Ang 5 electric car na may pinakamahusay na power-to-weight ratio sa merkado

• Tinutukoy ng power-to-weight ratio ng mga electric car ang performance, kahusayan, at pagkonsumo ng gasolina.
• Ang mga modelo tulad ng MG4, Tesla Model 3, at BYD Seal ay nag-aalok ng pinakamahusay na balanse sa kani-kanilang mga segment.
• Ang sobrang bigat ng mga baterya ay mas mababa sa isang parusa kaysa sa tila salamat sa kanilang lokasyon at elektronikong pamamahala.
• Ginagawang posible ng iba’t ibang opsyong available ngayon na mahanap ang perpektong kumbinasyon ng timbang, lakas, at hanay para sa bawat profile ng driver.

José Navarrete11/08/2025 20:00

14 minuto

Ang pagtaas ng mga de-koryenteng sasakyan ay nagbabago sa industriya ng automotive sa mga paraan na kakaunti lamang ang naisip isang dekada na ang nakalipas. Bawat taon, ang mga bagong modelo ay pumapasok sa merkado na may mga pag-unlad sa hanay, pagganap, at kahusayan. Ngunit pagdating sa pagpili ng perpektong de-koryenteng sasakyan, isa sa pinakamahalagang salik—pun intended—ay ang ratio ng timbang-sa-kapangyarihan ng sasakyan. Tinutukoy ng ratio na ito kung gaano maliksi, mahusay, at masaya ang isang electric model na magmaneho.

Sa artikulong ito, makakahanap ka ng komprehensibong pagsusuri ng mga modelong pinakamahusay na nagbabalanse sa dalawang pangunahing salik na ito, pati na rin ang kumpletong pangkalahatang-ideya ng sektor, mga hamon nito, at ang mga pinaka inirerekomendang opsyon. Sasakupin namin ang lahat mula sa mga compact urban na kotse hanggang sa mga pinaka-advanced na SUV, kabilang ang mga sedan at station wagon, para makapagpasya ka, gamit ang lahat ng impormasyon, kung aling electric car ang nag-aalok ng pinakamahusay na power-to-weight ratio para sa iyong mga pangangailangan.

Bakit napakahalaga ng power-to-weight ratio sa isang electric car?

La ratio ng kapangyarihan-timbang Sinusukat ang bilang ng mga kilo na dapat ilipat ng bawat horsepower ng engine. Ang isang mababang halaga ay nagpapahiwatig na ang sasakyan ay may kakayahang maghatid ng higit na pagganap, mas mabilis na acceleration, at, sa maraming mga kaso, mas mahusay na enerhiya. Sa mga de-koryenteng sasakyan, ang puntong ito ay mahalaga dahil ang mga baterya, bagama’t mahalaga para sa mahusay na hanay, ay nagdaragdag ng maraming dagdag na kilo na wala sa mga panloob na modelo ng pagkasunog. Ang hamon para sa mga tagagawa ay upang mapanatili ang isang mahusay na balanse upang hindi parusahan ang alinman sa pagganap o kahusayan.

Paano nakakaapekto ang timbang sa mga de-koryenteng sasakyan?

El dagdag na bigat ng mga baterya Sa mga de-koryenteng sasakyan, ito ay isang hindi maiiwasang kadahilanan. Habang sa panloob na pagkasunog ng mga sasakyan, ang mas magaan na timbang ay dating kasingkahulugan ng kahusayan, sa electric market, ang kapasidad ng baterya at saklaw ay dalawang priyoridad na aspeto para sa karaniwang gumagamit. Gayunpaman, ang timbang ay nakakaapekto rin sa pagkonsumo ng gasolina, pagganap ng pagmamaneho, at pagsusuot sa iba pang mga bahagi.

