La Volkswagen Caddy Ito ang pinakamaliit na van sa commercial vehicle division ng Volkswagen. Ang unang henerasyon ng modelo ng Aleman ay dumating sa mundo sa taon 1979 at nanatiling ibinebenta, halos hindi nagbabago, hanggang 1996.
La pangalawang henerasyon, inilunsad sa merkado sa taon 1995 nagbahagi ng mga gene sa Seat Inca, hanggang sa katapusan ng marketing nito noong 2004. Noong 2003 ay dumating ang pangatlong yugto, na na-restyle noong 2010 at 2015.
Sa anumang kaso, at sa kabila ng pagkuha bilang batayan a komersyal na sasakyan, may mga bersyon ng turismo na may antas ng mga finish at kagamitan na mas katulad ng mga pampasaherong sasakyan Volkswagen. Ang Volkswagen Caddy ay maaaring maging isang kawili-wiling sasakyan para sa mga naghahanap ng isang minivan o isang maluwang na sasakyan.
Mga katangiang teknikal Volkswagen Caddy
El Volkswagen Caddy ay ginawa sa platform PQ35, ang parehong nagbigay buhay sa unang henerasyon ng Touran compact minivan o Volkswagen Golf ikalimang henerasyon.
doon dalawang katawan ng Caddy, ang maginoo at ang mahaba, na tinatawag Caddy Maxi. Ang haba ay mula 4,4 metro hanggang 4,88 metro ayon sa pagkakabanggit, pinapanatili ang lapad sa 1,79 metro at ang taas sa 1,82 metro.
Salamat sa mga panlabas na sukat na ito at isang wheelbase na lampas sa 2,70 metro, maaari itong mag-alok ng kompartimento ng pasahero na may sapat na espasyo para sa 5 mga nananakop. Ang load capacity ng trunk nito ay nasa pagitan ng 530 at 1.350 liters.
Mechanical range at mga gearbox ng Volkswagen Caddy
Los Motores kung kanino ang Volkswagen Caddy ay inihayag sa 2015 Geneva Motor Show ay ang 1.0 hp 102 TSI petrol, 1.2 hp 84 TSI at 1.4 hp 125 TSI.
Sa panig ng diesel, ang makina 2.0 TDI sumasaklaw sa buong hanay sa pagitan ng 75 at 150 kabayo. Mayroon ding isang pagpipilian 1.4 TGI 110 hp, kayang tumakbo sa gasolina o CNG (Compressed Natural Gas) nang hindi malinaw.
ang mga gearbox Available ay may dalawang uri, manu-mano o awtomatiko na may 6 na relasyon. Ang mga makina ay magagamit depende sa kung ito ay a komersyal na bersyon o turismo, pati na rin ang mahusay na 4MOTION all-wheel drive system.
Mga kagamitan Volkswagen Caddy
Ang pang-industriya na pinagmulan ng Volkswagen Caddy ay hindi dahilan para sa kakayahang magbigay ng mga elemento tulad ng isang pinainit na windshield, awtomatikong mababa at mataas na beam, adaptive cruise control o katulong sa paradahan, kaya naging isa sa mga van na may pinakamaraming gamit sa segment nito.
Ang mga posibilidad ng kagamitan nito ay nakaayos sa paligid ng maramihang mga pagpipilian sa katawan na umiiral na may bersyon ng Maxi na umaabot sa 4,88 metro ang haba, pati na rin ang posibilidad na pumili Life Camper nakatutok sa pinaka mapaglarong aspeto ng modelo.
Volkswagen Caddy sa video
Volkswagen Caddy ayon sa EuroNCAP
El Volkswagen Caddy Ito ay sumailalim sa mga pagsubok sa epekto na isinagawa ng European autonomous body EuroNCAP noong 2015, nakakuha ng rating ng 4 bituin. Ang nakuhang marka sa iba’t ibang pagsusulit ay ang mga sumusunod.
La proteksyon sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay 84 porsiyento at 78 porsiyento, ayon sa pagkakabanggit. Kung sakali natamaan ng pedestrian o mga siklista, nakakuha ng tama 58 por ciento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang isang kahanga-hangang 68 porsiyentong proteksyon.
Volkswagen Caddy at mga karibal nito
Ang ikatlong henerasyon ng Volkswagen Caddy Nangangahulugan ito ng isang mahalagang hakbang sa kalidad para sa modelong Aleman. Ang mga pangunahing karibal kung saan kailangan nitong makipagkumpitensya sa merkado ay ang triplets ng PSA Group, ang Citroen Berlingo, Peugeot Partner/Rifter y Opel ComboLife.
Gayunpaman, ang iba pang mga alternatibo ay dapat isaalang-alang, tulad ng Fiat Dobleng Panorama, Dacia Duster, Ford Tourneo Connect, Renault kangoo at Mercedes-Benz Citan.
