ay naging isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa mundo sa loob ng maraming taon. At ngayon, para maiwasan ang pagsalakay ng mga karibal nito, naghahanda na ito makatanggap ng malaking update para sa 2026 na magbubukas ng bagong kabanata sa kasaysayan ng isa sa mga pinakasikat na sasakyan sa mundo. Ang Japanese brand ay gumagawa ng rebisyon para sa 2026 na modelo. Samakatuwid ang paglalathala ng mga larawang ito at mga pangunahing teknikal na detalye, dahil ang US ang magiging unang merkado na makakatanggap nito, at ito ay napakahalaga.
Sa pagsusuring ito, Hinahangad ng Toyota na panatilihin ang Corolla sa tuktok ng midsize na segment ng sedanAng layunin ay direktang makipagkumpitensya sa mga modelo tulad ng parehong matagumpay na Nissan Sentra at pagsamahin ang posisyon nito bilang benchmark sa kalidad at pagiging maaasahan. Ang hakbang na ito ay tumutugon kapwa sa umuusbong na mga inaasahan ng user at sa mapagkumpitensyang presyon. At ito ang susi sa Toyota patuloy na magdagdag ng mga bagong feature taon-taon sa kung ano, walang alinlangan, ang bituin na modelo nito sa mundo.
Panlabas at panloob na disenyo: higit na personalidad, higit na kaginhawahan…
El Disenyo ng panlabas Ang 2026 Corolla ay kumakatawan sa isang makabuluhang ebolusyon sa kasalukuyang modelo. Sa bagong modelong ito, pinili ng Toyota ang isang mas agresibo at modernong aesthetic, na malinaw na pinagkaiba ang bawat isa sa mga magagamit na bersyon. Ang pagtatapos LE, na mas nakatuon sa kagandahan ng lungsod, nagtatampok ng inilarawan sa pangkinaugalian na pahalang na ihawan at mas matino na hitsura. Sa kaibahan, ang mga pagtatapos SE at XSE Pinipili nila ang mas sporty na presensya, na may black mesh front grille, mas malinaw na side skirts, at 18-inch alloy wheels sa isang dark graphite finish. Ang handog ng kulay ay pinayaman ng mga bagong shade at two-tone body na opsyon.
Sa loob, muling pinagtitibay ng 2026 Corolla ang pangako nito sa nakikitang kalidad at ginhawa. Ang cabin ay muling idinisenyo upang magbigay ng mas intuitive at premium na karanasan sa mga soft-touch na materyales at mas ergonomic na disenyo. LE Ito ay nilagyan ng mga upholstered na upuan ng tela na may anim na paraan na manu-manong pagsasaayos, habang ang trim XSEMasisiyahan ang mga naninirahan sa mga upuang natatakpan ng SoftTex na may eight-way power adjustment at heating. Isinasama ng disenyo ng dashboard ang mga bagong digital na display, at ang kabuuan ay nagbibigay ng pakiramdam ng kaayusan, functionality, at modernity.
Balita sa teknolohiya at kagamitan…
Sa teknolohikal na seksyon, ang 2026 Corolla ay nakikinabang mula sa pinakabagong ebolusyon ng system Toyota Audio Media, na karaniwan na ngayon sa hanay. Ang system ay may kasamang touchscreen 8 pulgada (o ng 10,5 pulgada sa SE at XSE), wireless na koneksyon sa Apple CarPlay at Android Auto, at pagiging tugma sa Apple Music at Amazon Music. Kabilang dito ang Bluetooth connectivity para sa dalawang magkasabay na device, Wi-Fi hotspots na may libreng trial period, at over-the-air (OTA) update para sa software ng sasakyan.
Isa sa mga bagong feature ay ang intelligent voice assistant na na-activate ng command na “Hoy Toyota”, na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang navigation o climate control function. Ang system ay kinukumpleto ng Toyota Connected Services, na kinabibilangan ng mga opsyon gaya ng Remote Connect, Serbisyo Connect, At Pangkaligtasan Connect na may iba’t ibang mga tampok ng seguridad at lokasyon. Bilang karagdagan sa lahat ng mga bagong feature na ito, kasama rin sa XSE trim level ang isang premium na JBL sound system na may walong speaker, isang subwoofer, at isang 800W amplifier.
Kasama sa opsyonal na kagamitan ang wireless induction charger, awtomatikong climate control, at electric tilt-and-slide sunroof. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang 2026 Corolla range ay nilagyan ng Toyota Safety Sense 3.0, na kinabibilangan ng mga pinakabagong teknolohiya sa tulong sa pagmamaneho. Pre-Collision System na may Pedestrian Detection, Adaptive Cruise Control (DRCC), Lane Keeping Assist (LTA), Traffic Sign Recognition (RSA), at Automatic High Beams. Bukod pa rito, pamantayan ang Blind Spot Monitoring at Rear Cross Traffic Alert.
Mga mekanikal at teknikal na pagpapabuti…
Ang bagong 2026 Corolla ay nagpapanatili ng mga mekanika ng gasolina batay sa bloke Dynamic Force 2.0-litro na apat na silindro, na may kapangyarihan ng 169 CV at isang maximum na pares ng 205 NmAng makinang ito, nilagyan ng intelligent na dalawahang variable na timing ng balbula Dalawahang VVT-i, ino-optimize ang kahusayan at pagganap sa pamamagitan ng isang high-precision na direct injection system. Ang isa sa mga susi sa kasiyahan sa pagmamaneho ng Corolla ay nasa awtomatikong paghahatid nito. CVT Dynamic Shift, na pinagsasama ang kinis na tipikal ng isang tuluy-tuloy na variable transmission na may mekanikal na mekanismo ng pagsisimula na nagpapahusay sa paunang tugon.
Mga mode sa pagmamaneho Normal, ECO at Sport, na magagamit sa buong saklaw, payagan ang driver na ayusin ang paghawak ng sasakyan sa kanilang mga kagustuhan. Kasama rin sa XSE trim level ang mga steering wheel paddle shifter para sa isang sportier na karanasan. Sa mga tuntunin ng kahusayan at pagkonsumo ng gasolina, ang Corolla ay nakakamit ng mga kahanga-hangang numero, na may naaprubahang average ng 6,7 litro bawat km sa isang pinagsamang cycle, na nagpapatibay sa profile nito bilang perpektong sasakyan para sa parehong lungsod at malayuang paglalakbay.
Sa isang teknikal na batayan, ang 2026 Toyota Corolla ay patuloy na gumagamit ng kilalang platform TNGA-C, na nagbibigay ng mahusay na structural rigidity, mababang center of gravity at well-calibrated suspension (MacPherson strut sa front axle at multi-link sa likuran sa mas matataas na bersyon), na nagreresulta sa tumpak, matatag at komportableng pagmamaneho.
Komersyal na paglulunsad…
Kinumpirma ng Toyota na ang 2026 Corolla ay darating sa mga dealership ng U.S. simula sa taglagas 2025, na may tinantyang panimulang presyo na $22 para sa bersyon ng LE. Sa buong huling quarter ng taon, ang tatak ay inaasahang palawakin ang kakayahang magamit sa iba pang mga merkado, kabilang ang mga hybrid na bersyon, mga hatchback, at posibleng mga espesyal na edisyon.
Dumating ang bagong Corolla sa merkado na may ambisyong magpatuloy sa pangunguna sa pandaigdigang compact na segment, na nagpapatibay sa mga haligi nito ng pagiging maaasahan, kahusayan, at halaga ng muling pagbebenta. Ngunit may mas mapagpasyang pangako sa disenyo at pinakabagong teknolohiya. Itinaas ng Toyota ang bar sa isang lubos na mapagkumpitensyang segment. At ginagawa ito nang hindi nawawala ang kakanyahan na ginawa ang Corolla na isa sa mga pinakasikat na sasakyan sa lahat ng panahon.
Pinagmulan – Toyota
Mga Larawan | toyota
Pinalalakas ng Toyota ang hanay ng taxi nito sa paglulunsad ng electric bZ4X sa Madrid at Barcelona.
- Ang Toyota bZ4X ay inaprubahan na ngayon bilang isang taxi sa Madrid at Barcelona, nagpapalawak ng hanay ng mga de-koryenteng sasakyan na magagamit sa sektor.
- Natutugunan ng bZ4X ang mga teknikal at regulasyong kinakailangan ng parehong lungsod, na may Advance at Style finishes para sa Madrid at Advance para sa Barcelona.
- Ang mataas na awtonomiya, advanced na kagamitan sa kaligtasan, at ang sistema ng proteksyon ng Sentinel ay kumakatawan sa mga pangunahing pagpapabuti para sa mga driver at pasahero ng taxi.
- Nag-aalok ang Toyota ng komprehensibong serbisyo upang mapadali ang pag-angkop at pagpapatupad ng bZ4X bilang isang taxi, kabilang ang pag-apruba, kagamitan, at pamamahala ng administratibo.
5 Minutos
Toyota ay nagbigay ng a pangunahing hakbang sa sektor ng taxi al Idagdag ang bZ4X sa alok nito ng mga aprubadong sasakyan sa Madrid at Barcelona, sa gayon ay sumusunod sa takbo ng electrification at sustainability na humuhubog sa kinabukasan ng urban transport sa mga pangunahing lungsod ng Spain. Gamit ang pinakabagong awtorisasyon mula sa mga lokal na awtoridad—ang Barcelona Metropolitan Area (AMB) at ang Madrid Joint Provision Area (APC)—may access ang mga taxi driver sa bago, all-electric na alternatibong ito.