• Ang mga baterya ang account para sa karamihan ng dagdag na timbang. Sa pangkalahatan, ang mas malalaking baterya ay nangangahulugan ng mas malawak na saklaw, ngunit mas malaki rin ang masa. Nagsusumikap ang mga tagagawa na mahanap ang perpektong balanse sa pagitan ng laki, saklaw, at bigat ng baterya upang maiwasang masakripisyo ang pagganap o kahusayan.
• Napakagitna at mababa ang timbang. Salamat sa lokasyon ng mga baterya sa pagitan ng parehong mga axle at sa pinakamababang punto ng sasakyan, ang mga de-koryenteng sasakyan, sa kabila ng kanilang timbang, ay may posibilidad na magkaroon ng mas mahusay na dynamic na pagganap kaysa sa maraming katumbas na combustion-engine na mga kotse.

Bilang isang pag-usisa, Ang Mercedes EQV, isang premium na electric van, ay tumitimbang ng halos 3 tonelada., habang ang Mitsubishi i-MiEV ay tumitimbang lamang ng 1.200 kg, isang malaking pagkakaiba na nagpapakita ng malawak na iba’t ibang mga opsyon na magagamit sa merkado.

Kapangyarihan at kahusayan: ang kabilang panig ng sukat…

Ang kapangyarihan sa mga de-koryenteng sasakyan ay hindi lamang nagpapabuti sa acceleration. Salamat sa madalian na metalikang kuwintas ng mga de-kuryenteng motorKahit na ang mga katamtamang modelo ay nag-aalok ng mga sensasyon sa pagmamaneho na higit sa kanilang mga katapat na pinapagana ng pagkasunog. Ngunit ang pagkakaroon ng maraming kapangyarihan ay hindi palaging nangangahulugan ng kahusayan o mahusay na saklaw: kung mas malakas ang makina, mas maraming enerhiya ang hinihingi nito sa mga mahirap na sitwasyon.

Kaya ang kahalagahan ng paghahanap ng mga modelo kung saan ang timbang ay hindi nagpaparusa ng labis na pagkonsumo at kung saan ang kapangyarihan ay mahusay na pinamamahalaan, na may mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, mga elektronikong kontrol, at mahusay na mga kakayahan sa pagbabagong-buhay ng enerhiya.

Mga modelo ng electric car na may pinakamahusay na power-to-weight ratio…

Sa napakaraming uri ng mga de-kuryenteng sasakyan na tumatahan sa mga lansangan, ang ilan ay namumukod-tangi lalo na sa pag-aalok ng a mahusay na balanse sa pagitan ng bilis, liksi at kahusayanAng mga sumusunod na modelo ay nakatanggap ng mga nangungunang review mula sa mga eksperto at user, at ipinagmamalaki ang power-to-weight ratio na nagpapatingkad sa kanila sa kani-kanilang mga segment.

1. MG4 Electric

El MG4 Ito ay, walang alinlangan, ang isa sa mga pangunahing tauhan ng electric revolution sa compact segment. Pinagsasama nito ang ilang mga bersyon na may mga power output mula 170 hanggang 435 hp, na nagbibigay ito ng acceleration na higit sa average. Ang mababang timbang nito—humigit-kumulang 1.650 kg para sa entry-level na bersyon—kasama ang baterya na nag-aalok ng hanay na hanggang 520 km, ginagawa itong isa sa mga pinakabalanseng kotse sa merkado. Ang lahat ng ito ay dumating sa isang napaka-mapagkumpitensyang presyo at may kagamitan na mahirap itugma.

• Kapangyarihan: 170-435 hp
• Pesos: mula sa 1.650 kg
• Autonomy: hanggang 520 km

2. Modelo ng Tesla 3

Ang American electric sedan ay sikat sa acceleration at range nito. El Modelo 3Ang Mercedes-Benz E-Class, sa iba’t ibang bersyon nito, ay nagsisimula sa 283 hp at makakamit ang mga numero ng acceleration at kahusayan na mahirap itugma. Ang magaan na konstruksyon nito, salamat sa paggamit ng aluminyo, at ang mababang sentro ng grabidad nito ay nagbibigay ng maliksi na paghawak. Ito ay lalo na inirerekomenda para sa mga naghahanap ng kotse para sa halo-halong paggamit, parehong lungsod at highway, nang hindi sinasakripisyo ang karanasan sa pagmamaneho.

