Pagsubok sa Leapmotor C10 REEV: ang Chinese hybrid na SUV na mataas ang layunin sa Spain
- Pinagsasama ng Leapmotor C10 REEV ang isang de-koryenteng motor at generator ng gasolina upang mag-alok ng hanggang 145 kilometro ng real-world electric range at kabuuang saklaw na halos 1.000 kilometro.
- Namumukod-tangi ito para sa mapagkumpitensyang presyo nito, simula sa mahigit 33.700 euros, at para sa pag-aalok ng komprehensibong standard na kagamitan sa kaligtasan.
- Malawak at komportable ang interior, kahit na ang kakulangan ng mga pisikal na pindutan at ang kakulangan ng Android Auto at Apple CarPlay ay maaaring maging isang sagabal.
5 minuto
El Leapmotor C10 REEV Ito ay nakaposisyon bilang isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na mga panukala sa loob ng plug-in hybrid SUV segment sa Spain., nag-aalok ng ibang alternatibo. Mula nang dumating ito, nakabuo ito ng kaguluhan hindi lamang para sa teknolohiya nito kundi pati na rin sa mapagkumpitensyang presyo nito. Dinala namin ito sa isang paglalakbay sa Madrid-Porto upang makilala ito.
Ito SUV ng Chinese na pinagmulan, sa ilalim ng payong ng Stellantis Group, ay gumagamit ng hindi pangkaraniwang pormula: kumikilos ito na parang de-kuryenteng sasakyan, dahil ang mga gulong nito ay pinaandar lamang ng de-koryenteng motor, habang ang makina ng gasolina ay nagsisilbing power generator lamang kapag ubos na ang baterya. Ito ay isang pinahabang hanay na hybrid, katulad ng solusyon na ginamit ng Mazda MX-30 R-EV.
Ang makina, mga baterya at hybrid na operasyon
Sa teknikal na antas, ang Leapmotor C10 REEV ay may 215 horsepower na de-koryenteng motor, pinapagana ng 28,4 kWh battery pack. Ang 1,5-litro na makina ng gasolina ay hindi kailanman direktang nagtutulak sa mga gulong; ang function nito ay i-charge ang baterya kapag bumaba ang level. kaya, Posibleng maglakbay ng hanggang 145 kilometro sa eksklusibong electric mode, isang figure na mas mataas kaysa karaniwan para sa mga kasalukuyang plug-in hybrids at kung saan inilalagay ito sa mga modelong may pinakamalaking autonomy na zero-emission sa Spanish market.
Ang 50-litro na tangke ng gasolina ay nagbibigay-daan para sa kabuuang hanay na 970 kilometro. kung ang parehong pinagkukunan ng enerhiya ay pinagsama.
Mga mode ng mabilis na pag-charge at pagmamaneho
Sinusuportahan ng baterya ang DC charging hanggang 65 kW, na nagpapahintulot sa kalahati ng hanay ng kuryente na mabawi sa loob ng wala pang 20 minuto. Gamit ang alternating current, nagcha-charge ito sa maximum power na 6,6 kW.
Nag-aalok ang system ng malawak na pagkakaiba-iba ng mga mode ng pagmamaneho, parehong sa mga tuntunin ng hybrid na pamamahala (EV+, EV, Fuel, Power+) at mga tradisyonal na configuration (Eco, Normal, Sport, Custom). Ang iba’t ibang opsyon na ito ay nagbibigay ng versatility at dapat iakma batay sa uri ng paglalakbay.
Dynamic na pag-uugali at ginhawa
Makinis at tahimik ang biyahe ng Leapmotor C10 REEV habang pinapatakbo lamang ang de-koryenteng motor.Ang 0-100 km/h acceleration ay tumatagal ng humigit-kumulang 8,5 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay umaabot sa 170 km/h. Kapag nagsimula ang generator ng gasolina, tumataas ang antas ng ingay sa cabin, lalo na kapag humihingi ng mataas na kapangyarihan.
Sa kalsada, pinapanatili nito ang magandang pangkalahatang katatagan at nagbibigay ng magandang impresyon ng kumpiyansa sa likod ng gulong. Ang mga preno, bagama’t epektibo, ay nagpapadala ng medyo artipisyal na pakiramdam kapag pinindot ang pedal. Sa urban na paggamit, kaginhawaan ay sigurado at ang sasakyan ay madaling hawakan salamat sa linear power delivery nito.
Leapmotor C10 REEV: ang plug-in na hybrid na SUV na muling tumutukoy sa electric autonomy
Panloob: espasyo, teknolohiya at mga lugar para sa pagpapabuti
Namumukod-tangi ang habitability lalo na sa mga upuan sa likuran., na may minimalistang interior design na pinangungunahan ng malaking 14,6-inch touchscreen. Pinipilit ka ng kakulangan ng mga pisikal na button na gawin ang halos lahat ng mga pagsasaayos mula sa screen, na maaaring hindi ayon sa gusto ng lahat, lalo na kapag nagna-navigate sa mga submenu para sa mga pangunahing pag-andar.
Ang multimedia system ay mabilis at nagbibigay-daan sa malayuang pag-update (OTA), na nagbubukas ng pinto sa mga pagpapabuti sa hinaharap. Gayunpaman, ang kakulangan ng Android Auto at Apple CarPlay compatibility ay nakakagulat, isang detalye na halos ibinigay sa mga modelo ng kategoryang ito sa mga araw na ito. Sa teorya, hindi magtatagal bago dumating ang modelo. Ang trunk, na may kapasidad na 435 liters, ay medyo limitado kung isasaalang-alang ang panlabas na laki ng kotse.
Kagamitang pangkaligtasan at mga katulong
Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ipinagmamalaki ng Leapmotor C10 REEV ang limang bituin ng Euro NCAP. at isang buong arsenal ng mga electronic assistant, karaniwan. Gayunpaman, ang mga system na ito ay maaaring masyadong interbensyonista sa pagmamaneho: ang lane-keeping assistant at driver monitoring system ay madalas na nagbibigay ng mga babala at aksyon, na maaaring nakakainis. Sa totoo lang, iniisip ko na maaari silang maging mas pino.
Presyo at network ng dealer
Isa sa mga magagandang atraksyon ng hybrid na SUV na ito ay ang entry price nito.: nagsisimula sa 33.800 euros at maaaring bawasan sa 26.800 euros sa pamamagitan ng paglalapat ng Moves Plan, na nagpoposisyon dito bilang isa sa mga pinaka-abot-kayang opsyon sa mga plug-in na hybrid na SUV na may mahusay na hanay ng kuryente.
Ang tatak ay mayroon nang 56 na mga dealership sa Spain at inaasahan na maabot ang 65