Ang desisyon na isama ang modelong ito ay tumutugon sa lumalaking paghahanap para sa mas greener mobility solutions, mahusay at advanced sa teknolohiya. Higit pa rito, ang bZ4X ay sumasali sa iba pang mga modelo na naroroon na sa sektor, tulad ng Corolla Sedan Hybrid at Proace Verso TPMR, pinagsasama-sama ang pangako ng Toyota para sa city-friendly mobility na inangkop sa mga pangangailangan ng mga taxi driver. Siyempre, huwag asahan na ibabalik ng kilusang ito ang dati nang gawa-gawa at hindi nakuha Prius Taxi…
Mga tampok ng Toyota bZ4X na inangkop para sa mga taxi…
Ang Toyota bZ4X ay inangkop upang matugunan ang lahat ng partikular na teknikal at regulasyong kinakailangan na hinihiling sa parehong mga kabisera. Sa Madrid, ang mga interesado ay maaaring pumili sa pagitan ng Advance at Style trim level, parehong may front-wheel drive, habang sa Barcelona, sa ngayon, ang Advance na opsyon lang ang available. Sa Advance na bersyon nito, ang bZ4X ay nilagyan ng 18-pulgada na mga gulong ng haluang metal, LED headlight at taillights, electric at heated exterior mirror at isang digital instrument cluster 7 pulgada.
Mayroon din itong Toyota Smart Connect multimedia system, na tugma sa Apple CarPlay at Android Auto, kasama ang Toyota Safety Sense 3.0 na nagsasama ng mga advanced na function ng tulong, tulad ng pre-collision na may pinalawig na pagtuklas, adaptive cruise control, lane keeping, lane departure warning at sign reader. Ang bersyon ng Estilo ay nagdaragdag ng a premium na kagamitan: Pinaghalong tela at sintetikong leather na upholstery, ambient lighting, heated steering wheel, electric lumbar support at multi-LED headlight na may headlight washer function.
Sa mga tuntunin ng awtonomiya, ang Toyota bZ4X ay maaaring umabot sa pagitan 504 at 513 km sa pinagsamang WLTP cycle, na umaabot hanggang 685 km sa urban na paggamit salamat sa pag-optimize ng baterya at air conditioning/heating system nito na nagpapahusay sa kahusayan nito kahit na sa masamang kondisyon ng panahon.
Mga Advanced na Sistema sa Kaligtasan: Toyota Sentinel…
Isa sa mga pangunahing novelties ay ang pagdating ng Sistema ng sentinel, nilikha kasama ng Securitas Seguridad España. Ang serbisyong ito ay nag-aalok malayuang pagsubaybay at agarang tulong sa kaso ng emerhensiyaPinagsasama ng system ang tahimik na pakikinig, mga camera, mikropono, geolocation sensor, isang interior camera para sa real-time na pagsubaybay, at isang panic button para sa driver, na nag-aambag sa higit na proteksyon para sa parehong driver at kanilang mga pasahero, na may 24 na oras na komunikasyon sa monitoring center.
Mga detalye ng pag-apruba at regulasyon para sa bawat lungsod…
Hinihiling ng bawat lungsod sariling aesthetic at teknikal na mga regulasyon Para sa mga taxi: sa Madrid, ang bZ4X ay dapat na may katangiang pulang guhit sa mga pintuan sa harap, may aprubadong pamatay ng apoy, at sumunod sa pinakamababang 70% na pagpapadala ng liwanag sa mga likurang bintana. Ang taximeter ay maaari ding ilagay sa interior mirror o mga nakatalagang lugar kung wala itong printer.
Sa bahagi nito, sa Barcelona ang tradisyonal na kumbinasyon ng itim at dilaw na kulay ay pinananatili rin, kung saan idinagdag ang ipinag-uutos na pag-install ng pindutan ng emergency na SOS sa tabi ng mga pedal ng driver at ang kaukulang pag-apruba ng lahat ng mga aparato. Maaaring i-install ang mga karaniwang elemento ng teknolohikal ng taxi (taximeter, printer, fare module) alinsunod sa mga regulasyon ng UNECE sa electromagnetic compatibility.
Mga pasilidad para sa pagbabago at pagkuha…
Inilunsad ng Toyota ang programa sa Madrid TaxiSeAdapta, isang komprehensibong solusyon para sa mga pipili ng bZ4X bilang tool sa trabaho. Saklaw ng serbisyong ito ang pag-install ng lahat ng kinakailangang aparato (taximeter, printer, fare module, SOS button, magnetic loop) at ang pamamahala ng lahat ng mga pamamaraang pang-administratibo, mula sa appointment sa bulwagan ng bayan hanggang sa pagpaparehistro at MOT, kaya nakakatipid sa oras at komplikasyon ng taxi driver.
Ang pagdating ng Toyota bZ4X sa sektor ng taxi sa Madrid at Barcelona ay nagpapatibay sa alok ng mga de-kuryenteng sasakyan na inangkop sa mga pangangailangan sa lunsod, pagpapalawak ng mga opsyon para sa mga propesyonal na driver na nakatuon sa kahusayan, kaligtasan, at paggalang sa kapaligiran sa kanilang pang-araw-araw na buhay.
Pinagmulan – Toyota
Mga Larawan | toyota
2026 Toyota Prius PHEV Nightshade Edition: Ang hybrid ay nakakuha ng madilim na makeover
- Ang Toyota Prius Plug-in Hybrid ay nag-debut ng Nightshade Edition noong 2026, na pinagsasama ang mga eksklusibong itim na detalye at isang sportier na disenyo.
- Available sa mga bagong kulay, kabilang ang natatanging Karashi Yellow, kasama ng itim at puti, at 19-pulgadang itim na mga gulong ng haluang metal.
- Hanggang 44 milya ng tinantyang hanay ng kuryente at hanggang 52 MPG na pinagsama sa hybrid mode, salamat sa 220 HP plug-in hybrid powertrain.
- Kasama sa advanced na teknolohiya at malawak na mga tampok sa kaligtasan ang karaniwang Toyota Safety Sense 3.0, mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, at premium na susunod na henerasyong koneksyon.
5 Minutos
Toyota muling binabago ang hybrid segment sa pagdating ng Nightshade Edition al Prius Plug-in Hybrid 2026Ang bagong bersyon na ito ay nagdudulot ng mas matapang, sportier na pakiramdam sa isang modelong dating nauugnay sa eco-efficiency. Kailangan lamang tingnan ang kasaysayan nito upang makita kung paano nagbago ang industriya ng automotive dito. Upang makamit ito, ang koponan ng disenyo ay nagdagdag ng mga detalye ng aesthetic na nagpapatingkad hindi lamang para sa teknolohiya nito kundi pati na rin sa presensya nito.
Ito ay hindi lamang isang visual twist. Ipinagmamalaki ng Toyota Prius PHEV Nightshade ang isang sopistikadong disenyo., na may maraming itim na elemento. Sa ganitong hitsura, nilalayon ng brand na ilayo ito sa stereotype ng isang eco-friendly na kotse at ilapit ito sa isang pampublikong naghahanap ng kakaibang hitsura nang hindi isinasakripisyo ang mababang konsumo ng gasolina at electric range. Nakakahiya, tulad ng alam na natin, na hindi ito ibebenta sa Old Continent dahil, kung ito ay, ito ay nasa tuktok ng kanyang segment…
Isang mas agresibo at nako-customize na istilo…
Ang espesyal na Nightshade Edition ay batay sa hanay ng XSE at isinasama ang makintab na black finish sa mga badge, door handle, molding, salamin at front grille, na lumilikha ng napaka-sporty at kontemporaryong hitsura. Ang 19-pulgadang itim na haluang metal na gulong palakasin ang kanilang mas pabago-bago at eksklusibong diskarte.
Kabilang sa mga pagpipilian sa panlabas na pintura, namumukod-tangi ang kulay ng Karashi, isang bold yellow na eksklusibong nakalaan para sa Nightshade, kasama ng mga classic tulad ng Wind Chill Pearl (white) at Midnight Black Metallic (black). Ang palette na ito ay nagbibigay-daan sa mga user na higit pang i-customize ang kanilang hitsura.
Teknolohikal at mahusay na kagamitang interior…
Ang interior ng Prius Nightshade ay namumukod-tangi para sa paggamit nito ng mas mataas na kalidad na mga materyales, Mga itim na accent at mga detalye ng carbon fiber sa dashboard, na nagbibigay ng mas eksklusibo at modernong ambiance. Ang digital instrument cluster at ang malaking 8- o 12,3-inch na gitnang screen (depende sa bersyon) Nag-aalok sila ng lahat ng impormasyon at koneksyon na inaasahan sa isang kasalukuyang modelo.
Kaya, walang kakulangan ng wireless compatibility sa Apple CarPlay at Android Auto, mga update sa OTA, cloud navigation, voice assistant at maramihang USB-C port. Ang kaginhawaan ay naroroon din sa mga detalye tulad ng Mga pinainit na upuan, awtomatikong pagkontrol sa klima, manibela na nakabalot sa balat at, sa mas matataas na bersyon, isang sunroof, 8-speaker JBL sound system at digital key access mula sa isang mobile phone.
