Bagaman Neta ay hindi isang sikat na tatak ng kotse, kung susuriin mo ang kanilang mga benta, makikita mo na ang mga benta nito ay medyo maganda. NetaAng mga benta ay medyo matatag, na may mga modelo na inilabas nang paisa-isa. Tapos yung monthly sales volume ay ilang thousand units kapag maganda at three to four thousand units kapag grabe kaya medyo stable. Neta U ngayon ay Netapangunahing modelo. Ang mga presyo ay mula sa humigit-kumulang $16,666 hanggang $22,222. Ang sinubukan namin ngayon ay ang bersyon na may saklaw na 610 kilometro. Hayaan mong sabihin ko sa iyo kung ano ang pakiramdam kapag nagmamaneho.
Assisted driving system
Naranasan ko ang sistema ng pagmamaneho na ito, na matatag at nakasentro sa ruta, kasama ang mga pagbabago sa ACC at lane. Hindi ito lilipat ng mga linya kapag nakatagpo ito ng isang solidong linya, at hindi rin ito lilipat ng mga linya kung may sasakyan sa likod nito. Ito ay isang medyo sapat na diskarte sa kaligtasan. Ngunit ang isang problema ay ang sumusunod na distansya kapag nagmamaneho ay medyo mahaba. Medyo mahaba ito kahit na itakda mo ito sa pinakamaikling sumusunod na distansya. At medyo mabagal ang pagbabago ng lane.
Kalidad ng pagmamaneho
Tungkol sa kalidad ng pagmamaneho, lahat ng apat na pinto ng kotse na ito ay nakalamina na salamin, na hindi karaniwan sa mga $20,833 na modelo. Kapag nagmamaneho, napakahusay na naka-set up ang chassis. Ang katawan ay medyo matatag kapag sinasala ang mga vibrations at hindi matitinag. Lahat ng aspeto ay nakakaramdam ka ng high-end kapag nagmamaneho. Ang pagkakabukod ng tunog sa kapaligiran ay mabuti dahil sa paggamit ng nakalamina na salamin, na napakahusay para sa $20,833. Magkakaroon ng ingay ng gulong, ngunit nasa loob ito ng makatwirang saklaw. Ang kotseng ito ay medyo tahimik na kotse sa presyong $20,833.
kapangyarihan
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, naranasan ko ang high-end na bersyon, 170 kilowatts. Ngunit ang kotse na ito ay magiging mas kasiya-siya sa pagmamaneho sa Sport mode. Sa mga tuntunin ng pag-tune ng kapangyarihan, ito ay mas hilig sa mga katangian ng isang kotse ng pamilya. Mas komportable lang ang umupo at magmaneho nang mas maayos. Gayunpaman, ang hitsura ng Neta Medyo sporty ang U, kaya sa tingin ko, puwedeng i-adjust ang sport mode para maging mas aggressive dahil hindi maliit ang motor power ng kotse na ito.
Bakit Neta Nagbebenta ka?
Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram
Katalogo
- Assisted driving system
- Kalidad ng pagmamaneho
- kapangyarihan
- Nguso ng elepante
- Puwang sa likuran
- Unang hilera
- Buod
Bagaman Neta ay hindi isang sikat na tatak ng kotse, kung susuriin mo ang kanilang mga benta, makikita mo na ang mga benta nito ay medyo maganda. NetaAng mga benta ay medyo matatag, na may mga modelo na inilabas nang paisa-isa. Tapos yung monthly sales volume ay ilang thousand units kapag maganda at three to four thousand units kapag grabe kaya medyo stable. Neta U ngayon ay Netapangunahing modelo. Ang mga presyo ay mula sa humigit-kumulang $16,666 hanggang $22,222. Ang sinubukan namin ngayon ay ang bersyon na may saklaw na 610 kilometro. Hayaan mong sabihin ko sa iyo kung ano ang pakiramdam kapag nagmamaneho.
Assisted driving system
Naranasan ko ang sistema ng pagmamaneho na ito, na matatag at nakasentro sa ruta, kasama ang mga pagbabago sa ACC at lane. Hindi ito lilipat ng mga linya kapag nakatagpo ito ng isang solidong linya, at hindi rin ito lilipat ng mga linya kung may sasakyan sa likod nito. Ito ay isang medyo sapat na diskarte sa kaligtasan. Ngunit ang isang problema ay ang sumusunod na distansya kapag nagmamaneho ay medyo mahaba. Medyo mahaba ito kahit na itakda mo ito sa pinakamaikling sumusunod na distansya. At medyo mabagal ang pagbabago ng lane.
