Top 5 Popular BYD Mga Sasakyang Sulit Bilhin sa 2024
Oras: Hulyo 30, 2024
magbahagi
TwitterFacebookLinkedInChia sẻ
Sa pagtatapos ng nakaraang taon, BYD nalampasan ang Tesla upang maging pandaigdigang pinuno sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan (EV), na minarkahan ang isang makabuluhang milestone sa kahanga-hangang pag-akyat ng Chinese automaker. Sa tatlong buwan na nagtatapos noong Disyembre 31, 2023, BYD naghatid ng mas maraming de-kuryenteng sasakyan kaysa sa Tesla sa unang pagkakataon, na pinaliit ang nangungunang benta ng kumpanya ng Elon Musk para sa buong taon. Bilang isang nangungunang tagagawa ng EV sa China, BYD nag-e-export din ng mga electric taxi, bus, at iba pang sasakyan sa iba’t ibang bansa sa buong mundo, kabilang ang Europe, South America, Southeast Asia, at Middle East. Ngayon, inaanyayahan ka naming galugarin ang pinakasikat BYD mga modelo ng kotse at tuklasin kung bakit sila nakakuha ng ganoong kalat na katanyagan.
1.BYD Kanta PLUS
Ang Song Plus ay isang mid-size na SUV mula sa BYD, available sa parehong front-wheel at all-wheel drive na mga opsyon. Ipinagmamalaki nito ang kapansin-pansing disenyo, moderno at maluwag na interior, malawak na hanay ng mga feature, at matatag na mga teknikal na kakayahan. Ang pangunahing target na audience para sa five-door na SUV na ito ay kinabibilangan ng mga residente sa lungsod sa lahat ng edad at kasarian na nag-e-enjoy sa aktibong pamumuhay at nananatiling napapanahon sa mga uso sa fashion. Ang Song Plus ay may ilang bersyon na may parehong profile at disenyo sa likuran, ngunit may natatanging pagkakaiba sa harap:
- Nagtatampok ang mga hybrid na modelo ng hexagonal “shield” radiator grille.
- Ang mga electric na bersyon ay may solidong plastic na front panel.
Dinisenyo ang interior ng Song Plus na may modernong aesthetic at may kasamang kakaibang feature: ang gitnang 12.8-inch touchscreen ay maaaring paikutin ng 90 degrees upang magamit nang pahalang o patayo. Ang sasakyan ay kumportableng nakakaupo ng limang pasahero, na nag-aalok ng sapat na espasyo sa magkabilang hanay. Ang mga upuan sa harap ay nilagyan ng mahusay na binuo na mga bolster sa gilid, pinagsamang mga headrest, at isang malawak na hanay ng mga pagsasaayos. Nagtatampok ang mga likurang upuan ng komportableng sofa na may natitiklop na armrest sa gitna.
Kasama rin sa SUV ang isang mahusay na dinisenyo na puno ng kahoy na may kapasidad na humigit-kumulang 450 litro sa ilalim ng takip (ang mga eksaktong numero ay hindi inilabas). Ang pangalawang hilera ng mga upuan ay natitiklop sa 60/40 na hati ngunit hindi gumagawa ng ganap na patag na lugar ng pagkarga. Sa ilalim ng nakataas na palapag, mayroong storage organizer na may hawak na tire repair kit at charging adapters.
Ang electric na bersyon ng Song Plus ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8.5 segundo at may pinakamataas na bilis na 160 km/h. Mayroon itong opisyal na hanay na 505 km bawat singil ayon sa lumang NEDC cycle, na nagsasalin sa isang praktikal na hanay na 350-450 km sa totoong mga kondisyon depende sa bilis, istilo ng pagmamaneho, at iba pang mga salik. Ang pag-charge ng baterya mula sa isang regular na outlet ay tumatagal ng higit sa 10 oras, ngunit gamit ang mga fast charging station, ang baterya ay maaaring ganap na ma-charge sa loob ng 74 minuto, o mula 30% hanggang 80% sa loob lamang ng 30 minuto.