Ang pinakaligtas at pinaka advanced na Toyota Prius…
Standard sa lahat ng 2026 Prius Plug-in Hybrids isama ang Toyota Safety Sense 3.0 package na may awtomatikong emergency braking, lane keeping assist, adaptive cruise control, sign recognition, at mga awtomatikong headlight. Kasama sa iba pang feature ang tulong sa paradahan, blind spot monitor, at surround-view camera sa mga mas mataas na spec na bersyon.
Para sa araw-araw, Nag-aalok ang brand ng malayuang koneksyon sa pamamagitan ng Toyota app: Maaari mong i-precondition ang cabin, hanapin ang kotse, tingnan ang status ng pag-charge nito, o kahit na i-unlock at simulan ito mula sa iyong mobile phone. Kasama sa mga karagdagang serbisyo ang onboard na Wi-Fi, isang premium na audio system, at iba’t ibang driving mode (Normal, ECO, Sport) na umaangkop sa tugon ng kotse sa iyong mga pangangailangan.
Mataas na pagganap, napakahusay na plug-in hybrid…
Ang teknolohiya ay nananatiling isa sa mga malakas na punto ng Prius Plug-in Hybrid Nightshade. Pinagsasama nito ang isang 2.0-litro na gasoline engine na may electric propulsion at isang 13.6 kWh na baterya, na nakakamit ng kabuuang output na 220 lakas-kabayo. Ang tinantyang hanay ng kuryente ay umaabot hanggang 44 milya sa bersyon ng SE, habang ang Nightshade ay humigit-kumulang 40 milya, na nagpapadali sa pang-araw-araw na pag-commute sa lunsod nang hindi gumagamit ng combustion engine.
Sa hybrid mode, Ang inaprubahang pagkonsumo ay umabot ng hanggang 52 MPG, pagpoposisyon sa Prius bilang isa sa mga pinaka-epektibong modelo sa segment nito. Hindi ito nangangailangan ng pang-araw-araw na pag-charge, dahil ang system ay umaangkop upang gumana bilang isang conventional hybrid kung hindi nakasaksak. Ang proseso ng pag-charge ay simple at maaaring gawin gamit ang alinman sa domestic outlet o rapid charger, na nagpapahintulot sa baterya na maging handa sa loob lamang ng ilang oras.
Mga bersyon, presyo at availability…
Ang Toyota Prius PHEV Nightshade ay magiging available sa tabi ng SE, XSE at XSE Premium trim level, na may presyong nagsisimula sa humigit-kumulang $37.800 para sa Nightshade, nasa itaas lang ng XSE. Ang batayang modelo (SE) ay nagsisimula sa humigit-kumulang $33.775, at ang mas gamit na bersyon ay nagkakahalaga ng higit sa $40.000. Darating ang mga unang unit sa mga dealership simula summer 2025Ito ay isang kahihiyan, tulad ng sinabi namin, na hindi ito ibinebenta sa Europa…
Pinagmulan – Toyota
Mga Larawan | toyota
Aling mga kotse ang hindi magbabayad ng buwis sa pagpaparehistro sa 2025? Ginagawang mas madali para sa iyo ang limang modelong ito.
- Ang ilang mga sasakyan ay hindi kasama sa buwis sa pagpaparehistro dahil sa kanilang mababang emisyon o mga partikular na kondisyon.
- Maaaring hindi magbayad ng buwis ang mga electric car, plug-in hybrid, at ilang partikular na modelong tumatakbo sa LPG, biogas, at iba pang alternatibong gasolina.
- Ang mga makasaysayang sasakyan at ang mga inangkop para sa mga taong may mahinang kadaliang kumilos ay may mga exemption o malalaking diskwento.
- Ang batas at mga diskwento ay maaaring mag-iba depende sa munisipalidad at uri ng sasakyan.
7 Minutos
Sa maraming pagkakataon pinag-uusapan natin ang buwis sa pagpaparehistro bilang isa sa mga mahahalagang gastos kapag bumili ng bagong kotse sa Spain. Gayunpaman, hindi lahat ng sasakyan ay kinakailangang magbayad ng buwis na ito. mga modelo na, dahil sa kanilang mga katangian o teknolohiya, ay hindi kasama sa buwis na ito o may malalaking bonus na maaaring mangahulugan ng a makabuluhang pagtitipid sa huling bayarin.
Ang kasalukuyang mga regulasyon ay nagtatatag ng tiyak Mga pagbubukod at diskwento sa pagbabayad ng buwis sa pagpaparehistro na may layuning hikayatin ang pagbili ng mas napapanatiling mga sasakyan at mapadali ang kadaliang kumilos para sa mga higit na nangangailangan. Samakatuwid, ang pag-alam kung aling mga kotse ang hindi kasama sa buwis na ito ay maaaring maging malaking tulong kung iniisip mong baguhin ang iyong sasakyan at gusto mong makatipid ng pera mula sa simula. Take note para hindi ka makaligtaan.
Ano ang buwis sa pagpaparehistro at sino ang dapat magbayad nito?
El buwis sa pagpaparehistro Ito ay isang buwis ng estado na binabayaran nang isang beses lamang, sa panahon ng unang pagpaparehistro ng isang sasakyan sa Spain. Ang halaga nito ay nag-iiba depende sa inaprubahang CO₂ emissions at uri ng gasolina o makina. Hindi tulad ng road tax (annual at municipal), ito ay binabayaran lamang kapag bumili ka ng bagong sasakyan.
Bilang isang pangkalahatang tuntunin, Lahat ng bagong sasakyan na nakarehistro sa Spain ay dapat magbayad nito., maliban kung ang isang legal na exemption o diskwento ay ipinagkaloob. Ang mga halagang babayaran ay mula 0% hanggang 14,75% ng halaga ng sasakyan, depende sa mga emisyon nito.
Ang limang uri ng sasakyan na hindi nagbabayad ng buwis sa pagpaparehistro
Sa Spain, meron limang pangunahing kategorya ng mga sasakyan sino ang makakaiwas sa buwis sa pagpaparehistro sa 2025:
- Mga purong de-kuryenteng sasakyan (BEV): 100% electric cars, iyon ay, ang mga walang combustion engine at hindi naglalabas ng polluting gas kapag nagmamaneho, ay exempt dahil wala silang emissions.
- Mga plug-in hybrids (PHEVs) at iba pang mga low-emission na sasakyanMaraming mga plug-in na hybrid na modelo (na may sapat na hanay ng kuryente at CO₂ emissions na mas mababa sa 120 g/km, ayon sa kasalukuyang mga pag-apruba) ang hindi nagbabayad ng buwis na ito. Ang ilang mga kumbensyonal na hybrid na namamahala upang manatili sa ibaba ng threshold na ito ay kasama rin dito.
- Mga sasakyang pinapagana ng mga alternatibong gasolina: Ang mga kotse na tumatakbo sa LPG, CNG, biogas, compressed natural gas, methane, methanol, o hydrogen at nakakatugon sa ilang partikular na limitasyon sa paglabas ay maaaring maging kwalipikado para sa mga exemption o diskwento na hanggang 75% sa kanilang buwis sa pagpaparehistro ng sasakyan.
- Mga sasakyan na inangkop para sa mga taong may mahinang paggalaw: Ang mga kotseng nakarehistro sa pangalan ng mga taong may mahinang kadaliang kumilos para sa kanilang eksklusibong paggamit ay hindi kasama sa pagbabayad ng buwis sa pagpaparehistro, basta’t natutugunan ang ilang mga legal na kinakailangan.
- Mga makasaysayang at collectible na sasakyan: Ang mga kotse na legal na itinuturing na makasaysayan, karaniwang higit sa 30 taong gulang mula noong unang pagpaparehistro, ay maaaring ganap na exempt o magtamasa ng malaking diskwento sa pagpaparehistro.
Magkano ang maaari mong i-save at sa anong mga kaso nalalapat ang exemption?
Exemption sa buwis sa pagpaparehistro Ito ay maaaring halaga sa isang pagbawas ng ilang libong euro mula sa kabuuang presyo ng kotse, lalo na para sa mga high-end na modelo o malalaking SUV, kung saan ang buwis ay maaaring umabot sa 14,75%. Para sa mga urban o compact na sasakyan na may mababang emisyon, ang pagkakaiba ay maaari pa ring maging makabuluhan para sa bulsa ng bumibili.
Mahalaga na ang modelong pinag-uusapan ay naaprubahan sa ilan mga emisyon na mas mababa sa 120 g/km ng CO₂ o ang iba pang partikular na legal na kundisyon sa bawat kaso ay natutugunan (halimbawa, mga adaptasyon para sa pinababang kadaliang kumilos o deklarasyon ng makasaysayang sasakyan).
Mayroon bang iba pang mga bonus depende sa mga katangian ng munisipyo o sasakyan?
Bilang karagdagan sa buong exemption, maaaring makuha ng ibang mga sasakyan bahagyang mga bonus, depende sa kanilang teknolohiya o sa gasolina na kanilang ginagamit. Halimbawa, ang mga hindi naka-plug-in na hybrid na sasakyan at ilang LPG na sasakyan ay maaaring makatanggap ng mga diskwento na 75% sa loob ng anim na taon mula sa petsa ng unang pagpaparehistro. Ang mga kundisyon at ang partikular na porsyento ay maaaring mag-iba depende sa mga regulasyon sa munisipyo o rehiyon.