Kalidad ng pagmamaneho
Tungkol sa kalidad ng pagmamaneho, lahat ng apat na pinto ng kotse na ito ay nakalamina na salamin, na hindi karaniwan sa mga $20,833 na modelo. Kapag nagmamaneho, napakahusay na naka-set up ang chassis. Ang katawan ay medyo matatag kapag sinasala ang mga vibrations at hindi matitinag. Lahat ng aspeto ay nakakaramdam ka ng high-end kapag nagmamaneho. Ang pagkakabukod ng tunog sa kapaligiran ay mabuti dahil sa paggamit ng nakalamina na salamin, na napakahusay para sa $20,833. Magkakaroon ng ingay ng gulong, ngunit nasa loob ito ng makatwirang saklaw. Ang kotseng ito ay medyo tahimik na kotse sa presyong $20,833.
kapangyarihan
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, naranasan ko ang high-end na bersyon, 170 kilowatts. Ngunit ang kotse na ito ay magiging mas kasiya-siya sa pagmamaneho sa Sport mode. Sa mga tuntunin ng pag-tune ng kapangyarihan, ito ay mas hilig sa mga katangian ng isang kotse ng pamilya. Mas komportable lang ang umupo at magmaneho nang mas maayos. Gayunpaman, ang hitsura ng Neta Medyo sporty ang U, kaya sa tingin ko, puwedeng i-adjust ang sport mode para maging mas aggressive dahil hindi maliit ang motor power ng kotse na ito.
Nguso ng elepante
Ang Neta Electric ang baul ni U. Bagama’t ang presyo ay $22,222 lamang, medyo mataas ang configuration ng kotseng ito. Magkakaroon ng bahagyang slope pagkatapos na nakatiklop ang mga upuan sa likuran, ngunit ang slope ay bahagyang. Ito ay mas mahirap balansehin. Kung ito ay ganap na patag, ang kapal ng unan ng upuan ay kadalasang kailangang napakaliit.
Puwang sa likuran
Ang taas ko ay 180cm, sapat na ang legroom sa back seat, halos kasing laki ng kamao ang headroom, at panoramic sunroof ang bubong. Kaya Neta Mahusay ang U sa segment ng presyo na ito sa mga tuntunin ng espasyo. sa tingin ko Neta Ang sapat na espasyo ng U ay isang mahalagang bahagi ng kakayahan ng sasakyang ito na magkaroon ng hawakan sa merkado.
Unang hilera
Paglipat sa harap na hilera, ang $22,222 na kotseng ito ay mayroon ding memory seat. Ang air-conditioning console sa gitna ay may LCD panel, at tatlong screen ang ginagamit sa center console. Ito ay karaniwang magagamit lamang sa $27,777 at $41,666 na mga modelo, ngunit Neta U ay nilagyan din nito. Tungkol sa central control system, ginagamit ang 8155 chip, na medyo bihira sa mga modelong may presyong 150,000. Dahil ginagamit nito ang 8155 chip, kinokontrol ng boses ang central control system. Ang bilis ng pagtugon ng buong operasyon ay ang pinakamabilis sa merkado. Sinubukan ko rin, at talagang napakabilis ng tugon.
Buod
Neta U ay may sapat na espasyo, isang naka-istilong hitsura, at mga rich configuration. Pagkatapos, isaalang-alang ang hanay ng presyo na $16,666 hanggang $22,222. Kung ikukumpara sa Neta Mga pangunahing katunggali mo, GAC Aion Y at BYD Yuan PLUS (Atto 3), ang kotse na ito ay may kapangyarihan, buhay ng baterya at mga pakinabang sa pagsasaayos. Samakatuwid, hindi nakakagulat na Neta Mabebenta ang U sa $20,833, na nakatuon sa paggamit sa bahay at pagiging praktikal. Kung ikaw ay namimili ng isang de-kuryenteng sasakyan at ito ay nasa hanay ng presyong ito, isaalang-alang ang pagbili ng Neta U.