• Kapangyarihan: mula sa 283 hp
• Pesos: mula sa 1.750 kg
• Saklaw: mula 491 hanggang 629 km depende sa bersyon

3. BYD Seal

Ang modelong Tsino na ito ay mabilis na nakakuha ng lupa sa Europa dahil sa mahusay na ratio ng performance-presyo nito. El BYD Seal Nag-aalok ito ng mga power output mula 231 hanggang 530 hp, at bagama’t malaki ang timbang nito (mga 2.200 kg), ang electronic management at mahusay na powertrain ay nagbibigay-daan para sa sporty acceleration. Namumukod-tangi rin ito para sa teknolohikal na kagamitan at matatag na arkitektura ng kuryente.

• Kapangyarihan: 231-530 hp
• Timbang: mga 2.200 kg
• Saklaw: sa pagitan ng 460 at 570 km

4. MG ZS EV

Kung naghahanap ka ng balanse at functional na electric SUV, ang MG ZSEV Ito ay isa sa mga sorpresa ng merkado. Ang 156- hanggang 177-hp na makina nito ay nagbibigay-daan dito na gumalaw nang madali sa kabila ng pagiging isang SUV, habang nananatili sa loob ng 1.570-kg na saklaw. Namumukod-tangi ito para sa halaga nito para sa pera, makatwirang saklaw, at isang malaking trunk para sa laki nito.

• Kapangyarihan: 156-177 hp
• Timbang: mga 1.570 kg
• Autonomy: hanggang 440 km

5. Citroën ë-C3

Ang French utility vehicle ay naglalaman ng balanse sa lungsod tulad ng ilang iba pa. Sa isang 113 hp engine at isang timbang na wala pang 1.400 kg, ang Citroen ë-C3 Ito ay napakaliksi sa lungsod at sapat para sa mga paglalakbay sa pagitan ng lungsod. Ang 44 kWh na baterya nito ay nagbibigay-daan para sa isang makatotohanang hanay na humigit-kumulang 320 km, perpekto para sa mga naghahanap ng abot-kaya at praktikal na de-kuryenteng sasakyan.

• Kapangyarihan: 113 HP
• Timbang: mga 1.350 kg
• Saklaw: 312-326 km

Iba pang mga kapansin-pansing opsyon sa mga tuntunin ng power-to-weight ratio

Ang merkado ng Espanyol ay puno ng mga modelo na, habang hindi umabot sa mga numero ng mga nauna, nag-aalok ng napakagandang balanse para sa mga user na may partikular na pangangailangan.

• BYD Dolphin Surf: Isang napaka-abot-kayang city car na may makina na hanggang 115 kW (156 hp) at mababang timbang. Tamang-tama para sa lungsod.
• Opel Frontera Electric: 44 kWh, 113 hp LFP na baterya, perpekto para sa mga taong inuuna ang espasyo at pagiging praktikal na may awtonomiya sa lunsod.
• MG5 Electric: Isa sa iilang electric family car, pinagsasama nito ang hanggang 177 hp at maraming espasyo para sa pamilya.

Upang isaalang-alang: awtonomiya, uri ng katawan at baterya

Ang ratio ng power-to-weight ay isa lamang sa maraming salik na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng de-kuryenteng sasakyan. Iba pang mga aspeto na hindi mo dapat palampasin:

• Makatotohanang awtonomiya: Bigyang-pansin hindi lamang ang data ng WLTP, kundi pati na rin ang karanasan ng iba pang mga user at ang imprastraktura sa pagsingil na magagamit sa iyong lugar.
• Uri ng katawan: Ang mga SUV, sa kabila ng pagiging sunod sa moda, ay malamang na hindi gaanong mahusay dahil sa kanilang timbang at aerodynamics. Kung madalas kang maglakbay, ang isang sedan ay karaniwang gumaganap ng mas mahusay sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina at saklaw.
• Baterya: Piliin ang kapasidad na nababagay sa iyong mga pangangailangan. Ang mga malalaking baterya ay nagdaragdag ng mas maraming timbang ngunit nagbibigay din ng mas mahabang buhay ng baterya at sa pangkalahatan ay sumusuporta sa mas mabilis na pag-charge.