Sa kaso ng Ceuta at melillaMayroong 50% na diskwento sa mga sasakyang nakarehistro doon. At para sa mga makasaysayang kotse, kung sila ay higit sa 30 taong gulang, ang diskwento ay maaaring umabot sa 100%.
Mga kinakailangan at dokumentasyon para humiling ng exemption
Upang makinabang mula sa exemption o diskwento sa buwis sa pagpaparehistro, dapat patunayan ng interesadong partido na natutugunan ng sasakyan ang lahat ng legal na kinakailangan (mga sertipikadong emisyon, uri ng gasolina, adaptasyon para sa mga kapansanan, edad, atbp.). Karaniwang kinakailangan ang pansuportang dokumentasyon, gaya ng sertipiko ng emisyon, mga teknikal na ulat, o opisyal na sertipikasyon sa kapansanan, kung saan naaangkop.
Inirerekomenda na kumunsulta sa dealer at, kung sakaling may pagdududa, kumuha ng impormasyon mula sa Ahensya ng Buwis o sa DGT upang malaman ang tungkol sa pinakabagong mga pagpapaunlad ng regulasyon, dahil maaaring may mga pagbabago sa interpretasyon ng batas o sa mga halaga ng sanggunian.
Aling mga kotse ang talagang nakikinabang? Mga tiyak na halimbawa
Kabilang sa mga modelo na Sa 2025 maaari silang ma-exempt sa buwis sa pagpaparehistro nahanap namin:
- Puro electrics tulad ng Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech o el peugeot e-208.
- Mga hybrid na low-emission at mga plug-in na hybrid, gaya ng Toyota Corolla, Kia Niro PHEV o Hyundai Tucson PHEV.
- LPG o CNG na mga modelo tulad ng Dacia Sandero ECO-G, Umupo si Leon TGI o Fiat Grande Panda Hybrid (ayon sa mga pag-apruba).
- Mga sertipikadong makasaysayang kotse at sasakyan na inangkop para sa pinababang kadaliang kumilos.
Gaya ng nakasanayan, mahalagang suriin ang mga detalye ng bawat modelo at ang partikular na bersyon nito, dahil maaaring magbago ang sitwasyon ng buwis depende sa kagamitan at huling naaprubahang mga emisyon.
Ang pagpili ng sasakyan na hindi nagbabayad ng buwis sa pagpaparehistro ay isa sa mga direktang paraan para makatipid kapag bumibili ng bagong sasakyan. Lalo na ngayon, sa panahon na ang sustainable mobility at energy efficiency ay higit na naroroon kaysa dati, pareho sa batas at sa mga inaalok ng mga tatak ng kotse. Bago magpasya, suriin ang mga opsyon sa iyong dealership at ihambing ang mga kondisyon batay sa kung saan ka nakatira at kung paano mo ginagamit ang iyong sasakyan.
Konsepto ng Karera ng Toyota GR LH2: Ang likidong hydrogen hybrid na prototype na muling tumutukoy sa karera
- Inilabas ng Toyota ang GR LH2 Racing Concept, isang likidong hydrogen-powered hybrid prototype batay sa GR010 Hybrid Hypercar.
- Nag-debut ang modelo sa H2 Village ng 24 Oras ng Le Mans, na ginugunita ang ika-40 anibersaryo ng maalamat na lahi ng tatak.
- Ang paggamit ng likidong hydrogen ay nag-aalok ng mga pakinabang sa saklaw, recharging, at densidad ng enerhiya kumpara sa gaseous hydrogen, bagama’t nagdudulot ito ng mga bagong teknikal na hamon.
- Sa konseptong ito, pinatitibay ng Toyota ang teknolohikal na pangako nito sa decarbonization ng motorsport at inaasahan ang hinaharap ng endurance racing.
5 Minutos
Toyota ay bumalik sa ilalim ng pansin ng pandaigdigang pagbabago sa opisyal na pagtatanghal ng isang prototype na naglalayong baguhin ang tanawin ng endurance motorsport. Konsepto ng Karera ng GR LH2 Ipinakita ito sa unang pagkakataon sa H2 Village ng Circuit de la Sarthe, kasabay ng ika-93 na edisyon ng 24 Oras ng Le Mans, ang ika-40 anibersaryo ng pagpasok ng tagagawa ng Hapon sa iconic na kaganapan. Ang konsepto ng kotse na ito ay sumasalamin sa pangako ng Toyota sa likidong hydrogen bilang isang energy vector ng hinaharap sa mga circuits at, potensyal, sa street mobility.
El Konsepto ng Karera ng GR LH2 Ito ay nakabatay sa istruktura sa GR010 Hybrid Hypercar kasalukuyang nakikipagkumpitensya sa World Endurance Championship (WEC)Gayunpaman, ang pangunahing bago ay nasa sistema ng pagpapaandar: isang hybrid combustion engine na pinapagana ng likidong hydrogen, sa halip na tradisyonal na gasolinaInilalagay ng diskarteng ito ang Toyota sa unahan ng teknolohiya at pinatitibay nito ang “multi-track” na diskarte nito, na pinagsasama ang mga hybrid, purong de-kuryenteng sasakyan, at eksperimento sa mga alternatibong teknolohiya ng gasolina.
Liquid hydrogen: mga teknikal na bentahe at partikular na hamon…
Ang hydrogen ay naroroon sa mga pinakabagong pag-unlad ng Toyota, bagaman hanggang ngayon Ito ay palaging ginagamit sa isang gas na estadoAng pagtalon sa likidong hydrogen (LH2) nagbibigay-daan upang madagdagan ang awtonomiya at bawasan ang bigat ng mga sistema ng imbakan, dahil sa napakababang temperatura (-253°C) posibleng mag-imbak ng mas maraming enerhiya sa mas kaunting espasyo. Ito ay susi sa karera ng mga sasakyan, kung saan ang bawat kilo ay binibilang at ang mga rate ng recharging ay kritikal. Kahit na, pamahalaan ang likidong hydrogen Nagdudulot ito ng malalaking hamon sa mga tuntunin ng kaligtasan, pamamahala ng thermal, at imprastraktura, mga isyu na tinutugunan ng Toyota kasama ng mga kasosyo sa industriya at mga internasyonal na organisasyon.
Ang paglalakbay ng Hydrogen sa Toyota Motorsport…
Ang pangako ng Toyota sa hydrogen ay hindi bago. Noong 2021, nakipagkumpitensya ang brand sa Japanese Super Taikyu series na may a Corolla na pinapagana ng hydrogen gas, kalaunan ay inangkop sa likidong hydrogen noong 2023, na nagpapahintulot sa pagpapalawig ng awtonomiya at pagbutihin ang mga oras ng refueling. Bilang karagdagan, sa 2022 ang GR Yaris H2 Nagsagawa siya ng mga exhibition lap sa panahon ng Ypres Rally ng World Rally Championship (WRC), habang noong nakaraang taon ay inihayag niya ang nauna. Konsepto ng Karera ng GR H2 pinapagana ng hydrogen sa isang gas na estado.
Ang bersyon ng LH2 na inihayag sa Le Mans ay ang susunod na lohikal na hakbang, na nagpapatunay sa teknolohiya sa isang real-world na kapaligiran at bumubuo sa karanasan sa kumpetisyon na maaaring ilipat sa mga produkto sa hinaharap at mga bagong kategorya. Ang layunin ng Toyota ay dalawa: decarbonize ang motorsport at patuloy na pumukaw ng kasabikan at sonik na katangian ng mga sasakyang pangkarera, isang bagay na hindi laging maiaalok ng mga purong de-kuryenteng sasakyan.
Simbolismo at hinaharap para sa tatak sa Le Mans
Ang paglabas-labas ng Konsepto ng Karera ng GR LH2 ay kasabay ng Ika-40 anibersaryo ng unang paglahok ng Toyota sa Le MansUpang ipagdiwang, ang tatak ay naglabas ng mga espesyal na livery para sa mga GR010 Hybrid competition na kotse nito. Ang #7 ay nagbibigay pugay sa klasikong 020 TS1998 kasama ang pula at puting livery nito, habang ang #8 ay nagtatampok ng mas kontemporaryong matte na itim na kulay, na parehong nagpapakita ng koneksyon ng Toyota sa nakaraan, kasalukuyan, at hinaharap nito sa endurance racing.
Ang Automobile Club de l’Ouest (ACO) ay gumagawa na ng isang tiyak na kategorya para sa mga sasakyang hydrogen, na malapit nang mag-debut sa WEC. Ang Toyota, na aktibong kasangkot sa pag-unlad na ito, ay naglalayong maging isang pangunahing manlalaro sa parehong teknolohikal na ebolusyon at sa hinaharap na labanan sa palakasan. Ayon sa mga pinuno nito, ang proyekto ay wala pang petsa para sa opisyal na kompetisyon, ngunit Subaybayan ang pagsubok ng GR LH2 Racing Concept ay magbibigay-daan sa amin na patunayan ang kanilang pagganap, pagiging maaasahan at potensyal sa pagtitiis na karera.
Ang pagdaragdag sa pagtutok na ito sa hydrogen ay ang pagpapalawak ng Toyota sa iba pang mga larangan. Mula sa mga de-koryenteng sasakyan hanggang sa mga plug-in hybrid (PHEV) at mga modelo ng produksyon na pinapagana ng fuel cell, gaya ng Mirai o el Crown Sedan, kasama ang mga pang-eksperimentong proyekto ng karera nito. Ang Japanese brand ay nananatiling isa sa mga nangungunang tagapagtaguyod ng sustainable mobility, namumuhunan sa magkakaibang mga solusyon na nagbibigay-daan sa amin na lumipat patungo sa isang industriyang walang emisyon nang hindi isinasakripisyo ang aming hilig para sa motorsports.