2.BYD E2
Ang BYD Ang E2 electric car ay isang conventional 5-door C-class na hatchback na ipinakilala noong 2019. Nag-debut ito kasama ng mga nauugnay na BYD E3 sedan, na bumubuo ng isang maliit na pamilya ng mga de-kuryenteng sasakyan mula sa China. Ang acceleration dynamics ng BYD Ang E2 ay sapat para sa pagmamaneho sa lungsod, na nag-aalok ng predictable at mapapamahalaang acceleration na tipikal ng mga de-koryenteng sasakyan. Nagtatampok ang kotse ng dalawang karagdagang mga mode, “eco” at “sport,” na ayon sa pagkakabanggit ay ginagawang mas nasusukat o mas masigla ang mga acceleration. Ang chassis ay nagbibigay ng mahusay na kaginhawahan, epektibong sumisipsip ng maliit at malalaking imperpeksyon sa kalsada, at ang suspensyon ay gumagana nang tahimik nang walang labis na ingay o pagtapik. Gayunpaman, ang pangkalahatang pagkakabukod ng tunog ng BYD Maaaring mapabuti ang E2, dahil kapansin-pansin ang mga panlabas na tunog at ingay ng gulong.
Sa mga tuntunin ng paghawak, ang manibela ay nangangailangan ng humigit-kumulang tatlong pagliko mula sa lock patungo sa lock, at ang mga tugon ng sasakyan sa mga steering input ay karaniwan. Ang body roll ng kotse ay medyo minimal, na nakikinabang sa tradisyonal nitong mababang hatchback na disenyo nang walang dagdag na taas. Sa kalsada, ang BYD Nakatuon ang E2 sa pagganap na mapagkakatiwalaan sa loob ng mga kakayahan nito sa halip na magpakitang-gilas. Sinasalamin ng interior ang praktikal na diskarte na ito, na nagtatampok ng mahigpit na panel sa harap na gawa sa matigas na plastik at mahusay na disenyo na mga upuan na may karaniwang “European” na profile. Ang center console ay maayos na idinisenyo, na may isang “dial” at isang pares ng mga control button sa isang hiwalay na pedestal, at isang maraming gamit na armrest na nakaposisyon sa ibaba.
3.BYD siya
Ang de-koryenteng sasakyan na ito ay agad na nakakakuha ng mata sa kanyang disenyo. Sa unang sulyap, ito ay maaaring mukhang bongga, ngunit sa mas malapit na pagsisiyasat, nagiging malinaw na ang lahat ay maingat na naisakatuparan. Mga gintong accent at ang BYD Binibigyang-diin ng HAN lettering ang marangyang istilo nito at lumikha ng premium na pakiramdam.
Tungkol sa dinamika at kapangyarihan ng BYD HAN, inaangkin ng tagagawa na ang kotse ay maaaring bumilis sa 100 km/h sa loob ng 3.9 segundo. Sa pagsasagawa, ang mga resulta ay bahagyang naiiba, ngunit kahanga-hanga pa rin—ang pinakamagandang oras na nakamit namin ay 4.37 segundo. Isa sa mga pangunahing bentahe ng BYD HAN ang kaginhawaan nito. Ang suspensyon ay nakatutok upang pakinisin ang lahat ng mga iregularidad sa kalsada, na nagbibigay ng pakiramdam ng kinis at lambot. Ang cabin ay nananatiling tahimik, na may mga ingay sa kalye na halos hindi nakakapasok sa loob. Ang mga setting ng suspensyon at ergonomya ng cabin ay iniayon ito sa pinakamahusay na mga kinatawan ng premium na klase.
Ang kotse ay nilagyan ng iba’t ibang modernong teknolohiya, na nag-aalok ng lahat ng kailangan para sa kumportableng pagmamaneho: isang 360-degree na view system, adaptive cruise control na may lane-keeping support, at iba’t ibang driving mode. Sa loob, makakakita ka ng malaking touchscreen na may koneksyon sa Wi-Fi, suporta para sa mga app tulad ng Instagram at YouTube, at pagsasama sa navigation at mga music system.