Talaga bang mahalaga ang timbang?

Oo, at lalong nagiging gayon. Sa kasalukuyan, ang mga de-koryenteng sasakyan ay may posibilidad na maging mas mabigat kaysa sa mga sasakyang pinapagana ng sunog dahil sa baterya, bagama’t ang kanilang mababa, sentral na pagpoposisyon ay nakakatulong na mapabuti ang dynamics at kaligtasan ng pagmamaneho. Ang timbang, gayunpaman, ay malapit na nauugnay sa pagkonsumo ng gasolina: ang bawat dagdag na kilo ay nangangahulugan ng mas malaking pangangailangan sa enerhiya. Ang mga tagagawa at supplier ng baterya ay nakikipagkumpitensya upang mapabuti ang density ng enerhiya at bawasan ang dami ng enerhiya na ginagamit sa bawat kWh na nakaimbak.

Ang kahusayan ay hindi lamang nakadepende sa masa na ililipat: electronic management, regenerative braking at aerodynamics Ang mga ito ay pantay na tumutukoy sa mga kadahilanan. Ang ilang mga modelo ay nakakamit ng mahusay na mga numero ng pagkonsumo ng gasolina sa kabila ng pagiging mabigat, bagaman ang maselan na balanseng ito ay nagpaparusa pa rin sa presyo.

Anong mga alternatibo ang mayroon para sa lahat ng badyet?

Kasalukuyan doon mga de-koryenteng modelo para sa lahat ng panlasa at badyetMula sa mga opsyon sa lunsod tulad ng Dacia Spring—ang pinakamurang sa merkado—hanggang sa mga compact tulad ng Renault 5 o Hyundai Inster, ang hadlang sa pagpasok ay lalong mas mababa, lalo na sa tulong ng gobyerno tulad ng MOVES III Plan, na maaaring magpababa ng mga presyo ng hanggang 7.000 euros.

Ang ilan sa mga pinaka-abot-kayang modelo ng kuryente:

• tagsibol ng Dacia: 45 HP engine, 27,4 kWh na baterya, at katamtamang saklaw; ang presyo nito ay walang kapantay para sa mga kailangan lang maglibot sa bayan.
• BYD Dolphin Surf: Isang matipid na alternatibo sa lungsod na may dalawang laki ng baterya at sapat na lakas para sa pang-araw-araw na paggamit.
• Citroen ë-C3: Mid-range na segment na may 44 kWh na baterya at 113 hp, na naglalayon sa mga naghahanap ng balanse sa pagitan ng presyo at pang-araw-araw na paggamit.

Mga segment na may pinakamagandang ratio ng power-to-weight

• Urban at compact: Ito ay karaniwang kung saan matatagpuan ang pinaka maliksi at mahusay na mga de-koryenteng sasakyan, dahil ang sobrang bigat ng baterya ay nababawasan ng kanilang magaan na katawan. Ang mga ito ay perpekto para sa pang-araw-araw na pag-commute at may sapat na hanay para sa mga bakasyon sa katapusan ng linggo.
• mga sedan: Salamat sa kanilang pinahusay na aerodynamics, sila ang madalas na ginustong opsyon para sa mga madalas maglakbay. Ang Tesla Model 3 at ang Toyota Supra Namumukod-tangi sila sa seksyong ito, na nag-aalok ng mga numero ng pagkonsumo at acceleration na mas mataas sa average para sa kanilang segment.
• SUV: Bagama’t sila ay nasa uso, ang kanilang timbang at sukat ay kadalasang nagpaparusa sa ratio ng timbang-sa-kapangyarihan at pagkonsumo. Gayunpaman, ang mga modelo tulad ng MG ZSEV, Ang Volvo EX30 o el Maging e-Niro Nagagawa nilang manatili sa loob ng isang makatwirang hanay salamat sa mga naka-optimize na baterya at mahusay na mga powertrain.