Ang debut ng Konsepto ng Karera ng Toyota GR LH2 Sa Le Mans, ipinapakita nito ang pangako ng Toyota sa pagbabago at sa kapaligiran, at kumakatawan sa isang pagbabago sa paraan ng pag-unawa natin sa pagtitiis na karera. Ang modelong ito ay hindi lamang nagsasaliksik ng mga bagong paraan upang bawasan ang carbon footprint ng karera, ngunit pinapanatili ring buhay ang kakanyahan ng motorsport: panoorin, kaguluhan, at patuloy na pag-unlad.
Pinagmulan – Karera ng TOYOTA GAZOO
Mga Larawan | Karera ng TOYOTA GAZOO
Ang Toyota Celica ay papalapit na: katayuan ng proyekto, mga detalye, at mga inaasahan.
- Ang Toyota Celica ay maaaring bumalik pagkatapos ng halos dalawang dekada mula sa merkado, kahit na ang produksyon nito ay hindi pa opisyal na nakumpirma.
- Ang pag-unlad ay nasa isang advanced na yugto, na may mga functional na bersyon na sinubukan na sa loob at ipinakita sa ilang mga distributor.
- Hindi ito magiging 100% electric model, na pinapaboran ang internal combustion para matiyak ang sporty na karanasan sa pagmamaneho.
- Ang presyo, disenyo, at petsa ng paglulunsad ay hindi pa makumpirma, na ang huling desisyon ay natitira sa pandaigdigang pamamahala ng Toyota.
5 Minutos
Ang pagbabalik ng Toyota Celica ay papalapit na sa pagiging realidadBagama’t mayroon pa ring mga hindi alam na dapat lutasin bago bumalik sa mga lansangan ang iconic na sports car na ito. Sa nakalipas na mga buwan, nagkaroon ng makabuluhang mga hakbang ang tagagawa ng Hapon, na nagpakita ng antas ng transparency tungkol sa pagbuo ng bagong modelo, na nagpapasigla sa kaguluhan ng mga tagahanga at mga dealer. Napakahalaga nito dahil ang segment ng merkado na ito ay hindi ang pinaka kumikita sa lahat…
Toyota, alam ang inaasahan na nabuo sa paligid ng Celica, ay nagpahiwatig ng malinaw na pag-unlad sa proyekto, kahit na nagpapahintulot sa ilang mga distributor na makita mismo ang mga panloob na prototype. Gayunpaman, ang huling berdeng ilaw para sa mass production ay nakabinbin pa rin. Ang pandaigdigang pamamahala ng kumpanya ang dapat gumawa ng pangwakas na desisyon tungkol sa kinabukasan nito, bagama’t tila mas malinaw ang lahat. Kaya’t tandaan, dahil maaaring makabili ka ng isa, o dalawa, o tatlo sa lalong madaling panahon…
Bagong Toyota Celica: isang sports car na tapat sa internal combustion…
Ang isa sa mga aspeto na bumubuo ng pinakamaraming interes sa mga tagahanga ay ang posibleng makina ng bagong Celica. Sa isang konteksto kung saan maraming mga tagagawa ang tumataya sa pagpapakuryente sa kanilang mga sports car, nilinaw ng Toyota na Ang emosyonal na karanasan sa pagmamaneho ay nananatiling priyoridad. Sinabi ng mga tagapamahala ng produkto na ang pagkopya ng katangian ng isang sports car sa track ay kumplikado pa rin sa mga electrical system, kaya Ang bersyon ng pag-unlad ay naglalayong mapanatili ang isang tradisyonal na internal combustion engine. Sa ngayon, ang pinto ay hindi pa ganap na nakasara sa mga nakoryenteng bersyon sa hinaharap, ngunit Ang lahat ay nagpapahiwatig na ang paunang paglulunsad ay hindi magiging electric..
Ang mga pagsubok at pagtatanghal sa mga distributor ay nagpapahiwatig na Ang Celica ay maaaring maging bahagi ng pamilya ng Gazoo Racing, na magpapatibay sa pagiging sporty nito. Gayunpaman, mas pinipili ng mga nangungunang tagapamahala ng proyekto, sa Japan at North America, na manatiling maingat at maiwasan ang pagtaas ng hindi makatotohanang mga inaasahan. Iginiit nila na, bagama’t maunlad ang pag-unlad, Walang opisyal na pahintulot upang simulan ang produksyon at kulang pa rin ang final support ng board of directors.
Kasaysayan, disenyo, at posibleng pagpoposisyon…
Ang Toyota Celica ay isa sa mga pinakakilalang pangalan ng Japanese firm, na may kasaysayan na sumasaklaw sa pitong henerasyon mula 1970s hanggang sa paalam nito noong 2006. Sa paglabas ng Mataas pa inaasahan sa lalong madaling panahon Maaaring pumalit ang Celica bilang bagong iconic na sports car ng brand.Gayunpaman, ang mga detalye tulad ng bilang ng mga upuan, configuration ng powertrain, at huling hitsura ay nananatiling hindi kumpirmado.
Kung tungkol sa presyo, wala ring konkretong data ngunit ito ay haka-haka na Ito ay mas mataas kaysa sa 20.000 euros na halaga ng modelo noong 2005.Sa katunayan, ang mga kasalukuyang modelo ng Toyota sports, gaya ng GR 86, ay nagsisimula sa humigit-kumulang €35.000 sa Spain, na naglalagay sa hinaharap na Celica sa isang katulad o bahagyang mas mataas na hanay, depende sa kagamitan at panghuling makina.
Sa antas ng disenyo, binigyang-diin iyon ng mga tagapamahala Ang mga representasyong nakikita sa ngayon sa press at sa social media ay hindi nagpapakita ng huling resulta.Ang tunay na prototype ay patuloy na umuunlad nang lihim, naghihintay ng desisyon ng korporasyon na maaaring magsimula sa paggawa ng serye. Ngayon, ang proyekto ay nasa isang mahalagang punto: Nakumpleto ang mga panloob na pagtatanghal at naipasa ang mga paunang yugto ng pag-unlad. Ang lahat ay nakasalalay sa pag-apruba ng nangungunang tanso ng Toyota.
Mga alingawngaw at kumpirmasyon: ganito ang pag-usad ng bagong Celica…
Sa loob ng maraming buwan, ang posibleng pagbabalik ng Toyota Celica ay nangingibabaw sa mga headline at automotive forum. Ang mga unang palatandaan ay lumitaw noong Nobyembre 2024, nang ang mga bagong aplikasyon ng trademark at isang hindi inaasahang hitsura sa isang serye ng anime ay nagdulot ng espekulasyon. Nadagdagan ang pagdududa kapag Cooper Ericksen, vice president ng pagpaplano at diskarte ng produkto para sa Toyota North America, nakumpirma sa kamakailang mga panayam na ang tagagawa ay gumagawa sa isang produkto na maaaring ibalik ang pangalan ng Celica sa merkado, kung ito ay pumasa sa mga huling yugto ng pag-unlad at tumatanggap ng kinakailangang pag-apruba.
Kahit na ang huling hitsura ng modelo ay lihim, pinasulong iyon ng mga executive Ang mga hindi opisyal na larawan at disenyo na nag-leak online ay walang pagkakahawig sa tunay na prototype.Sa katunayan, kasalukuyang may gumaganang bersyon na nagsisilbing batayan para sa teknikal at komersyal na mga pagsusuri sa loob ng kumpanya. Kung ang board ay magbibigay ng berdeng ilaw, ito ay magbibigay daan para sa pagbabalik ng isa sa mga pinaka-iconic na sports car ng brand, bagama’t sa ngayon ay kailangan nating maghintay para sa opisyal na balita.
Ang mga inaasahan ay patuloy na lumalaki sa mga tagahanga ng mundo ng automotive, at tila determinado ang Toyota na huwag biguin. Ang pagdating ng Celica ay magiging isang milestone para sa brand at sa abot-kayang bahagi ng sports car., at ang mga tagahanga ay nananatiling matulungin, naghihintay ng opisyal na kumpirmasyon na nagkukumpirma sa pagbabalik nito sa mga dealership.
Pinagmulan – Itaas na lansungan
Mga Larawan | toyota
Ang Toyota GR Corolla ay nagsisimula sa produksyon sa United Kingdom: Mga Susi at kahihinatnan
- Ang Toyota GR Corolla ay gagawin sa labas ng Japan sa unang pagkakataon, sa United Kingdom, simula sa 2026.
- Ang desisyon ay dahil sa mataas na demand sa North America at ang saturation ng Motomachi plant sa Japan.
- Ang pamumuhunan ay magpapataas ng kapasidad, magbabawas ng mga pagkaantala, at mag-o-optimize ng mga gastos sa taripa para sa U.S.
- Ang desisyong ito ay maaaring magbigay daan para sa hinaharap na komersyalisasyon ng GR Corolla sa European market.