Bago sa kanila ang multipurpose Volkswagen nag-aalok ng mataas na modular na cabin, a saklaw ng mekanikal napaka maaasahan at matipid pati na rin ang iba’t ibang mga opsyon sa katawan na magagamit. Sa kabaligtaran, ang kalidad ng ilang mga materyales ito ay maingat at medyo patas ang pagbibigay ng mga kagamitan sa teknolohiya at seguridad.
Ang Volkswagen Caddy ng Km0 at second hand
Ang ikatlong henerasyon ng Volkswagen Caddy nagsimula ang komersyal na paglalakbay nito sa taon 2003 kaya ang paghahanap ng mga unit sa market ng kilometer zero o semi new ay napakasimple. Ang pamumura Ang average ng German polyvalent ay nasa paligid ng 35,6 porsyento.
Kung kami ay interesado sa isang kilometrong zero unit, maaari naming ma-access ang a Kadi naka-enroll sa 2018 (ikatlong henerasyon), na may mekanikal na gasolina 1.4 TSI 125 hp at pagwawakas Trendline para sa kung saan ito ay kinakailangan upang bayaran 18.300 euro.
Kung interesado ka sa isang unit semi bago, o sa ilang kilometro, nakakita kami ng mga opsyon na nakarehistro 2o03 (pangalawang henerasyon), na may diesel mechanics 1.9 SDI 64 hp at Entry finish, na may average na 117 thousand kilometers na nagkakahalaga ng 2.700 euro.
Mga highlight
- Pagiging maaasahan at katatagan
- Bilang ng mga bersyon na magagamit
- Modularity at habitability
Improvable Points
- Kalidad sa average ng segment
- Presyo ng ilang bersyon
- Mag-iwan bilang opsyonal na kagamitan na karaniwan sa mga karibal nito
Mga presyo ng Volkswagen Caddy
Tulad ng pamilya Multivan, ang Volkswagen Caddy nahuhulog sa loob ng Pampamilyang Komersyal na Sasakyan. Ang hanay ng Caddy ay binuksan ng Professional Kombi na bersyon na pinapagana ng 2.0-litro na TDI diesel engine na may 102 hp na nagkakahalaga ng 17.160 euro.
Sa tuktok, ang presyo ng Caddy ay nagsisimula sa 24 libong euro (nang hindi binabawasan ang posibleng mga diskwento at promosyon) para sa bersyon ng gasolina 1.4 TSI na may 125 hp, katawan ng pasahero at tapusin Trendline.
Volkswagen Caddy Photo Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.
inirerekomendang modelo
Balita sa iyong email
Tumanggap ng pinakabagong balita sa pagmomotor sa iyong emailpangalanEmail Tumatanggap ako ng mga ligal na kundisyon
Itinatampok na mga artikulo
Pag-iwas sa heat stroke sa sasakyan: mga tip, babala, at mga hakbang
Pinipilit ni Trump ang Volkswagen na babaan ang mga pagtataya ng benta nito
Test Seat León Sportstourer eHybrid 204 hp, ang pinakabalanseng plug-in
Pagsubok sa Renault Symbioz: hybrid upgrade na may kahusayan at teknolohiya
Mazda 6e test: ang Japanese electric car na hahamon sa Tesla Model 3
Bagong Ebro S400: Lahat ng mga detalye sa Spanish hybrid SUV na naglalayong baguhin ang segment
- Pagtatanghal at pambansang pagmamanupaktura: Ang Ebro S400 ay ipinakita sa Automobile Barcelona at ginawa sa Zona Franca ng Barcelona.
- 211 HP Hybrid Engine: Pinagsasama ang isang 1.5-litro, 95 HP na gasoline engine na may 150 kW electric motor, na nakakakuha ng kabuuang lakas na 211 HP at ang ECO badge.
- Kagamitan at teknolohiya: Kasama sa mga highlight ang dalawahang 12,3-pulgadang screen, 24 na ADAS assistant, at buong koneksyon.
- Mga mapagkumpitensyang presyo at warranty: Nagsisimula ang mga presyo sa 27.490 euro at ang opisyal na warranty ay 7 taon o 150.000 kilometro.
5 Minutos
Ang segment ng urban SUV sa Spain ay may kasamang bagong miyembro. sa pagdating ng Ebro S400, isang proyekto ng makasaysayang pambansang bahay na ipinakita sa Automobile Barcelona. Ang modelo ay kumakatawan sa isang karagdagang hakbang sa muling paglulunsad ng diskarte ng Ebro, ngayon ay nasa kamay ng Chinese group na Chery Auto, ngunit tumataya lokal na produksyon at pag-unlad sa planta ng Zona Franca sa Barcelona.