Paano pipiliin ang iyong susunod na electric car batay sa timbang at kapangyarihan?

Tukuyin muna ang iyong mga pangangailangan: Nagpaplano ka bang gumugol ng maraming oras sa lungsod o sa mahabang paglalakbay? Mas mahalaga ka ba sa saklaw, gastos kada milya, o panloob na espasyo? Kung mas gusto mo ang mga urban commute, maaari mong unahin ang liksi at pagiging praktikal, at hindi mo na kailangan ng malaking baterya o mga makina na may daan-daang lakas-kabayo. Sa kabilang banda, para sa mahabang biyahe, ang saklaw at kahusayan sa mataas na bilis ay susi.

• Tingnan ang buong teknikal na sheet. Higit pa sa pinakamataas na lakas, isaalang-alang ang epektibong timbang, kahusayan ng engine, aerodynamics, at aktwal na homologated na pagganap.
• Samantalahin ang tulong at promosyon. Ang mga presyo ay malawak na nag-iiba depende sa mga partikular na kampanya, mga alok sa pagpopondo, at mga naaangkop na diskwento.
• Isaalang-alang ang pagkasira ng baterya. Sinasabi ng mga tagagawa na pagkatapos ng walong taon, ang karamihan sa mga modelo ay mananatili ng 8% ng kanilang orihinal na kapasidad, ngunit may mga pagkakaiba depende sa uri ng baterya at sa paggamit ng sasakyan.

Ano ang dapat mong asahan mula sa hinaharap?

El Ang landas ng mga de-kuryenteng sasakyan ay naglalayong pahusayin ang power-to-weight ratio. Sa bawat bagong henerasyon, patuloy na bumababa ang halaga ng mga baterya, pinipili ng mga tagagawa ang mas magaan at mas mahusay na mga teknolohiya, at ang mga modelong dating napakamahal ay naging mas abot-kaya.

Bilang karagdagan, napakalaking pamumuhunan sa Gigafactories at homegrown na pag-develop ng baterya sa Europe at Asia ay nangangako ng malawak na iba’t ibang mas magaan, mas mahusay, at mas matipid na mga modelo sa mga darating na taon. Ang pinakalayunin ay para sa power-to-weight ratio na hindi na maging disadvantage at payagan ang bawat user na pumili ng electric car na pinakaangkop sa kanilang pang-araw-araw na buhay nang hindi nakompromiso ang anuman.

Paano kung hindi ka pa nakakapagdesisyon?

Kung timbang at lakas pa rin ang deciding factor, huwag kalimutang i-test drive ang sasakyan bago ito bilhin. Ang mga sensasyon sa pagmamaneho (liksi, kakayahang tumugon, pagkonsumo ng gasolina sa totoong mundo) ay nananatiling pinakamahusay na paraan upang matukoy kung ang balanse sa pagitan ng timbang at lakas ay tama para sa iyo. Napakalawak ng kasalukuyang alok na, nang may pasensya at mahusay na impormasyon, siguradong makakahanap ka ng perpektong opsyon.

Kaugnay na artikulo:

Ang Toyota Supra ay magkakaroon ng power-to-weight ratio na humigit-kumulang 4,3 kg/hp

Ang ratio ng power-to-weight ng mga de-koryenteng sasakyan ay patuloy na mapapabuti, na nag-aalok ng pagganap at kahusayan para sa kadaliang kumilos na lalong iniangkop sa mga pangangailangan ng mga driver. Ipinapakita ng mga modelong tulad ng MG4, BYD Seal, Tesla Model 3, at Citroën ë-C3 na posibleng pagsamahin ang liksi, saklaw, at mapagkumpitensyang presyo sa iisang alok. Naghahanap ka man ng praktikal na city car, sedan para sa paglalakbay, o pampamilyang SUV, ang pagsusuri sa balanseng ito ay makakatulong sa iyong sulitin ang iyong pamumuhunan at tamasahin ang bagong electric mobility nang walang limitasyon.

Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito

BYD Seal

• Mga plaza5
• Potencia313 – 530hp
• Pagkonsumo16,6 – 18,2l/100km
• Pagtatasa4,4

I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

inirerekomendang modelo

Balita sa iyong email

Tumanggap ng pinakabagong balita sa pagmomotor sa iyong emailpangalanEmail Tumatanggap ako ng mga ligal na kundisyon

Itinatampok na mga artikulo

• Pag-iwas sa heat stroke sa sasakyan: mga tip, babala, at mga hakbang
• Pinipilit ni Trump ang Volkswagen na babaan ang mga pagtataya ng benta nito
• Test Seat León Sportstourer eHybrid 204 hp, ang pinakabalanseng plug-in
• Pagsubok sa Renault Symbioz: hybrid upgrade na may kahusayan at teknolohiya
• Mazda 6e test: ang Japanese electric car na hahamon sa Tesla Model 3

Balitang Motor » Uri ng sasakyan » Elektriko

Inilunsad ng BMW ang produksyon ng electric motor sa Steyr bago ang Neue Klasse

• Sinimulan ng BMW ang produksyon ng Gen6 electric motor sa Steyr, Austria.
• Ang Gen6 ay nagbibigay ng hanggang 20% na higit na kahusayan at hanggang sa 800 km ng saklaw.
• Pinagsasama ng planta ang mga electric at tradisyonal na makina, na may 1.000 empleyado na nakatuon sa Gen6.
• Ang pamumuhunan ay lumampas sa isang bilyong euro at minarkahan ang isang pangunahing paglipat ng industriya.

Christian García M.07/08/2025

4 Minutos

Ang BMW ay gumawa ng isang mapagpasyang hakbang sa pangako nito sa electrification sa pagsisimula ng serye ng produksyon ng bagong Gen6 electric motor sa planta nito sa Steyr, Austria. Ang motor na ito ang magiging teknolohikal na pundasyon ng susunod na pamilya ng sasakyang Neue Klasse, na sumasalamin hindi lamang sa pagbabago ng tatak kundi pati na rin sa pag-angkop ng industriya ng automotive sa Europa sa isang zero-emissions na hinaharap.

Ang pabrika ng Steyr, na kilala hanggang ngayon para sa mahabang kasaysayan ng mga combustion engine, ay muling nag-imbento ng sarili upang gumanap ng isang nangungunang papel sa electric mobility ng BMW. Ang tatak ng Bavarian ay naglaan ng higit sa bilyong euro sa pagitan ng 2022 at 2030 upang i-renovate at gawing moderno ang planta, na tinitiyak ang kaugnayan nito sa industriya sa mga darating na dekada.

Isang makina na tumutukoy sa hinaharap: Gen6

Ang bagong electric propulsion Gen6 Ito ay kumakatawan sa higit pa sa isang henerasyong pagbabago. Ang mga pangunahing bahagi nito—rotor, stator, transmission, at inverter—ay ganap na ginawa sa Steyr, habang ang aluminum housing ay nagmula sa Landshut foundry sa Germany at ginagawa sa mismong planta ng Austrian.

Salamat sa iyong 800 volt na arkitektura at ang paggamit ng silicon carbide semiconductors sa inverter, ang Gen6 ay namamahala upang makabuluhang bawasan ang pagkalugi ng enerhiya (hanggang 40% na mas mababa kumpara sa nakaraang henerasyon), bilang karagdagan sa pagbabawas ng mga gastos sa produksyon ng isang 20% at ang kabuuang timbang ng 10%Pinapaboran ng advance na ito ang pangkalahatang kahusayan na malapit sa 20% superior, na nagpapahintulot sa mga awtonomiya ng hanggang sa 800 km sa WLTP cycle para sa mga modelo tulad ng hinaharap na BMW iX3 na magpapasimula sa teknolohiyang ito.