5 Minutos
ang iconic Toyota GR Corolla ay malapit nang sumailalim sa isang malaking pagbabago sa kasaysayan ng industriya nito. Bagama’t ang modelong pang-sports na ito ay tradisyonal na nakalaan para sa Japan at North America, ang desisyon na gawin ito sa United Kingdom ay nagmamarka ng isang pagbabago para sa parehong Toyota pati na rin para sa mga mahilig sa motor sa Europa. Sa ngayon, ang paglabas nito sa kontinente ay nananatiling hindi kumpirmado, ngunit ang balita ay bumubuo na ng mahusay na mga inaasahan sa sektor.
Ang planta na pinili para i-assemble ang high-performance compact ay Burnaston, Derbyshire, UK. Simula sa 2026, ito ang unang pagkakataon na aalis ang isang modelo ng GR sa isang pabrika sa labas ng sariling bansang Japan. Ang hakbang na ito ay motivated ng parehong mga bilang ng demand gayundin ang mga salik na pang-industriya at geopolitical na direktang nakakaapekto sa diskarte ng kumpanyang Hapon. Samakatuwid, pinalawak pa ng Toyota ang mga abot-tanaw nito upang matiyak na mananatiling popular ang mga pinakamainit nitong modelo…
Mga dahilan para sa pagpili: Demand, mga taripa, at kapasidad ng produksyon…
La saturation sa planta ng Motomachi, kung saan ang GR Corolla ay binuo kasama ng iba pang mga modelo tulad ng GR Karera at GR86, ay nilinaw na ang modelo ay nangangailangan ng mga bagong abot-tanaw sa produksyon. Noong nakaraang taon, gumawa sila ng humigit-kumulang 8.000 GR Corolla units doon lamang, mula sa kabuuang 25.000 na sasakyan. Demand sa USGayunpaman, lumampas na ito sa kapasidad ng pabrika ng Japan, na nagdulot ng mga pagkaantala at mahabang listahan ng paghihintay para sa mga customer sa United States at Canada.
Sa masiyahan ang gana ng merkado ng North America, humigit-kumulang mamumuhunan ang Toyota 56 milyong sa paggawa ng makabago at pagbagay ng linya ng Burnaston, na may layuning mag-assemble humigit-kumulang 10.000 yunit bawat taon Sa simula ay inilaan para sa pag-export sa labas ng Europa, ang tumaas na kapasidad ng produksyon na ito ay hindi lamang paikliin ang mga oras ng paghahatid ngunit muling pasiglahin ang isang planta na kamakailan ay nagbawas ng workload nito.
Mga kalamangan ng pagmamanupaktura sa United Kingdom…
La Ang lokasyon ng British ay hindi nagkataonAng United Kingdom ay may mahabang kasaysayan sa industriya ng automotive, isang solidong supply chain, at karanasan sa paggawa ng conventional Corolla. Higit pa rito, ang pagpili sa paggawa ng GR Corolla sa British soil ay nagpapahintulot sa Toyota na maiwasan ang ilan sa mga mga taripa ng US sa mga produktong Hapon. Habang Mula sa Japan, ang mga rate na hanggang 25% ay ipinapataw, ang mga sasakyang ginawa sa United Kingdom ay nahaharap lamang sa 10% na singil upang makapasok sa North America, ayon sa pinakabagong mga kasunduan sa kalakalan.
Mahalagang tandaan na ang Sumang-ayon ang tatak na huwag ipasa ang dagdag na singil sa taripa sa customer, na nagreresulta sa isang mas mahusay na huling alok at nagdagdag ng apela sa mga mamimili sa buong Atlantic. Ang pagmamanupaktura sa Burnaston ay kumakatawan din sa isang paraan upang samantalahin ang kapasidad ng produksyon na magagamit pagkatapos ng Brexit, kaya muling isinaaktibo ang lokal na ekonomiya at trabaho.
Mga implikasyon para sa hinaharap at para sa Europa…
Bagama’t sa kasalukuyan ang Ang British GR Corolla ay nakadestino sa US, ang kalapitan ng hinaharap na produksyon ay nagpapataas ng pag-asa sa mga mahilig sa Europe na maaaring mapunta ang modelo sa mga dealership ng Continental European. Ang Toyota ay hindi pa nagsiwalat ng alinman sa eksaktong mga volume o ang mga partikular na target na merkado, ngunit ang pagkakaroon ng isang pabrika sa Europa pinapaboran ang posibleng lokal na marketing sa hinaharap, sa kabila ng umiiral na mga paghihigpit sa kapaligiran at regulasyon.
El Pinapanatili ng GR Corolla ang sporty essence nito: isang 1.6-litro na turbocharged three-cylinder engine na may higit sa 300 hp at GR-Four all-wheel drive, mga sangkap na nakakuha nito ng pagkilala sa mga mahilig sa dynamic na pagmamaneho. Ang mga Toyota Gazoo Racing team ay nakipagtulungan nang malapit sa British team upang matiyak na ang resulta ay nagpapanatili ng mga pamantayan at natatanging personalidad na inaasahan ng isang GR.
Ang hakbang na gumawa ng GR Corolla sa United Kingdom ay hindi lamang binabawasan ang mga oras ng paghihintay para sa mga Amerikanong customer, ngunit pinasisigla din ang lokal na industriya at nagbubukas ng mga bagong strategic na opsyon para sa Toyota sa hinaharap. Ang produksyon sa lupa ng Europa ay magpapahintulot upang matugunan ang pangangailangan ng Europa na may mas malaking garantiya at gamitin ang lokal na kadalubhasaan sa mga modelo ng palakasan at angkop na lugar, sa gayo’y pinapataas ang pagiging mapagkumpitensya ng modelo sa pandaigdigang merkado.
Pinagmulan – Toyota
Mga Larawan | toyota
Bagong Toyota FJ Cruiser: Lahat ng alam natin tungkol sa pinakahihintay na abot-kayang off-roader
- Ang Toyota FJ Cruiser ay nagbabalik bilang isang mas abot-kaya at matatag na compact off-roader, na nakaposisyon sa ibaba ng maginoo na RAV4 at Land Cruiser.
- Retro-modernong disenyo na inspirasyon ng konsepto ng Compact Cruiser EV at ang maalamat na 40 Series, na may ladder frame at tunay na 4×4 character.
- Isang hanay ng mga pandaigdigang makina, kabilang ang gasolina, diesel, at mga hybrid, na may posibleng mga de-koryenteng bersyon depende sa merkado.
- Binalak ang paglulunsad para sa unang bahagi ng 2026, na may mga nakaplanong pagdating sa Asia, Americas, at posibleng Europe.
6 Minutos
Toyota ay naghahanda na palawakin ang hanay nito ng mga all-terrain na sasakyan Sa pinakahihintay na pagbabalik ng kilalang FJ Cruiser. Isang maalamat na pangalan na may malaking kahalagahan sa kasaysayan ng Japanese brand. Pagkatapos ng mga buwan ng tsismis, mga nag-leak na patent, at maraming mga larawan, ang impormasyon tungkol sa hinaharap na modelo ay nagsisimula nang magkaroon ng kalinawan, na ipinoposisyon ito bilang isa sa mga pangunahing taya para sa off-road compact SUV segment.
Ang bagong Ang FJ Cruiser ay ipinakita bilang ang pinaka-abot-kayang at compact na alternatibo ng pamilya Land Cruiser, na sumasakop sa isang lugar sa gitna ng agos C-HR y RAV4Ang hitsura nito ay tumutugon sa pandaigdigang pangangailangan para sa mga adventurous, matatag, at abot-kayang sasakyan na may tunay na 4×4 na kakayahan at kakaibang hitsura kumpara sa mga tipikal na urban SUV. Kaya, kung naghahanap ka ng pinakamahusay sa Toyota para sa off-roading ngunit ayaw mong pumunta sa tuktok ng hanay, ang bagong FJ Cruiser ang iyong pipiliin. Take note…
Isang modernong reinterpretasyon ng klasikong FJ Cruiser…
Ang pangwakas na disenyo ng Toyota FJ Cruiser ay halos naihayag salamat sa Mga leaked na larawan at mga tala ng patent sa pamamagitan ng World Intellectual Property Organization (WIPO) at mga tanggapan tulad ng nasa Pilipinas. Ang resulta ay isang parisukat at matatag na silweta, na may mga detalyeng nakapagpapaalaala sa maalamat na Land Cruiser FJ40. Ang Ang mga bumper at arko ng gulong ay pinoprotektahan ng plastic, isang napakalawak na C-pillar at ang ekstrang gulong na naka-mount sa tailgate palakasin ang katangian nito sa labas ng kalsada, habang ang pagsasaayos ng limang pinto at mga compact na sukat ay nagpapatunay sa pamilya at praktikal na oryentasyon nito.
ang tuwid na linya, bilog na LED headlight at mataas na ground clearance bigyan ang kabuuan ng napaka orihinal at kaakit-akit na retro-modernong pakiramdam para sa mga mahilig sa mga sasakyang pakikipagsapalaran. Bilang karagdagan, ang Kinukuha ng modelo ang mga elementong inaasahan sa konsepto ng Compact Cruiser EV, bagama’t karamihan sa mga bersyon ay inaasahang pinapagana ng maginoo na petrol at diesel engine sa paglulunsad.
