Sino ang pinakamahusay na nagbebenta ng Chinese automaker sa ibang bansa? Karamihan sa mga tao ay maaaring sabihin SAIC, BYD, O Geely. Gayunpaman, mula sa pananaw ng isang solong tatak, Chery ay walang alinlangan ang “hari ng mga merkado sa ibang bansa.”

Ipinapakita ng data na noong 2023, ang taunang benta ng Chery Group ay umabot sa 1.8813 milyong sasakyan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 52.6%, na nasa ibaba lamang ng BYD at Changan sa mga domestic brand. Ang partikular na tala ay Sasakyan ng Chery‘s performance sa mga merkado sa ibang bansa, na may mga export na umaabot sa 937,100 na sasakyan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 101%, na higit na lumampas sa average na rate ng paglago ng industriya.

Kamakailan, inihayag ni Chery ang kanilang susunod na paglipat sa merkado ng Thai.

Chery sa Thailand

Nag-anunsyo si Chery ng mga planong magtatag ng bagong planta ng pagpupulong ng de-kuryenteng sasakyan sa Rayong, Thailand, na may pagkumpleto at opisyal na operasyon na nakatakda sa 2025. Ang bagong planta ng pagpupulong ng de-koryenteng sasakyan na ito ay ituturing ng Chery bilang production hub para sa mga modelo ng right-hand drive sa Southeast rehiyon ng Asya. Bukod pa rito, mag-e-export ito ng mga sasakyan sa mga merkado sa kabila ng Southeast Asia, kabilang ang Australia, mga kalapit na bansa sa isla sa Pasipiko, at mga bansa sa Middle Eastern.

Ayon sa Thai media na binanggit ang Bise Presidente ng Chery International para sa Southeast Asia Region, si G. Qi Jie, plano ni Chery na hatiin ang plano sa pagtatatag ng pabrika sa dalawang yugto. Ang unang yugto ay inaasahang magsisimula sa 2025 na may tinatayang taunang kapasidad ng produksyon na 50,000 mga sasakyan, habang ang ikalawang yugto ay naglalayong palawakin ang mga linya ng produksyon upang maabot ang taunang kapasidad na 80,000 mga sasakyan sa 2028.

Binanggit din ni G. Qi na 70% ng produksyon sa planta ng pagpupulong ng electric vehicle na ito ay ilalaan sa sariling tatak ng Chery, kabilang ang mga de-kuryenteng sasakyan mula sa subsidiary nitong tatak na Omoda. Ang natitirang 30% ng produksyon ay ilalaan upang makagawa ng mga plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) mula sa isa pang tatak ng subsidiary ng Chery, ang Jaecoo.

Mga patakaran sa insentibo ng pamahalaang Thai

Ang gobyerno ng Thailand ay nagpasimula ng isang patakaran sa subsidiya ng de-kuryenteng sasakyan na tinatawag na EV3.5 upang isulong ang malawakang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa bansa. Sa ilalim ng patakarang ito, tatalikuran ng gobyerno ng Thailand ang mga import duties at domestic taxes sa mga de-kuryenteng sasakyan mula 2024 hanggang 2027. Tahasang sinabi ni Chery na ang hakbang na ito ng gobyerno ng Thailand ay epektibong magtutulak sa pag-unlad ng sektor ng electric vehicle sa bansa. Isa rin ito sa mga dahilan na nag-udyok kay Chery na magtatag ng lokal na pabrika.

NaunanakaraanPangkalahatang-ideya ng Mga Pag-export ng Sasakyan ng China noong Enero 2024