Kakayahang umangkop at modularity: ang susi sa Neue Class

Disenyo modular system Ito ay isa pang bentahe ng Gen6. Salamat sa dalawang bagong linya ng pagpupulong, ang planta ay makakagawa ng iba’t ibang variant ng electric powertrain, na iniayon sa iba’t ibang hanay ng modelo, mula sa mga SUV hanggang sa mga sedan, na may mahusay na kakayahang umangkop upang tumugon sa mga pagbabago sa pandaigdigang pangangailangan.

Ang modularity ay nagpapahintulot sa BMW na i-optimize ang mga gastos at oras sa pag-unlad at pagmamanupaktura, maayos na pamamahala sa logistical o strategic na pagbabagu-bago ng merkado ng kuryente.

Rebolusyon sa Steyr: mula sa thermal hanggang sa mga de-kuryenteng makina

Ang proseso ng pagbabagong ito ay hindi nangangahulugan ng pag-abandona sa mga tradisyonal na makina nang sabay-sabay. Ang pabrika ng Steyr ay magpapanatili ng parallel production ng diesel at gasoline engine, kaya tinitiyak na ang workforce at ang rehiyon ay patuloy na may seguridad sa trabaho habang umuusad ang elektripikasyon. Sa kasalukuyan, tungkol sa Mga empleyado ng 1.000 Nagtatrabaho sila sa bagong linya ng mga de-kuryenteng sasakyan, at pinlano na sa 2030, depende sa demand, kalahati ng buong workforce ay tututuon sa electromobility.

Si Klaus von Moltke, ang tagapamahala ng halaman, ay malinaw na nagbubuod nito: “Ang pagiging bukas ng teknolohiya ay ang aming lakas; nagbibigay ito sa amin ng kakayahang umangkop upang magarantiyahan ang pangmatagalang trabaho.”Ang pilosopiyang ito ay gumagawa ng Steyr na isang laboratoryo para sa industriyal na transisyon, na may kakayahang matugunan ang katamtaman at pangmatagalang regulasyon at mga hamon sa merkado.

Mga teknikal na detalye na gumagawa ng pagkakaiba

Ang teknolohikal na paglukso ng Gen6 Lumalampas ito sa mga numero. Ang pagsasama ng lahat ng mga de-koryenteng bahagi sa isang solong compact module nagpapababa ng timbang at nakakatipid ng espasyo, habang binabago ng internal power electronics ang kasalukuyang baterya nang may pinakamataas na kahusayan.

Bilang karagdagan, ang mga pagpapabuti tulad ng pagbabawas ng panloob na alitan, ang pag-optimize ng paglamig at ang pag-ampon ng isang dalawang-bilis na paghahatid Pinapayagan nila ang mga de-koryenteng sasakyan ng Neue Klasse na maging mas mahusay, mas tahimik at mas komportable para sa gumagamit..

Ang pusta para sa modularity at economies of scale Pinoposisyon ng lokal na pagmamanupaktura ng mga kritikal na bahagi ang BMW sa unahan ng electromobility, nakikipagkumpitensya sa mga kakumpitensya gaya ng Tesla at Mercedes-Benz. Ang diskarte ng pagsasama-sama ng electric at thermal production ay nagbibigay-daan para sa flexible adaptation sa mga pagbabago sa regulasyon at umuusbong na demand sa iba’t ibang mga merkado.

Sa mga pagsulong na ito, ang produksyon ng Gen6 engine sa Steyr ay kumakatawan sa isang halimbawa para sa industriya ng Europa, kapwa sa mga tuntunin ng teknikal na pagbabago at epekto nito sa trabaho at pang-industriya na katatagan para sa hinaharap ng industriya ng automotive.

Larawan: BMW