Klasikong chassis at matibay na arkitektura: nakatuon sa off-roading
Isa sa mga pinaka-kilalang tampok ng bagong Toyota FJ Cruiser ay ang platform nito. Hindi tulad ng conventional monocoque chassis SUV, pipiliin nito ang IMV-0 ladder chassis, minana mula sa Toyota Hilux Champ. Ang pagsasaayos na ito katawan-sa-frame Ito ay karaniwan sa mga purong all-terrain na sasakyan, na ginagarantiyahan ang higit na lakas ng istruktura at mga tunay na kakayahan sa labas ng kalsada. Pinapayagan din nito ang pag-mount 4×4 drive system, reduction gear, intelligent traction control at locking differentials, na ginagawa itong mas may kakayahan sa mahirap na lupain.
Pabor din ang paggamit ng arkitektura na ito mas mababang mga gastos sa produksyon, na nagreresulta sa isang mas abot-kayang panghuling presyo at nagbubukas ng pinto sa mga umuusbong na merkado at mga user na naghahanap ng isang kapaki-pakinabang na all-terrain na sasakyan na walang magagandang luho o teknikal na komplikasyon.
Mga makina para sa lahat ng mga merkado
Sa mga tuntunin ng mekanika, ang bagong FJ Cruiser ay magkakaroon ng saklaw na inangkop sa iba’t ibang rehiyon ng mundo. Sa maraming mga merkado, ang magiging base ay ang 2.7-litro na apat na silindro na gasoline engine (2TR-FE), kilala sa mga modelo tulad ng Land Cruiser o hilux, na may mga kapangyarihang umiikot sa 160 CV at nauugnay sa isang 6-speed automatic transmission at permanenteng 4×4 traction.
Bukod dito, Ang mga 2.4-litro na bersyon ng diesel (150 hp) ay pinag-iisipan, pati na rin ang hybrid at kahit electric na mga opsyon sa hinaharap, ayon sa kinakailangan ng mga lokal na regulasyon sa emisyon at kagustuhan ng customer. Sa Europa, halimbawa, Ipinapalagay na ang mga variant na may mas mataas na antas ng electrification ay magiging priyoridad., habang sa Asia at Latin America ang unang pagtutuon ay sa classic combustion at conventional hybrids.
Mga sukat, kakayahang manirahan at pangkalahatang diskarte
El Ang bagong Toyota FJ Cruiser ay magiging halos 4,50 metro ang haba., na may lapad na halos 1,90 metro at taas na halos 1,85 metro. Ang mga sukat nito ay malinaw na inilalagay ito sa C-SUV na segment, kahit na ang kanyang ground clearance at mga dimensyon sa labas ng kalsada ay magiging higit na mataas kaysa sa karamihan ng mga karibal na modelo ng lungsod. Ito ay magiging mas malaki kaysa sa a Suzuki Jimny at ang mga pangunahing karibal nito ay maaaring mga modelo tulad ng Ford Bronco Sports.
Ang panloob na espasyo ay nakatuon sa isang paggamit pamilya o libangan, na inuuna ang kaginhawahan, soundproofing, at onboard na teknolohiya, bagama’t wala pang nabubunyag na mga larawan o partikular na detalye ng interior nito. Ito ay kilala na Sisikapin nitong malampasan ang antas ng kaginhawaan at kagamitan na nakikita sa mga utility pickup. sa parehong batayan.
Ganito ang magiging paglulunsad: mga presyo at merkado
Ang debut ng bagong FJ Cruiser Ito ay pinlano para sa unang bahagi ng 2026, bagaman sa ilang mga bansa sa Asya ay maaari itong opisyal na iharap bago ang katapusan ng 2025, kasabay ng Ika-75 Anibersaryo ng Land CruiserAng huling presyo ay nananatiling hindi alam, ngunit ayon sa mga paglabas at pagtatantya, maaaring nasa paligid ito 25.000 euros sa Japan o humigit-kumulang 35.000 dollars sa ibang mga merkado, na magiging mas abot-kayang opsyon kumpara sa tradisyonal na Land Cruiser.
Depende sa demand at regulasyon, ang produksyon ay maaaring isagawa sa iba’t ibang bansa tulad ng Thailand, India o ArgentinaAng tatak ay hindi pa opisyal na nakumpirma ang pagdating ng modelo sa Europa o Latin America, ngunit ito ay inaasahan na ang Pandaigdigang diskarte ng FJ Cruiser layuning ibenta ito sa pinakamaraming rehiyon hangga’t maaari, iangkop ang saklaw ng mekanikal nito sa bawat kaso.
Maraming mga detalye ang kailangan pa ring kumpirmahin, tulad ng mga teknolohikal na kagamitan nito, ang panghuling disenyo ng dashboard o posibleng mga nakuryenteng bersyon, ngunit Ang bagong FJ Cruiser ay isang benchmark para sa mga mahilig sa 4×4 Ang mga taong ayaw talikuran ang tradisyonal na pagiging maaasahan ng Toyota o kailangang gumawa ng malaking gastos. pasensya…
Pinagmulan – Kolesa
Mga Larawan | Kolesa – Toyota
Toyota Aygo X Hybrid: Ito ang bagong hybrid urban car na darating sa 2025
- Ang 2025 Toyota Aygo X ay eksklusibong iaalok sa isang buong hybrid na bersyon, na may 116 hp at isang ECO label.
- Ni-refresh ang exterior at interior na disenyo, mas maraming teknolohiya, mas maraming espasyo, at mas malaking trunk nang hindi nawawala ang kapasidad kumpara sa bersyon ng gasolina.
- Kabilang dito ang mga advanced na sistema ng kaligtasan at mga bersyon tulad ng GR Sport trim na may nakatutok na chassis at natatanging aesthetics.
- Available sa huling bahagi ng 2025 sa Europe, na wala pang kumpirmadong presyo, ngunit naglalayong mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya ng A-segment.
6 Minutos
Malaking pagbabago ang segment ng city car at ang Toyota Aygo X Hybrid Ito ay isang halimbawa ng ebolusyon ng A segment sa Europe. Ang modelong ito, isa sa ilang nakaligtas sa micro-urban na segment, ay ina-update para sa 2025, tiyak na nakatuon sa buong hybrid na teknolohiya bilang ang tanging mekanikal na opsyon. Sa pamamagitan nito, Toyota Nilalayon nitong magbigay ng mahusay, modernong alternatibo na inangkop sa mga pangangailangan ng mga lungsod ngayon, habang pinapanatili ang praktikal na espiritu na palaging katangian ng Aygo.
Ang bagong henerasyon ng Aygo X, na darating sa Europe at United Kingdom sa katapusan ng taong ito 2025, ay pumipili para sa eksklusibong hybrid na mekanika, na nag-iiwan ng mga purong combustion engine at mga micro-hybrid na bersyon. Sa diskarteng ito, ang urbanite ng Hapon naglalayong pagsamahin ang presensya nito sa isang lalong hinihingi na merkado sa mga tuntunin ng mga emisyon at ekonomiya ng paggamit, habang pinapalakas ang katangian ng crossover appeal. Kaya kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol dito at makita kung ito ay kawili-wili sa iyo, huwag palampasin ito…
Ni-refresh ang disenyo at crossover spirit…
Sa aesthetic na seksyon, ang bagong Aygo X Hybrid ay tumatanggap ng malalim na pagbabago upang iayon sa bagong wika ng disenyo ng Toyota. Siya Ang harap ay mukhang mas moderno., na may matutulis na headlight, muling idinisenyong grille at mababang slung na hood. Ang 17- o 18-pulgada na mga gulong ay tumutulong sa pagpapatingkad ng presensya nito, habang ang hanay ng kulay ay pinayaman ng mga kulay na inspirasyon ng mga pampalasa tulad ng cinnamon, jasmine, at lavender. Opsyonal, maaari kang pumili ng two-tone na pintura at a bubong ng canvas eksklusibong disenyo.
El pagtaas ng haba Dinadala ng 76 mm ang kabuuang bilang sa 3,78 metro, na nagpapataas ng kakayahang matirhan at nagpapatibay sa pabago-bagong profile nito salamat sa pinalawak na mga arko ng gulong at mga itim na elemento ng dekorasyon. Ang mga rearview mirror ay na-update at ngayon ay may mga turn signal, na kumukumpleto sa panlabas na pagsasaayos.
Panloob: mas maraming teknolohiya at mas mahusay na pagkakabukod…
Malaki rin ang pagbabago sa interior ng bagong Aygo X Hybrid. Itinatampok ang 7 pulgadang digital na display na pumapalit sa mga tradisyonal na orasan, pati na rin ang na-update na infotainment system at mga kontrol sa klima gamit ang teknolohiyang nanoeX. Bilang karagdagan, ang Toyota ay may kasamang dalawang port USB-C mabilis na pagsingil at isang electric parking brake bilang pamantayan.
Sa itaas na pagtatapos ay idinagdag nila mga materyales na na-recycled, ang mga detalye tulad ng SakuraTouch at ang trabaho ay ginawa upang mapataas ang pagkakabukod ng cabin. Lalo na sa dashboard at hood area, bukod pa sa paggamit ng mas makapal na salamin para mabawasan ang ingay sa labas.
Na-update na mga sistema ng kaligtasan at tulong…
Ang kagamitang pangkaligtasan ng Toyota Aygo X Hybrid Namumukod-tangi ito para sa kumpletong alok nito. Ang package Ang Toyota Sense sa Kaligtasan isinasama ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho tulad ng pinahusay na sistema ng pre-collision, babala sa pag-alis ng lane, pagkilala sa traffic sign at, sa unang pagkakataon, Emergency Driving Stop System o Proactive Driving Assist. Bukod pa rito, may kakayahan itong makatanggap ng mga update sa software sa pamamagitan ng OTA, na nagbibigay-daan para sa mga pagpapabuti o pagdaragdag sa mga feature sa buong lifecycle ng sasakyan.