Ang BYD Nagpapakita ang HAN ng isang nakakahimok na alok sa merkado, pinagsasama ang marangyang disenyo, mahusay na dynamic na pagganap, at isang mataas na antas ng kaginhawaan-lahat sa isang makabuluhang mas mababang presyo kaysa sa mga kakumpitensya nito.
4.BYD Kanta L
Ang BYD Nagtatampok ang Song L ng minimal na pagkakaisa sa iba pang mga modelo sa pamilya ng Song, dahil ito ay binuo sa e3.0 electric vehicle platform na may 800-volt na arkitektura. Conceptually at sa mga tuntunin ng form factor, ang Song L ay nasa pagitan ng liftback at isang crossover. Sinusundan nito ang istilo ng disenyo ng kumpanya ng BYDAng pinakabagong “mga de-koryenteng tren” mula sa Shenzhen. Ang Kanta L ay medyo mababa sa 1560 mm ang taas, ngunit ang iba pang mga sukat nito ay medyo kahanga-hanga: 4840 mm ang haba at 1950 mm ang lapad. Malaki rin ang wheelbase sa 2930 mm.
Ang minimalist na interior ay naaayon sa iba pang moderno BYD mga modelo, ngunit pinapanatili nito ang mga pisikal na pindutan. Sa gitnang lagusan sa paligid ng malaking hawakan ng tagapili ng paghahatid, mayroong isang bloke ng mga susi ng auxiliary system. Ang manibela ay katangi-tangi na may “two-story” side spokes, na nagtatampok din ng maraming analog button sa halip na mga sensor.
Ang BYD Available ang Song L sa rear-wheel drive (313 hp) at twin-engine all-wheel drive (517 hp) na mga configuration. Ang mga mamimili ay maaaring pumili sa pagitan ng dalawang baterya ng traksyon, na may mga kapasidad na 71 kWh o 82 kWh. Ang opisyal na hanay ay nag-iiba mula 550 hanggang 662 km. Inilunsad sa katapusan ng 2023, ang Kanta L ay naging napakapopular.
5.BYD Dolpin
Inilabas noong tag-araw ng 2021, ang compact BYD Ang Dolphin hatchback ay ang unang modelo na binuo sa ikatlong henerasyong modular electric platform (e3.0), na nagtatampok ng 800-volt electrical system at ilang iba pang inobasyon. Masigasig na tinanggap ng merkado ng China ang Dolphin: mahigit 230,000 units ang naibenta sa wala pang isang taon at kalahati, at ang kasalukuyang demand ay humigit-kumulang 25,000 units kada buwan. Sa kabila ng tagumpay na ito, BYD nagpasya na i-update ang electric car. Ang panlabas ay nakatanggap ng mga banayad na pagbabago, kabilang ang isang bagong rear bumper, muling idisenyo na mga gulong, isang na-update na paleta ng kulay ng katawan, at ang pagdaragdag ng isang rear wiper, na dati ay tinanggal dahil sa gastos.
Sa loob, ang likurang upuan ay pinahusay na may split backrest at isang built-in na gitnang armrest. Kasama sa mga bagong feature ang pinainit na upuan sa harap, electric drive para sa passenger seat, at awtomatikong window lifter mode. Ang pinakasimpleng bersyon, na mayroong 30.7 kWh na baterya (saklaw na 301 km) at isang pangunahing sampung pulgadang screen ng media system, ay hindi na ipinagpatuloy. Ngayon, lahat ng Dolphin model ay may 44.9 kWh lithium-iron-phosphate na baterya at isang 12.8-inch media display. Ang bersyon na may entry-level na de-koryenteng motor (95 hp, 180 Nm) ay may na-recalibrate na control program, na nagdaragdag ng saklaw nito mula 405 km hanggang 420 km ayon sa NEDC cycle. Ang nangungunang bersyon, na may 177 hp at 290 Nm motor, ay nag-aalok pa rin ng hanay na 401 km.
