Nangungunang 3 Mga Kalamangan at 3 Kakulangan ng BYD Han DM-i
Whatsapp Facebook Youtube Tiktok Instagram
Katalogo
Matapos ang isang buong taon, nagmamaneho ng 17,500 kilometro, nakumpleto ang dalawang naka-iskedyul na pagpapanatili, paghahanap ng mga pagkakamali at paglutas ng mga ito, nagbigay ito sa akin ng isang buong bagong pananaw sa kotse at sa tatak. Sigurado akong makatutulong para sa iyo na hatulan kung ang Han ay isang kotse na sulit na bilhin o hindi, at kung BYD bilang isang tatak ay mapagkakatiwalaan o hindi. Narito ang tatlong nangungunang kalamangan at tatlong kahinaan ng BYD Han DM-i na natagpuan ko.
Advantage isa
Napakaluwag ng kotse na ito at talagang isang mahusay na tool para sa mga pamilya habang naglalakbay. Sa likod ng isang asawa at mga anak, kahit na may pagdaragdag ng napakalawak na upuan ng bata, walang problema sa kaginhawahan, kaginhawahan, o kalidad.
Advantage dalawa
Ang halaga ng sasakyan ay mapapamahalaan. Kung sasabihin mo na ang kotse na ito ay may napakababang pagkonsumo ng gasolina, hindi. Kapag patay na ang baterya, ang konsumo ng gasolina sa isang traffic jam ay anim hanggang pitong litro bawat 100 kilometro. Ngunit ang kalamangan ay maaari itong i-drive ng puro sa pamamagitan ng kuryente o puro sa pamamagitan ng langis, at maaari akong lumipat sa pagitan nila. Wala akong pribadong charging post sa bahay. Kung may mga kundisyon para sa pagsingil, gaya ng oras o hindi nagamit na commercial charging post sa malapit, lilipat ako sa EV mode. Ang halaga ng paggamit ay ￥1.30 bawat kWh. Kapag minamaneho ko ito, kaya kong tumakbo ng lima hanggang anim na kilometro bawat kWh sa purong kuryente sa halagang ￥0.2 hanggang 0.3 bawat kilometro.
Advantage tatlo
Hindi mataas ang maintenance cost at medyo maganda ang after sales service. Kakatapos ko lang sa pangalawang scheduled maintenance kanina. Hindi tulad ng sinasabi sa internet tungkol sa hybrids na mas mahal i-maintain dahil may makina sila, ang pangalawang scheduled maintenance ko ay gumamit ng foreign brand ng langis at ang kabuuan ay $107 lang. Tinanong ko ang tindahan ng 4S at kung gagamit ako ng sariling langis ng BYD, maaari kong gawin ang pangalawang naka-iskedyul na maintenance sa halagang wala pang $69. Ako mismo ang nagmaneho nito nang hindi napapansin ang pagkakaiba sa pagitan ng langis ng BYD at isang dayuhang tatak, kaya sa susunod na pagseserbisyohan ko ito, babalik ako sa langis ng BYD. BTW, ilang oras na ang nakalipas nagkaroon ako ng kalampag sa aking upuan sa pasahero at pumunta sa 4S shop para ipaayos ito. Mabilis na pinalitan ng 4S shop ang mga headrest at inayos ang problema nang libre.
Napag-usapan ang tungkol sa tatlong bentahe ng BYD Han DM-i, lumipat tayo sa tatlong kawalan nito.
Isa sa kawalan
Radius ng pagliko. Isa ito sa mas malaking isyu na napansin ko noong una kong sinimulan ang pagmamaneho ng kotseng ito na nakakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho. Hindi sapat ang dalawang lane kapag gusto mong mag-U-turn habang nagmamaneho sa Han DM-i. Ito ay nagiging mas awkward kapag tayo ay nasa isang traffic jam o papunta sa isang makitid na lugar. Matagal bago lumingon sa kanan at kaliwa kapag lumiko, at mabubusina ka ng sasakyan sa likod mo.
Dalawa ang kawalan
Ang rear view mirror ay hindi gumagana nang maayos. Upang maging tumpak, ang mga salamin ay walang tampok ng blind spot monitoring, na nagreresulta sa mga salamin na hindi gumagana nang maayos. Mas mahirap makita ang paparating na trapiko mula sa gilid at likuran, at sa mga kalsada kung saan napakakumplikado ng trapiko, magiging mas nagmamadali ang pagpihit ng iyong ulo upang makita. Kahit idagdag ko pa ang convex blind spot small round mirror sa rear view mirror, hindi ko pa rin makita ang sasakyan sa likod ko sa gilid na walang ilaw kapag umuulan o sa gabi kapag mahina ang ilaw.
Sagabal tatlo
Ang makina ng kotse ay napakabagal sa pag-update at ang system ay buggy. Kung ikukumpara sa ibang mga tatak ng EV, na may madalas na pag-update ng OTA, ako ay nagmamaneho ng BYD Han DM-i sa loob ng isang buong taon at mayroon lamang isang update hanggang sa naaalala ko. Kahit na tinanong ko ang mga tauhan ng 4S kung kailan ako pumunta para sa aking pangalawang naka-iskedyul na maintenance, sinabi nila sa akin na ang sistema ng aking sasakyan ay napapanahon at hindi na kailangang i-update. Ang navigation sa sasakyan ay hindi kasing tama ng nasa mobile phone ko dahil matagal na itong hindi na-update. Minsan ang mga kalsadang inirerekomenda ng nabigasyon ng kotse ay hindi ang pinakamabilis.
Bilang karagdagan, ang awtomatikong paglipat sa pagitan ng itim at puti na mga mode sa screen ng driver at ang center console screen ay wala sa ayos. Kailangan mong lumipat nang manu-mano o sa pamamagitan ng boses kapag nagpalipat-lipat sa pagitan ng araw at gabi, at walang silbi para sa iyo na piliin ang default na auto mode ng system nito, na hindi ginagawa ang trabaho ng awtomatikong paglipat sa pagitan ng araw at gabi na mga mode.
Buod
Mayroon akong BYD Han DM-i sa loob ng isang taon, pakiramdam ko ba ay sulit ito? Sa pangkalahatan, sa tingin ko ito ay katumbas ng halaga. Walang perpektong kotse sa mundo, at sa tingin ko ito ay katanggap-tanggap sa mga maliliit na disbentaha na ito kumpara sa mga kalamangan. Pagkatapos ng lahat, ang kotse na ito ay puno na ng halaga para sa pera kapag inihambing ang presyo na ito at ang mga tampok na inaalok. Sa katunayan, ano ang mas pinahahalagahan natin? Ito ang kaginhawahan, kaginhawahan, ekonomiya at predictability ng pang-araw-araw na paggamit ng kotseng ito pagkatapos kong bilhin ito. Ibig sabihin, ang halaga ng pang-araw-araw na paggamit ng kotse ay hindi mataas at nakokontrol, at ang tagagawa ay magsisikap na lutasin ang mga problema kapag nangyari ang mga ito. Sa lahat ng mga lugar na ito, sa tingin ko ay naihatid na ng BYD.
NaunanakaraanApat na highlight ng HiPhi Y
susunodSulit bang irekomenda ang Audi e-tron?susunod
Kung gusto mong mag-import ng mga kotse mula sa China
pangalan *Email *Telepono/WhatsApp*mensaheMakipag-ugnayan sa amin
GuangcaiAuto
Tumutok sa mga serbisyo sa pag-export ng mga sasakyan ng China.