Natatanging hybrid na makina at pambihirang kahusayan…
El Aygo X Hybrid 2025 Ito ay ipinakita sa isang sistema 1.5-litro, 116-hp full hybrid, direktang pamana ng Yaris y Yaris Cross. Ang makinang ito, na binubuo ng isang four-cylinder gasoline engine at isang de-koryenteng motor, ay pinapalitan ang dating 1.0-litro, 72-hp na makina, na makabuluhang nagpapabuti sa kapangyarihan at pangkalahatang tugon ng sasakyan. Bilang karagdagan, pinapadali nito ang isang acceleration ng 0 hanggang 100 km/h sa mas mababa sa 10 segundo at lubhang binabawasan ang mga emisyon, na nasa paligid 86 g/km ng CO₂ ayon sa WLTP cycle.
Isa sa mga highlight ng Toyota ay isama ang hybrid na baterya nang hindi sinasakripisyo ang puwang sa kompartimento ng pasahero o trunk, na nagpapanatili ng kapasidad nito 231 liters. Ang longitudinal arrangement sa ilalim ng mga likurang upuan at ang paglipat ng auxiliary na baterya sa trunk ay nagpapanatili ng versatility habang pinapabuti ang pamamahagi ng timbang at ang sentro ng grabidad, na nagpo-promote ng pinahusay na dynamic na pagganap.
GR Sport: ang bersyon na may pinakamaraming character…
Sa unang pagkakataon, ang hanay ay magkakaroon ng a GR Sport finish, inspirasyon ng Gazoo Racing division. Kasama sa bersyong ito mas sporty na suspensyon, mga partikular na setting ng pagpipiloto at eksklusibong mga gulong, pati na rin ang mustard yellow at black na mga detalye na nagpapatibay sa mas agresibong hitsura nito. Sa loob, nagtatampok ito ng upholstery na may magkakaibang stitching at mga logo ng GR, at isang chassis na naglalayong mag-alok ng higit na katumpakan nang hindi isinasakripisyo ang kaginhawaan sa lunsod.
Inaasahang paglulunsad at indikasyon na presyo…
Ang bagong Toyota Aygo X Hybrid ay darating sa European at British dealerships sa huli na 2025. Bagaman hindi pa inihayag ng tatak ang pangwakas na presyo, ang lahat ay nagpapahiwatig na susubukan nilang panatilihin itong mas mababa sa 20.000 euro, na binibigyang-diin ang kaugnayan sa pagitan ng kabuuang halaga ng pagmamay-ari at kahusayan sa mahabang panahon, isang pangunahing aspeto sa segment na ito.
Ang modelong ito ay nakaposisyon bilang isang pangunahing opsyon para sa urban mobility, pinagsasama ang kahusayan, teknolohiya at disenyo sa isang compact na format. Ang pagdating ng isang sporty na bersyon at mga pagpapahusay sa kaligtasan at kagamitan ay pinagsasama ang posisyon nito bilang isang kaakit-akit na panukala para sa mga naghahanap ng mapapamahalaan, praktikal na sasakyan na inangkop sa mga paghihigpit sa trapiko sa lungsod.
Pinagmulan – Toyota
Mga Larawan | toyota
Bagong 2025 GR Supra range na may napaka-eksklusibong mga bersyon: mga presyo at bagong feature
- Nag-aalok ang 2025 Toyota GR Supra range ng tatlong bersyon: Performance, Lightweight Evo, at ang eksklusibong A90 Final Edition.
- Mga update sa mekanikal at kagamitan, kabilang ang pagbabalik ng awtomatikong transmission sa Performance trim level at mga chassis at aerodynamic na pagpapabuti sa mga sportier na variant.
- Pagpepresyo para sa Spanish market at mga detalye sa limitadong edisyon na A90 Final Edition, kung saan 10 unit lang ang available sa Spain.
- Iba’t ibang kulay at panloob na kagamitan na idinisenyo para sa iba’t ibang profile ng user, mula sa paggamit ng track hanggang sa pang-araw-araw na pagmamaneho.
5 Minutos
Ang iconic na Toyota GR Supra sports car, Sa 2025 na edisyon nito, dumating ito sa Spanish market na may panibagong alok na inangkop sa parehong mga naghahanap ng matinding pagmamaneho at sa mga mas gusto ang ginhawa para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang update na ito ng hanay Kinakatawan nito ang pagdating ng mga bagong alternatibo at nauugnay na mga pagpapahusay sa antas ng teknikal at kagamitan, na nagpapatuloy sa pangako ng Toyota sa pagbibigay ng mga panukalang pampalakasan sa ilalim ng label na GAZOO Racing.
Sa pagkakataong ito, ang Toyota Spain ay gumagawa ng tatlong variant ng MY2025 GR Supra na magagamit sa mga customer: Performance, Lightweight Evo at A90 Final Edition. Ang bawat isa sa kanila ay idinisenyo upang masiyahan ang iba’t ibang mga istilo ng pagmamaneho, pinagsasama ang mga teknolohikal at mekanikal na pagsulong.
Available ang mga bersyon sa hanay ng 2025 Toyota GR Supra
Ang bersyon ng Pagganap Muli itong inaalok kasama ang 3.0-litro na inline na six-cylinder engine at 8-speed automatic transmission. Namumukod-tangi ito para sa antas ng kagamitan at pagiging praktikal nito para sa pang-araw-araw na paggamit, nang hindi nawawala ang sporty na kakanyahan nito. Kabilang sa mga katangian nito ay ang mga upuang de-kuryenteng pinutol ng balat, JBL premium sound system na may 12 speaker, head-up display at 19-inch na huwad na gulong sa isang gun metallic finish. Kasama rin mataas na pagganap na mga preno at Multi-LED na mga headlight, pagtiyak ng kaligtasan at kakayahang makita.
Isa sa mga dakilang novelties ay ang Lightweight Evo variant, na idinisenyo para sa mga taong inuuna ang dynamism at koneksyon sa kalsada. Nilagyan ng anim na bilis ng manu-manong paghahatid, Ang bersyon na ito ay nakatayo para sa nito espesyal na nakatutok na variable suspension, Mga elemento ng reinforcement sa mga hub at silent blocks, 374 mm Brembo disc sa front axle at muling na-calibrate na pagpipiloto upang mapabuti ang pagtugon. Upang i-optimize ang aerodynamics, Mayroon itong rear spoiler at front flaps na gawa sa carbon fiber, bilang karagdagan sa mga bagong forged na gulong sa matte na itim na finish. Ang panloob na taya sa Alcantara sports seats, red seatbelts at mga partikular na detalye ng GAZOO Racing.
Ang pagganap at pagiging eksklusibo ay makikita sa GR Supra A90 Final Edition, ang pinaka-radikal at limitadong bersyon ng hanay. Ang espesyal na edisyong ito, na makikita rin nang detalyado sa ang artikulong nakatuon sa Huling Edisyon, ay limitado lamang sa 10 unit sa buong Spain at nagtatampok ng 3.0L turbo engine na umaabot sa 441 hp at 571 Nm ng torque, na nagbibigay-daan para sa pambihirang pagganap.
Mga partikular na tampok ng GR Supra A90 Final Edition
- Pinahusay na aerodynamics salamat sa malawakang paggamit ng carbon fiber sa splitter, canard fins at rear wing.
- Akrapovič titanium exhaust system, adjustable KW Clubsport V3 suspension, at Michelin Pilot Sport Cup2 gulong na may mga partikular na rim (19 at 20 pulgada).
- Panloob na may mga upuan sa Recaro Podium CF, Alcantara finishes at pulang seatbelt para sa eksklusibong kapaligiran na nakatuon sa sporty na pagmamaneho.
Mga presyo at kulay ng bagong 2025 Toyota GR Supra sa Spain
Nag-aalok ang Toyota ng bagong GR Supra sa ilang mga antas ng trim at hanay ng presyo, pag-aangkop sa iba’t ibang profile ng customer:
- Pagganap ng GR Supra: mula sa 78.000 XNUMX €
- GR Supra Lightweight Evo: mula sa 84.000 XNUMX €
- GR Supra A90 Final Edition: mula €150.000 (limitado sa 10 kopya lamang)
Kasama sa color palette para sa 2025 range Metallic White, Metallic Black, Racing Red, Portimao Blue at Carbon Grey. Ang A90 Final Edition, sa kabilang banda, ay mabibili lamang sa isang eksklusibo Negro Mate, higit na nagpapatingkad sa limitado at naiibang katangian nito.
Isang Supra na dinisenyo para sa mga mahilig sa pagmamaneho at pagiging eksklusibo
Dumating ang 2025 GR Supra range na may mahusay na tinukoy na pokus: sumasaklaw sa mga inaasahan ng mga user na gusto ng komportableng sports car para sa pang-araw-araw na paggamit, sa mga pinaka-masigasig na user na naghahanap ng dalisay at radikal na karanasan sa track. Mga advance sa chassis, suspension, aerodynamics at interior equipment Tumutugon sila sa mga hinihingi ng isang segment na pinahahalagahan ang purong pagganap pati na rin ang pagpapasadya at pagiging eksklusibo.