Sa isang malinaw na urban at napapanatiling diskarte, ang S400 ay naglalayong maakit ang parehong mga driver ng lungsod at ang mga taong pinahahalagahan ang versatility sa mas mahabang paglalakbay. Ito ang entry-level na modelo sa hanay ng Ebro SUV, sa ibaba ng S700 at S800, at namumukod-tangi para sa mga compact na sukat nito: 4,32 metro ang haba, 1,83 m ang lapad at 1,65 m ang taas. Pinoposisyon ito ng mga figure na ito bilang direktang karibal ng mga modelo tulad ng peugeot e-2008, Ang MGZS o el Dacia duster.
Isang disenyo ng pamilya na may sariling personalidad…
Ang Ebro S400 ay batay sa Chery Tiggo 4, bagaman iniangkop ang aesthetics nito sa mga touch-up sa grille, mga gulong at maliliit na detalye upang bigyan ito ng sariling pagkakakilanlan sa ilalim ng logo ng Ebro. Kasama sa hanay ng mga available na kulay ang mga opsyon gaya ng Phantom Grey, Carbon Black, Khaki White, at Blood Stone Red. Sa labas, natuon ang atensyon sa Mga LED headlight at 17-inch na gulong, habang ang profile ay nagpapanatili ng matino at matatag na mga linya.
Sa loob, ang SUV taya sa teknolohiya at ginhawa. Ang dashboard ay pinangungunahan ng isang double panoramic screen ng 12,3 pulgada (instrumentasyon at multimedia), tugma sa Android Auto at Apple CarPlay nang wireless. Kasama sa kagamitan ang dual-zone climate control, voice control, heated leather seat na may dalawang posisyon, at praktikal na solusyon tulad ng mga pisikal na button para sa mahahalagang function at isang trunk ng 430 litro, napapalawak sa 1.155 litro.
Hybrid engine at ECO label…
Sa ilalim ng hood, isinasama ang S400 isang maginoo hybrid powertrain. Ang pangunahing makina ay isang 1.5 Atkinson cycle at 95 HP, na sinusuportahan ng isang 150 kW electric motor, na nakakamit ng isang kabuuang pinagsamang lakas na 211 hp. Binibigyang-daan ka ng system na pumili sa pagitan ng Eco at Sport driving mode, na nagbibigay ng versatility at kahusayan. Ayon sa opisyal na datos, bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8,9 segundo at nagtatala ng average na pagkonsumo na mas mababa sa 5,5 l/100 km. Ang kanyang diskarte ay nagpapahintulot sa kanya na dalhin ang Label ng DGT ECO, pinapadali ang pag-access sa mga low-emission zone sa mga urban na kapaligiran.
Isa sa mga matibay na punto ng Ebro S400 ay ang mga aktibong tampok sa kaligtasan at pagkakakonekta nito. May kasamang 24 na driver assistance system (ADAS) standard, kabilang ang adaptive cruise control, cross-traffic alert, lane keeping assist, fatigue detection at 540º panoramic vision. Ang mga ito ay kinukumpleto ng mga feature gaya ng e-Call na mga emergency na tawag, parking sensor, at tire pressure monitoring.
Ang pagkakakonekta ay isa pa sa mga haligi ng S400, na may wireless na mobile integration at mas advanced na infotainment system na nakasentro sa paggamit ng navigation, multimedia, at climate control function. Higit pa rito, nagtatampok ang interior ng maingat na ginawang mga finish, soft-touch na materyales, at maraming opsyon sa storage.
Mga presyo, pagtatapos, at warranty…
Ang bagong SUV ng Ebro ay magiging available sa dalawang antas ng trim: Premium at Excellence. Ang una ay nagsisimula sa 27.490 euro, habang ang bersyon ng Excellence ay nagsisimula sa 28.990 euro. Sa parehong mga kaso, ang karaniwang kagamitan ay lubos na komprehensibo, kabilang ang mga elemento tulad ng mga alloy wheel, dual-zone climate control, dual screen, LED headlight at taillights, keyless entry at start, at lahat ng nabanggit na sistema ng kaligtasan.
Ang mga tampok ng S400 isang opisyal na 7-taon o 150.000 km warranty, kasama ang buong hybrid system coverage, na tumutugma o lumalampas pa sa mga alok ng karamihan sa mga karibal nito sa segment.
Ang pagdating sa mga dealership sa Espanya ay naka-iskedyul para sa ikalawang kalahati ng 2025., kasabay ng pagpapalawak ng hanay ng SUV ng Ebro at pagsisimula ng produksyon ng serye. Ang kumpanya ay patuloy na tumutuon sa pagsasama ng makabagong teknolohiya, kaligtasan, at kahusayan sa isang domestic na gawang produkto na may mapagkumpitensyang pokus.
Ang modelong ito ay nakaposisyon bilang a napaka-kagiliw-giliw na pagpipilian sa loob ng hybrid urban SUV, namumukod-tangi para sa mahusay na halaga nito, advanced na teknolohiya, at komprehensibong kagamitan na nagbibigay-kasiyahan sa mga customer na naghahanap ng mahusay at konektadong mobility na ginawa sa Spain.
Pinagmulan – Ebro Auto
Mga Larawan | Ebro Auto
